2024 ทรีเคราวน์: คนแรกในรอบ 37 ปี ปีที่โปกาชาร์เขียนชื่อลงในประวัติศาสตร์จักรยาน

ในเดือนกันยายน 2024 เมื่อ ทาเดย์ โปกาชาร์ (Tadej Pogačar) สวมเสื้อสายรุ้ง (Rainbow Jersey) ในการแข่งขันจักรยานทางไกลชิงแชมป์โลก (World Championships) เขาได้ทำสิ่งที่ในประวัติศาสตร์จักรยานมีเพียงสองคนเท่านั้นที่เคยทำได้: คว้าแชมป์จีโร ดิตาเลีย (Giro d’Italia), ตูร์ เดอ ฟรองซ์ (Tour de France) และแชมป์ถนนชิงแชมป์โลกในปีเดียวกัน

สิ่งนี้ถูกเรียกว่า “ทริปเปิลคราวน์ ออฟ ไซคลิง (Triple Crown of Cycling)” และโปกาชาร์คือ บุคคลที่ 3 ในประวัติศาสตร์

ทำไมทริปเปิลคราวน์ถึงยากนัก?

ดูก่อนที่เส้นเวลา การแข่งขันสามรายการนี้ไม่ได้ห่างกันแค่ไม่กี่สัปดาห์ แต่กินระยะเวลาเกือบครึ่งปี:

การคว้าชัยทั้งหมดในปีเดียวกัน ต้องมีจุดพีคทางร่างกายที่แยกจากกันอย่างน้อยสามครั้ง และต้องไม่มีอะไรผิดพลาดระหว่างทาง นี่คือภารกิจที่โหดร้ายอย่างยิ่งทั้งในแง่สรีรวิทยาและโชค

จุดยากที่หนึ่ง: จีโรกับตูร์ห่างกันเพียงประมาณหกสัปดาห์

แกรนด์ทัวร์สามสัปดาห์ใช้พลังงานร่างกายอย่างมหาศาล หลังจากปั่นจีโรเสร็จในเดือนพฤษภาคม ในเดือนกรกฎาคมคุณต้องเจอกับคู่แข่งที่อยู่ในสภาพดีที่สุด และตั้งเป้าหมายเดียวทั้งฤดูกาลไว้ที่ตูร์ เดอ ฟรองซ์ นั่นหมายความว่าคุณต้องใช้ร่างกายที่ “ผ่านการแข่งสามสัปดาห์มาแล้ว” ไปสู้กับร่างกายของคนอื่นที่ “พักมาเต็มครึ่งปี”

ในอดีตนักปั่นหลายคนพยายามทำ Giro–Tour double (คว้าแชมป์จีโรและตูร์ในปีเดียวกัน) แล้วล้มเหลว เพราะจุดนี้เอง

จุดยากที่สอง: ชิงแชมป์โลกเป็นเกมที่ต่างไปโดยสิ้นเชิง

จีโรและตูร์เป็นการแข่งขันแบบทีมสังกัด คุณมีเพื่อนร่วมทีมแปดคน มีกลยุทธ์วิทยุสื่อสารที่สมบูรณ์ มีความเข้าใจที่สร้างมาทั้งปี แต่ชิงแชมป์โลกคือการแข่งขันแบบทีมชาติ — ประเทศที่แข็งแกร่งสามารถส่งนักแข่งได้เต็มโควตา ส่วนนักแข่งจากประเทศเล็ก ๆ มักต้องสู้เพียงลำพัง

โปกาชาร์มาจากสโลวีเนีย ประเทศที่มีประชากรประมาณสองล้านคน ภายใต้ระบบทีมชาติของชิงแชมป์โลก นั่นหมายความว่าทรัพยากรเพื่อนร่วมทีมที่เขาจะใช้ได้นั้น น้อยกว่าประเทศมหาอำนาจดั้งเดิมอย่างอิตาลี เบลเยียม ฝรั่งเศส หรือเนเธอร์แลนด์อย่างมาก เสื้อสายรุ้งที่เขาคว้าได้ในปี 2024 คือชัยชนะที่ได้มาภายใต้ความเสียเปรียบเชิงโครงสร้างนี้

จุดยากที่สาม: การจัดการสภาพร่างกายไม่มีโอกาสครั้งที่สอง

แกรนด์ทัวร์มีสามสัปดาห์ให้แก้ตัว — พลาดในสัปดาห์แรก ยังไล่ตามในสัปดาห์ที่สองและสามได้ แต่ชิงแชมป์โลกมีเพียงวันเดียว คุณอาจมีสภาพร่างกายที่สมบูรณ์แบบทั้งปี แต่ถ้าวันนั้นคุณไปติดอยู่ในตำแหน่งที่ผิด ทุกอย่างก็จบลงที่ศูนย์

