Suka – Côté Xuhai

環島南迴精神坡

19.94 km

↑ 487 m

均坡 2.4%

最陡 7.2%

最高 449 m

Starting from Xuhai, follow Route 199-Jia to connect with Route 199, climbing towards the Shouka Bicycle Station. This section covers 19.94 km with an elevation gain of 487 m and an average gradient of 2.1%. The numbers are moderate, but the long, gentle slope tests not the steepness but your patience. Shouka is a spiritual landmark along the Southern Loop of the island-wide cycling route. Originally a former police station, it has been transformed into a bicycle station that welcomes countless island-loop riders every day to stamp their passes and check in.

壽卡鐵馬驛站——環島南迴段的精神地標
從太平洋岸的旭海一路爬進牡丹山區
19.94公里均坡2.1%的長緩坡，是耐心與節奏的修煉場
199甲與199縣道車流稀少，南台灣少有的安靜山路

路線圖

下載 GPX

地圖載入中…

高度剖面

3.3%4.6%4.1%4.7%5.1%4.0%-0.7%0.2%0.7%0.6%2.2%3.6%1.6%-0.0%0.5%2.1%3.1%1.6%1.6%-0.5%

10k

11k

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19k

13m滑過剖面可在地圖上看到對應位置；色塊依坡度上色450m ↑

下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%

爬坡段分析

點選任一段，上方剖面圖會標示該段範圍；有對應 Strava 段的可直接連過去。

#	分級	對應段	起點	長度	平均坡度	最大坡度	爬升	頂點海拔
1	3 級坡	旭海 to 壽卡	0.1 km	5.8 km	4.4%	8%	254 m	269 m
2	爬坡段	旭海 to 壽卡	10.4 km	1.6 km	3.6%	4.4%	57 m	337 m
3	爬坡段	旭海 to 壽卡	15.3 km	2.4 km	3.1%	5.5%	72 m	430 m

路線介紹

壽卡在台灣單車圈的地位很特別——它不是最高、也不是最陡，但每個環島過的人都記得它。位於南迴地區的高點附近，這座由舊壽卡派出所變身的鐵馬驛站，是環島路線東西轉換的門戶，牆上與本子裡滿滿都是車友留下的印記。

從旭海側上壽卡，是比屏鵝公路側更安靜、更有野味的走法。起點旭海就在太平洋岸邊，出發沿199甲縣道往山裡鑽，再接上199縣道續爬到壽卡，全程19.94公里、爬升487公尺、平均2.1%。坡度數字很客氣，路也確實沒有什麼陡牆，但長緩坡的特性就是「一直在爬、永遠在爬」，加上路線多在林蔭與山谷間繞行，看不到終點的感覺最消磨意志。

這段路車流稀少，常常騎十幾分鐘不見一台車，只有林蔭、鳥聲和自己的呼吸。對環島車友，這是抵達壽卡前最後的醞釀；對專程來騎的人，這是南台灣少數能安靜獨處的公路。上到壽卡，跟鐵馬驛站的招牌合照、蓋個章，儀式感直接拉滿。

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路線數據由 GPS 軌跡自動計算，文字內容由本站整理，實際路況以現場為準。最後更新：2026-07-19