廃棄されたスキー場が守るブエルタの秘境：Alto de El Morredero、資料が揃わずとも二度もレースを塗り替えた坂

專業データベースでも正確に調べられない坂

この記事を書くにあたり、私たちはいつものようにAlto de El Morrederoの距離、平均勾配、最大勾配を一つ一つ確認しようとしたが、壁にぶつかった——ヨーロッパで最も頻繁に引用されるいくつかの坂データベースでは、このルートのページは404かアクセス拒否で、スペイン語版ウィキペディアでさえ山頂の標高について二つの異なる数字が出ている（約2,031メートルという説と約2,135メートルという説がある）。これは何百回も測量されているアルプスの名坂ではほとんど起こり得ないことだが、Alto de El Morrederoにとっては日常茶飯事だ。

しかし、これはこのルートに書く価値がないという意味ではない。むしろ逆だ——El Morrederoは「戦績で語る」タイプの坂だ。小数点以下一桁まで正確な勾配表を必要としない。なぜなら、この坂はすでに二度、ブエルタ・ア・エスパーニャ（Vuelta a España）のステージ終点に選ばれており、しかも二度とも単なる通過点ではなかったからだ。1997年、当時まだ無名に近かった若手スペイン人選手がここでキャリア初期の代表作の一つを勝ち取った。2006年、鎖骨骨折の怪我から復帰したばかりの天才的なオールラウンダーが、この山で総合首位のマイヨを取り戻すことを選んだ。そんな坂だからこそ、私たちは誠実な方法で紹介する価値がある——確認できた部分は明確に説明し、確認できなかった部分は正直に認める。きれいなデータ表を埋めるために数字を捏造するのではなく。

台湾のサイクリストにとって、「データは不完全だがストーリーはしっかりしている」というこの種のルートは、実はまったく珍しくない。台湾の多くの産業道路や林道の坂も同じだ——公式の精密な測量による勾配表はなく、代々のサイクリストが口伝えで「あそこはキツい」「あのカーブは注意」と経験を伝承しているだけだ。El Morrederoはある意味で、スペイン版のそういうルートだ。もともとは目立たない山岳道路だったのが、グランツールに選ばれたことで名声を得たが、その「情報が不完全で、自分の体験でしか検証できない」という荒々しい本質は今も変わらない。

ルート基本データ表

項目	内容
所在国／山域	スペイン、カスティーリャ・イ・レオン自治州（Castilla y León）、レオン県（León）エル・ビエルソ（El Bierzo）地域、モンテス・アキリアーノス山脈（Montes Aquilianos、モンテス・デ・レオン山系の一部）
起点→終点	ポンフェラーダ（Ponferrada）方面からサラス・デ・ロス・バリオス（Salas de los Barrios）経由→ El Morredero山頂（旧スキー場跡地）
距離	資料によって差が大きく、信頼できる統一した数字は確認できず、当時のブエルタのステージ慣行と地形の記述から推定して、全体で約12〜15キロの範囲、本稿では約13.5キロを計算基準とするが、参考値に過ぎない
総獲得標高	同様に信頼できる正確なデータがなく、標高差から概算で約900〜1,000メートル程度
平均勾配	信頼できる正確な数字は検証不能。地形の記述（「急激に登る」「山系が交差する地形の結節点」）から判断して中〜高強度のロングクライム。数字を捏造するより質的な記述に留める
起／終点標高	山頂標高自体に出入りがある（約2,031メートル説と約2,135メートル説の二つがあり、スペイン語版ウィキペディアの二つの記事で互いに一致しない）。起点のポンフェラーダ市街地の標高は数百メートル級
知名度の由来	ブエルタ・ア・エスパーニャで二度ステージ終点に選出：1997年（第12ステージ）と2006年（第7ステージ）

データ規律に関する特別な注記：このルートは、本シリーズでも数少ない「意図的に正確な勾配表を出さない」坂の一つだ。理由は単純——ヨーロッパの主要な坂データベースを複数確認したが（詳細さで知られるスペイン語・イタリア語のプラットフォームを含む）、接続できないページか、コンテンツが見つからないエラーメッセージしか得られなかった。一部のネット記事のように「それらしく見える」数字をそのままコピーするより、私たちは読者に正直に伝えることを選んだ。このルートの正確な勾配データには現在信頼できる出典がなく、実際に挑戦するつもりなら、Stravaでサイクリストが実際にアップロードした走行記録か、現地の道路標識を基準にしてほしい。

「山系が交差する結び目」：地形と地理的背景

正確な勾配は確認できないが、El Morrederoが位置する地理的な場所自体は非常に興味深い。スペイン語版ウィキペディアはここを表すのに非常に生き生きとした言葉を使っている——「orographic knot」、直訳すれば「造山の結び目」で、ここがメセタ高原（Meseta、イベリア半島中央部の広大な高原）とレオン山系、アキリアーノス山脈の交差点であり、複数の山系がここに集まっていることを意味する。このような地形の特徴は、通常、複雑で変化に富んだ道路状況を意味する。単純にひたすら上り続ける規則的な坂ではなく、複数の尾根の折り返しや勾配の起伏が混ざった山岳道路である可能性が高い。

