Guide complet du passage de cables interne : de la planification du parcours aux techniques de passage

Les velos modernes adoptent de plus en plus le passage de cables interne (Internal Cable Routing), des velos de route aux VTT, en passant meme par certains velos urbains. Derriere cette esthetique epuree se cache un processus d’entretien qui donne bien des maux de tete aux mecaniciens comme aux cyclistes. Cet article decortique en detail les aspects techniques du passage interne, pour que vous n’ayez plus a le redouter.

Passage interne vs. passage externe

Critere	Passage interne	Passage externe
Esthetique	Epuree et elegante	Cables apparents
Aerodynamisme	Meilleur	Standard
Difficulte d’entretien	Elevee	Faible
Temps d’entretien	30 minutes a plusieurs heures	15-30 minutes
Duree de vie des cables	Plus longue (protegee des intemperies)	Standard
Types de velos concernes	Velos de route haut de gamme, velos aero	Velos d’entree et de milieu de gamme

Les trois types de passage interne

1. Passage semi-interne

Les cables entrent dans le cadre pres de la potence et ressortent au niveau du boitier de pedalier ou des haubans. L’interieur du cadre comporte generalement des gaines de guidage.

2. Passage entierement interne

Tous les cables entrent par l’interieur de la potence et traversent le cadre jusqu’a leur destination. Les cables de frein comme de derailleur sont entierement dissimules.

3. Passage interne integre

Les cables entrent par l’extremite du cintre, traversent la potence puis le tube de direction avant d’entrer dans le cadre. C’est la configuration la plus difficile a entretenir, mais aussi la plus epuree visuellement ; on la retrouve souvent sur les velos de route aero haut de gamme.

Outils indispensables

Avec les bons outils, le passage de cables interne cesse d’etre un cauchemar pour devenir une operation de routine :

• Aimants de guidage pour passage interne (fortement recommande) : une bille aimantee interne associee a un aimant de suivi externe
• Cable de guidage (Internal Routing Kit) : un fil souple mais suffisamment rigide pour guider le cable
• Ruban adhesif de passage : pour attacher ensemble l’ancien et le nouveau cable
• Embouts et ruban adhesif : pour la fixation et le reperage
• Lampe frontale ou torche : pour inspecter l’interieur du cadre
• Patience : ce n’est pas une blague, c’est la qualite la plus indispensable pour le passage de cables interne

Outils avances

• Kit d’outils Park Tool IR-1.3 pour passage interne : comprend divers aimants de guidage et outils de passage
• Endoscope / camera flexible pour smartphone : permet de visualiser le trajet des cables a l’interieur du cadre
• Bombe d’air comprime : pour nettoyer l’interieur du cadre et faciliter le passage des cables

Preparation avant le passage des cables

Etape 1 : documenter le passage existant

Cette etape est essentielle, ne la sautez surtout pas, vous le regretteriez !

1. Photographiez tous les points d’entree et de sortie des cables sur le cadre
2. Notez le trajet de chaque cable (lequel passe au-dessus, lequel passe en dessous)
3. Reperez chaque cable (avec des rubans adhesifs de couleurs differentes)
4. Pour un cadre neuf, consultez le schema de passage fourni par le fabricant

Etape 2 : preparer les nouveaux cables

• Ne coupez pas encore le nouveau cable, conservez-le a sa longueur complete
• Appliquez un peu de graisse sur l’extremite du cable
• Preparez la gaine correspondante (les gaines de frein et de derailleur ne sont pas interchangeables)

Etape 3 : inspecter l’interieur du cadre

• Eclairez l’interieur avec une torche depuis chaque ouverture
• Verifiez la presence de gaines de guidage internes (deja integrees sur de nombreux cadres recents)
• Nettoyez la poussiere et les debris a l’interieur du cadre

Techniques de passage essentielles

Methode 1 : utiliser l’ancien cable pour tirer le nouveau (la plus recommandee)

C’est la methode la plus simple, adaptee au remplacement de cables :

1. Ne retirez pas completement l’ancien cable
2. Reliez l’extremite de l’ancien cable a la tete du nouveau :
   • En les enroulant fermement avec du ruban adhesif
   • Ou en utilisant un connecteur de cable dedie
3. Tirez lentement l’ancien cable par une extremite, le nouveau cable suivra automatiquement
4. Maintenez une tension constante sur le cable pour eviter qu’il ne se detache a l’interieur du cadre

Remarque : cette methode ne fonctionne pas si l’ancien cable est deja casse ou introuvable.

