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合歡山最後14K-力行端

進階爬坡
13.73 km
↑ 942 m
均坡 6.9%
最陡 14.3%
最高 3102 m

爬坡與地形分析

坡型分析

實測平均 6.9%、最陡 14.3%,以純坡度來說屬於中上、還不到牆等級。真正的難關是海拔——分段裡的「小風口的藍瘦香菇坡」正是這種心理與生理雙重折磨的代表:坡不是最陡,但你在3000米上喘得像被人掐住喉嚨。

這段由多個中橫、台14甲的爬升段落串成,節奏相對連續沒有太多喘息平路。建議把目標心率往下壓一到兩成,用比平地爬坡更保守的配速去磨,讓身體在低氧環境下維持穩定輸出,避免一段猛拉之後徹底斷電。

騎乘攻略

騎乘攻略

  • 齒比:三千米高度上,平時夠用的齒比都會變重。建議壓縮盤配32T以上飛輪,把踏頻維持在輕鬆好轉的區間,缺氧時才不會被迫死拉大盤。
  • 補給:高山路段店家極少,水和能量請在山下一次備足;高海拔容易脫水又不自覺,記得定時小口補水,別等口渴才喝。
  • 管制:留意合歡山區的季節性管制與施工資訊,冬季寒流可能結冰封路;出發前查太魯閣國家公園與公路單位公告。
  • 下滑:三千米下滑失溫風險極高,防風防寒衣物是保命裝備而非選配;山區起霧能見度差、彎多,務必大幅減速、分段放輪護剎車。
交通與路況
台14甲高山段有觀光車潮,尤其賞雪與花季假日;狹窄彎道多,過彎請守右側、預留會車空間。
最佳季節
夏季(6月至9月)氣溫舒適、路況穩定最適合;冬季雖有雪景但結冰封路風險高,須格外謹慎。

路線數據由 GPS 軌跡自動計算,文字內容由本站整理,實際路況以現場為準。 最後更新:2026-07-19