Comment choisir son cassette ? Comparatif complet 11-28, 11-30, 11-34 pour la montée

Pignon de cassette : chaque dent est une stratégie

Si le plateau détermine votre « direction générale », la cassette est la clé pour affiner votre cadence de pédalage. La combinaison des 11 ou 12 pignons sur une cassette influence directement votre capacité à maintenir un rythme de pédalage optimal sur différents terrains.

Aperçu des configurations de cassette courantes

Shimano 12 vitesses (R7100/R8100/R9200)

Modèle	Disposition des dents	Usage recommandé
11-28T	11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28	Course sur plat
11-30T	11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30	Usage polyvalent
11-34T	11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34	Orientée grimpeur
11-36T	11-12-13-15-17-19-21-24-27-30-33-36	Parcours montagneux

SRAM AXS 12 vitesses

Modèle	Disposition des dents	Usage recommandé
10-28T	10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-28	Course sur plat
10-30T	10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30	Usage polyvalent
10-33T	10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33	Orientée grimpeur
10-36T	10-11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36	Parcours montagneux

Cassette serrée vs cassette large : le compromis essentiel

Cassette serrée (ex. 11-28T)

Avantages :

Faibles écarts entre pignons (souvent seulement 1-2T), la cadence de pédalage est presque ininterrompue lors des changements de vitesse
Plus facile de trouver le rapport « parfait »
Idéale pour une puissance stable sur le plat et les faux plats

Inconvénients :

Le plus grand pignon n’est que de 28T, peut être insuffisant sur les pentes raides
Plage de développement limitée, moins de flexibilité face aux variations de terrain

Cassette large (ex. 11-34T)

Avantages :

Le grand pignon de 34T offre un excellent braquet léger pour la montée
Large plage de développement, une seule cassette pour tous les terrains
Avec un petit plateau de 34T, on atteint un rapport d’environ 1:1

Inconvénients :

Écarts importants côté grands pignons (ex. 27-30-34), changement de cadence plus marqué
Il peut manquer quelques rapports intermédiaires que vous utilisez souvent

Analyse des écarts de dents : le diable se cache dans les détails

Prenons l’exemple du Shimano 12 vitesses, comparons les écarts de dents de chaque cassette :

Écarts 11-28T : 1-1-1-1-1-1-1-2-2-2-2-3
→ La première moitié est extrêmement dense, parfaite pour un réglage fin de la cadence sur le plat

Écarts 11-30T : 1-1-1-1-1-1-1-2-2-3-3-3
→ Approche équilibrée, la zone des vitesses moyennes et rapides reste dense, avec une transition raisonnable côté grands pignons

Écarts 11-34T : 1-1-1-1-1-2-2-2-3-3-3-4
→ Densité légèrement réduite côté petits pignons, mais la capacité de grimpe du 34T est un net progrès

Recommandations de cassette selon le relief de Taïwan

Pistes cyclables riveraines, plaine de la côte ouest

Recommandation : 11-28T ou 11-30T
Raison : Quasi tout plat, une cassette serrée vous permet de contrôler précisément votre cadence
Plateau associé : 52/36T pour un rendement optimal

Côte nord, cap Nord-Est (littoral vallonné)

Recommandation : 11-30T
Raison : Côtes courtes et fréquentes, le 30T suffit, la partie serrée maintient l’efficacité de croisière
Plateau associé : 50/34T ou 52/36T

Yangmingshan, Fengguizui, route 106

Recommandation : 11-30T ou 11-34T
Raison : Montées moyennes, le 30T convient à la plupart des cyclistes, choisissez le 34T pour plus de sécurité si vous êtes moins fort
Plateau associé : 50/34T

Wuling, mont Hehuan, Alishan

Recommandation : 11-34T ou 11-36T
Raison : Montées longues et continues, le grand pignon est votre assurance-vie
Plateau associé : 50/34T, voire 46/33T

Tour de l’île

Recommandation : 11-34T
Raison : Le relief du tour de l’île est varié, il faut la plus large plage de développement possible
Plateau associé : 50/34T est l’équipement standard pour le tour de l’île

Relation entre vitesse et cadence

Avec des pneus 700x25C (circonférence d’environ 2,1 m), vitesse des différents rapports à 90 rpm :

Plateau/Cassette	Vitesse à 90 rpm	Usage
50T/11T	51,5 km/h	Sprint maximal en descente
50T/15T	37,8 km/h	Croisière rapide sur le plat
50T/19T	29,8 km/h	Croisière tranquille sur le plat
34T/25T	15,4 km/h	Montée modérée
34T/30T	12,9 km/h	Pente raide
34T/34T	11,3 km/h	Survie en pente très raide

Différences entre 12 et 11 vitesses

Le plus grand avantage du passage à 12 vitesses est d’avoir un pignon supplémentaire dans la même plage de développement :

La densité d’une cassette 11 vitesses 11-30T ≈ la densité d’une cassette 12 vitesses 11-34T
Le 12 vitesses vous offre à la fois une large plage et une densité raisonnable

C’est un changement majeur pour les cyclistes taïwanais : auparavant, vous deviez choisir entre un 11-28T (serré mais insuffisant en montée) et un 11-32T (suffisant pour grimper mais avec de grands écarts). Désormais, le 11-34T en 12 vitesses résout les deux problèmes à la fois.

Remplacement de cassette en pratique

Points d’attention lors du remplacement de la cassette :

Compatibilité du corps de roue libre : Le Shimano 12 vitesses nécessite un corps Micro Spline, le 11 vitesses utilise un corps HG
Capacité du dérailleur arrière : Vérifiez le pignon maximal supporté par votre dérailleur arrière
- Shimano RD-R7100 : 36T maximum
- SRAM Rival eTap AXS : 36T maximum
Longueur de chaîne : Passer à une plus grande cassette peut nécessiter d’allonger la chaîne
Réglage de la tension B : Une grande cassette nécessite d’ajuster la vis de tension B du dérailleur arrière

Comparaison des poids de cassettes

Cassette	Poids (environ)
Shimano 105 11-28T	345 g
Shimano 105 11-30T	355 g
Shimano 105 11-34T	385 g
Shimano 105 11-36T	405 g
SRAM Rival 10-30T	370 g
SRAM Rival 10-33T	390 g
SRAM Rival 10-36T	415 g

La différence de poids provient principalement de l’augmentation de la taille des grands pignons. Pour la plupart des cyclistes, une différence de 30 à 60 g est bien moins importante que l’adéquation des braquets.

Résumé des principes clés

Les principes essentiels pour choisir sa cassette :

Mieux vaut avoir trop que pas assez : Une grande cassette installée mais inutilisée vaut mieux que d’en avoir besoin sans l’avoir
Pensez en combinaison avec le plateau : La cassette ne se choisit pas seule, il faut calculer les braquets en combinaison avec le plateau
Tenez compte de vos itinéraires les plus fréquents : Choisissez une configuration qui couvre plus de 80 % de vos scénarios de pratique
En 12 vitesses, profitez de la large plage : Puisque le 12 vitesses offre l’avantage de la densité, optez sans hésiter pour une cassette à large plage

Le relief taïwanais se caractérise par des montées « courtes mais raides ». Même si vous roulez principalement sur le plat, les ponts et petites collines occasionnels nécessitent un braquet léger de secours. Par conséquent, le 11-30T est le choix polyvalent le plus sûr pour les cyclistes taïwanais. Si vous montez régulièrement en montagne, optez sans hésiter pour le 11-34T.