สามคนในประวัติศาสตร์: สามยุคสมัยของทริปเปิลคราวน์

จากปี 1974 ถึง 1987 ห่างกัน 13 ปี; จากปี 1987 ถึง 2024 ห่างกันถึง 37 ปี

ช่องว่างระหว่างช่วงเวลานี้บอกทุกอย่างแล้ว ในช่วง 37 ปีนั้น กีฬาจักรยาน经历了การเป็นมืออาชีพและการแบ่งงานกันอย่างสิ้นเชิง: นักปั่นมีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางมากขึ้นเรื่อย ๆ บางคนปั่นแค่แกรนด์ทัวร์ บางคนปั่นแค่คลาสสิก บางคนฝึกแค่ไทม์ไทรอัล บางคนเป็นแค่สปรินเตอร์ ในยุคสมัยที่มีการแบ่งงานกันสูงขนาดนี้ คนคนเดียวที่มีทั้งความอดทนไต่เขาสามสัปดาห์ ความแข็งแกร่งระดับตูร์ เดอ ฟรองซ์ และความระเบิดพลังกับไหวพริบเชิงกลยุทธ์สำหรับการแข่งวันเดียวนั้น ถือเป็นเรื่องเหนือธรรมชาติอยู่แล้ว

ทำไมปี 2024 ถึงสำคัญมากสำหรับโปกาชาร์

ลองวางปี 2024 กลับเข้าไปในบริบทเส้นทางอาชีพของเขา จะเห็นน้ำหนักของปีนี้ชัดเจนขึ้น

ปี 2022 และ 2023 เขาแพ้ให้กับนักปั่นชาวเดนมาร์ก โยนาส วินเกอกอร์ (Jonas Vingegaard) ในตูร์ เดอ ฟรองซ์ สองปีติดต่อกัน ได้แค่รองแชมป์ทั้งสองครั้ง ในช่วงเวลานั้นมีการพูดคุยกันมากมายว่า “โปกาชาร์ถูกอ่านเกมออกแล้วหรือยัง”

ปี 2024 เขาคว้าชัยจีโร ตูร์ และชิงแชมป์โลกในปีเดียว — ไม่เพียงแต่กลับมาสู่จุดสูงสุด แต่ยังผลักดันความสำเร็จของตัวเองขึ้นไปถึงระดับบุคคลที่ 3 ในประวัติศาสตร์

และนี่ไม่ใช่จุดจบ ปี 2025 เขาป้องกันแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ และป้องกันแชมป์โลกได้สำเร็จ กลายเป็นนักปั่นคนแรกในประวัติศาสตร์ที่ป้องกันแชมป์ตูร์และแชมป์โลกได้ในปีเดียวกัน ในปีเดียวกันนั้นยังคว้าแชมป์ยุโรปครั้งแรก และคว้าโมนิวเมนต์ (Monuments) 3 รายการในฤดูกาลเดียว (เป็นคนที่ 2 ในประวัติศาสตร์ที่ทำได้) ปี 2026 เขาคว้าชัยตูร์ เดอ ฟรองซ์เป็นครั้งที่ห้า เทียบเท่ากับ Anquetil, Merckx, Hinault และ Indurain ในฐานะผู้ชนะตูร์ห้าสมัยสูงสุดตลอดกาล

น้ำหนักของทริปเปิลคราวน์ในประวัติศาสตร์จักรยาน

การจะวัดน้ำหนักทางประวัติศาสตร์ของความสำเร็จหนึ่ง ๆ เราสามารถตั้งคำถามสามข้อ

คำถามที่หนึ่ง: มีกี่คนที่ทำได้?

สามคน ในประวัติศาสตร์จักรยานทางไกลกว่าหนึ่งศตวรรษ เทียบกันแล้ว ผู้ชนะตูร์ห้าสมัยมีห้าคน ผู้ที่คว้าโมนิวเมนต์เกินสิบรายการก็มีมากกว่าหนึ่งคน ทริปเปิลคราวน์เป็นประตูที่แคบที่สุดในแง่ของจำนวนผู้ทำได้

คำถามที่สอง: ความสามารถที่ต้องใช้ขัดแย้งกันเองหรือไม่?

ใช่ การแข่งสามสัปดาห์ต้องการความสามารถในการฟื้นตัวและความสม่ำเสมอ ส่วนชิงแชมป์โลกแบบวันเดียวต้องการความระเบิดพลังสูงสุดและการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ภายในวันเดียว ความสามารถสองอย่างนี้ในการฝึกซ้อมมักจะดึงกันและกัน การทำได้ทั้งสองอย่างพร้อมกันไม่ได้หมายความเพียงแค่แข็งแกร่ง แต่หมายถึงความกว้างของสเปกตรัมความสามารถ

คำถามที่สาม: มันสามารถสร้างขึ้นได้ด้วยทรัพยากรหรือไม่?