Methode 2 : guidage par aimant

Utile lorsqu’aucun ancien cable n’est disponible :

1. Attachez une petite bille aimantee a une extremite du cable de guidage
2. Introduisez la bille aimantee dans le cadre par le point d’entree
3. Deplacez l’aimant de suivi externe le long de la paroi exterieure du cadre pour guider l’aimant interne
4. Guidez l’aimant jusqu’au point de sortie
5. Une fois la bille aimantee arrivee a la sortie, retirez-la avec une pince a epiler
6. Fixez le cable reel a l’autre extremite du cable de guidage et tirez pour terminer l’operation

Astuces pour la methode par aimant :

• Utilisez des aimants au neodyme puissants ; un simple aimant de refrigerateur n’est pas assez fort
• Les cadres en carbone sont plus faciles a manipuler avec des aimants que les cadres metalliques (le carbone n’est pas magnetique)
• Les cadres en aluminium ne sont pas magnetiques non plus, mais leurs parois plus epaisses necessitent des aimants plus puissants
• Attention aux cadres en acier : l’acier etant magnetique, l’aimant risque de se coller a la paroi du tube au lieu de guider le cable

Methode 3 : assistance par gravite

Adaptee aux sections de tube droites, verticales :

1. Retournez ou inclinez le cadre pour que le point d’entree se trouve en haut
2. Introduisez le cable de guidage par le haut
3. Laissez la gravite faire descendre naturellement le cable jusqu’a la sortie
4. Secouez legerement le cadre pour aider le cable a progresser

Points cles par section

Section potence - tube de direction

• Les potences integrees sont les plus difficiles a traiter
• Le retrait de la fourche est generalement necessaire pour travailler
• L’espace est extremement reduit ; utilisez le cable de guidage le plus fin possible
• Certaines potences disposent d’un passage de cable ou d’un trou de guidage prevu a cet effet

Section tube de direction - tube diagonal

• C’est la section interne la plus longue
• Les cables ont tendance a s’emmeler pres du boitier de pedalier
• Faites passer un seul cable a la fois pour eviter les emmelements
• Utilisez un aimant au niveau de l’ouverture du boitier de pedalier pour faciliter le guidage

Section des haubans (cable de derailleur arriere / cable de frein arriere)

• Entre par le boitier de pedalier vers les haubans ; le trajet est relativement court
• Attention aux bavures possibles au niveau des soudures internes du cadre
• Avec un boitier de pedalier presse, veillez particulierement a ce que le cable ne soit pas coince par le roulement

Precautions particulieres pour les durites hydrauliques

Le passage des durites de frein hydraulique implique des considerations supplementaires :

1. Aucun virage serre autorise : le rayon de courbure minimal d’une durite hydraulique est superieur a celui d’un cable mecanique
2. Raccords (Olive & Barb) : n’installez le raccord qu’une fois le passage de la durite termine
3. Longueur de la durite : mieux vaut la laisser trop longue et la couper ensuite plutot que de la couper trop courte
4. Purge necessaire apres le passage : c’est une etape supplementaire ; consultez notre article sur la purge des freins hydrauliques pour plus de details

Verifications apres l’installation

• [ ] Tous les trajets de cables sont corrects, sans croisement ni emmelement
• [ ] Aucune tension ni interference lorsque le cintre est tourne completement d’un cote a l’autre
• [ ] Le freinage et le passage des vitesses fonctionnent normalement, avec une sensation fluide
• [ ] Les embouts de gaine sont installes et les extremites des cables sont serties avec des ferrules
• [ ] Les bouchons d’etancheite en caoutchouc de chaque ouverture du cadre sont remis en place

Prevenir les futurs tracas

1. Laissez toujours l’ancien cable en place dans le cadre lors d’un remplacement, jusqu’a ce que le nouveau soit entierement passe
2. Remplacement regulier : comme l’usure des cables internes n’est pas visible, il est recommande de les verifier au moins une fois par an
3. Nettoyage du cadre : profitez du remplacement des cables pour nettoyer l’interieur du cadre
4. Documentez le trajet des cables : prenez des photos et conservez-les, vous vous en remercierez lors du prochain entretien

L’entretien du passage de cables interne est effectivement plus difficile que celui du passage externe, mais avec les bons outils et les bonnes methodes, ce n’est qu’un entretien de routine qui demande simplement un peu plus de temps. L’etat d’esprit le plus important : ne vous precipitez pas. La precipitation est le pire ennemi de l’entretien du passage de cables interne.

Lectures connexes

• Guide complet du systeme de passage de cables interne pour velo de route : outils et techniques de passage
• Techniques de reparation du passage de cables interne pour velo : ne vous enervez plus pour faire passer les cables
• Quand et comment remplacer les cables de velo : gestion de la duree de vie des cables de frein et de derailleur
• Guide d’achat des gaines et cables interieurs de derailleur pour velo de route : Optislick contre cables gaines