ไม่ได้ แกรนด์ทัวร์อาจเพิ่มโอกาสชนะได้ด้วยทีมที่แข็งแกร่งช่วยคุ้มกัน แต่ระบบทีมชาติในชิงแชมป์โลกจะลบล้างความได้เปรียบด้านทรัพยากร การที่โปกาชาร์คว้าเสื้อสายรุ้งด้วยทีมจากประเทศที่มีประชากรสองล้านคน ได้พิสูจน์แล้วว่าน้ำหนักของความสามารถเฉพาะตัวสำคัญแค่ไหน

นักปั่นชาวไต้หวันจะเห็นอะไรจากสิ่งนี้

แก่นของทริปเปิลคราวน์ไม่ใช่ “เขาแข็งแกร่งกว่า” แต่คือขอบเขตความสามารถของเขากว้างกว่าคนอื่น สิ่งนี้มีนัยที่นำไปปรับใช้ได้โดยตรงสำหรับนักปั่นทั่วไป: หลายคนนิยามตัวเองว่า “ฉันเป็นสายไต่เขา” หรือ “ฉันปั่นแค่ทางราบ” แล้วก็เทการฝึกทั้งหมดไปในทิศทางเดียว

เส้นทางของโปกาชาร์ให้แนวคิดอีกแบบหนึ่ง — การรักษาความหลากหลายไว้ จะทำให้คุณรักษาความสามารถในการแข่งขันได้ในหลายสถานการณ์ แน่นอนว่า ปริมาณการฝึกของนักปั่นอาชีพแตกต่างจากนักปั่นทั่วไปโดยสิ้นเชิง การปรับเปลี่ยนใด ๆ ก็มีความแตกต่างระหว่างบุคคล แนะนำให้ค่อยเป็นค่อยไป และจัดแผนตามสภาพร่างกายและการตอบสนองของตัวเอง

ครั้งหน้าที่ปั่นขึ้นอู่หลิง (Wuling), เป่ยอี (Beiyi) หรือเฟิงจุ้ยจุ่ย (Fengguizui) ลองคิดดูว่า: ถ้าเปลี่ยนจาก “ฝึกไต่เขาอย่างเดียว” เป็นการผสมผสาน “ไต่เขา + จังหวะทางราบ + การระเบิดพลังระยะสั้น” หนึ่งปีต่อจากนี้ตัวเราจะมีวิธีปั่นที่หลากหลายมากขึ้นไหม?

บทส่งท้าย

ทริปเปิลคราวน์ในปี 2024 ทำให้โปกาชาร์เปลี่ยนจาก “นักปั่นตูร์ที่เก่งมาก” กลายเป็น “ชื่อที่ถูกกล่าวถึงอยู่เสมอในบทสนทนาประวัติศาสตร์จักรยาน” ตั้งแต่นั้นมา การเปรียบเทียบระหว่างเขากับเมิร์กซ์ก็ไม่ใช่การพูดเกินจริงอีกต่อไป แต่เป็นหัวข้อที่ต้องพูดคุยกันอย่างจริงจัง

ปีนี้เขาอายุ 27 ปี ยังมีปารีส-รูแบ (Paris-Roubaix), แชมป์รวมวูเอลตา อา เอสปันญา (Vuelta a España), เหรียญทองโอลิมปิก และโมนิวเมนต์ 19 รายการของเมิร์กซ์รออยู่ข้างหน้า แต่ไม่ว่าช่องว่างเหล่านั้นจะถูกเติมเต็มหรือไม่ ช่องของปี 2024 ก็ถูกจารึกลงในหน้าประวัติศาสตร์อย่างถาวรแล้ว — ทริปเปิลคราวน์คนที่ 3 ในประวัติศาสตร์

บทความที่เกี่ยวข้อง

• สองสมัยติดต่อกันของชิงแชมป์โลก: ความหมายที่แท้จริงของเสื้อสายรุ้งต่อนักปั่นแกรนด์ทัวร์
• ป้องกันแชมป์คู่ในปี 2025: ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่โปกาชาร์守住ตูร์และเสื้อสายรุ้งในปีเดียวกัน
• โปกาชาร์คว้าแชมป์สมัยที่ห้า: สรุปตูร์ เดอ ฟรองซ์ 2026 ปีที่เทียบเท่ากับสี่ตำนาน
• วูเอลตา อา เอสปันญา: ช่องว่างที่ยังไม่ปิดของโปกาชาร์ในการคว้าแชมป์แกรนด์ทัวร์ทั้งหมด ทำไมถึงยังไม่ไปปิด?