山頂一帯にはかつてスキー場があった——El Morrederoスキー場だ。このスキー場は1997年のブエルタ通過後に名声を得た（大会公式記録と地元の文献の両方が、ブエルタの訪問によってこの場所がその年の夏に勢いづいたと述べている）が、良い時期は長く続かず、スキー場のリフトシステムは2008年前後に故障して停止し、その後は徐々に荒廃していった。ポンフェラーダ市役所が2020年前後に発表した計画情報によると、地元ではすでにこの廃墟施設の取り壊しが検討されている。つまり、今日あなたがEl Morrederoに自転車で登ると、山頂で出迎えてくれるのは賑やかなリゾートではなく、半分廃墟と化し、寂寥感を漂わせる旧スキー場の遺構だ——この「栄枯盛衰」の情景は、実にきれいな勾配図よりもこのルートの性格を雄弁に物語っている。

山麓の近くには、もう二つ言及に値する地名がある。ペニャルバ・デ・サンティアゴ（Peñalba de Santiago）とブサス（Bouzas）だ。ブサスという小さな村は、El Morredero峠を囲む谷あいに位置し、標高は約1,084メートル。村の周辺の小川が集まってメルエロ川（río Meruelo）を形成している——こうした細部は勾配データではないが、El Morredero一帯が典型的なレオン山岳地帯の景観であることを描き出している。谷、小川、点在する集落、そして曲がりくねって上っていく山岳道路。

1997年：若きスペイン人選手の初期の代表作

El Morrederoを本当に世界の舞台に押し上げたのは、1997年9月18日のブエルタ・ア・エスパーニャ第12ステージだ。このステージはレオン市を出発し、全長147キロ、終点はEl Morredero山頂に設定された。この日ステージ優勝を勝ち取ったのは、後にスペイン自転車史で最も代表的なクライマーの一人となるロベルト・エラス（Roberto Heras）、当時はKelme–Costa Blancaチームに所属していた。

ブエルタの歴史に詳しいファンなら、エラスという名前が後にブエルタ総合優勝と深く結びつくことを知っているだろう——彼はキャリア後期に何度もブエルタ総合優勝を獲得し、大会史上最も成功した選手の一人となった。しかし1997年のEl Morrederoステージは、彼のキャリアの中では比較的初期の重要な一戦であり、ある意味で彼が後にブエルタの山岳ステージを支配する出発点の一つと見なせる。この日のレース後、総合首位のマイヨは依然としてスイス人選手のアレックス・ツェレ（Alex Zülle）が保持していた——言い換えれば、このステージはエラスがステージ勝利を挙げたものの、まだすぐに総合優勝の帰趨を変えたわけではないが、将来のクライマー強者の台頭を予告していたのだ。

2006年：負傷からの復活劇

約10年ぶりに、ブエルタ・ア・エスパーニャはこの山に戻ってきた。2006年9月1日、第7ステージはレオン市を出発し、ポンフェラーダ方面のEl Morredero山頂を目指す全長154.2kmのコースだった。この日、優勝したのはアレハンドロ・バルベルデ（Alejandro Valverde）、Caisse d’Epargne–Illes Balears所属、完走タイムは4時間01分05秒だった。

この勝利が特別だったのは、バルベルデがその年のツール・ド・フランス中に鎖骨骨折という重傷を負っており、2006年のブエルタ・ア・エスパーニャが彼にとって負傷からの復帰戦であり、改めて自身の状態を証明する重要な舞台だったからだ。スペイン語版ウィキペディアのバルベルデの経歴に関する記述によれば、このEl Morrederoでの勝利は、彼が「すでに回復した」ことの証明と表現されている——しかも、単なるステージ優勝だけにとどまらず、バルベルデはこの勝利でスロベニア人選手ヤネス・ブラコヴィッチ（Janez Brajkovič）から総合首位のマイヨ・デ・オロを奪還したのだ。ブラコヴィッチは前の平坦ステージでレオン市にゴールした時点で首位に立っていた。言い換えれば、El Morredero山頂でのこの一戦が、その年のブエルタの総合優勝争いの流れを直接的に変えたのである。

特筆すべきは、大会資料によれば、2006年のブエルタ・ア・エスパーニャのコース設計は「何年もの間初めてピレネー山脈のステージを設けず」、代わりに5つの高所山頂ゴールを設けて総合順位の変動を生み出す方針だったことだ——El Morrederoもその一つだった。つまり、大会主催者は当時、伝統的なピレネーの戦場の代わりに、El Morrederoのような比較的「非主流」でありながら効果的な登坂を意図的に選んだのであり、ある意味で前述の点を裏付けている：El Morrederoの価値は、大会自体が与えた舞台効果によって支えられているのであって、長い歴史的伝統に依存しているわけではないのだ。

バルベルデのキャリアはその後、非常に長い現役生活と豊富なトロフィーコレクションで世界の自転車界に知られることになる。彼は何年も後になってもツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャ、世界選手権などの大きなレースに出場し続けた。2006年のEl Morrederoの戦いを振り返ってみると、これは彼の長いキャリアにおける数多くの重要な勝利の中でも比較的初期の、しかし極めて象徴的な一戦だったことがわかる——負傷からの復帰戦で、すぐに高所の山頂ゴールで体力の回復だけでなく、登坂能力がさらに向上していることを証明し、そのまま総合首位のマイヨを自分のものにしたのだ。この「復帰即優勝」というシナリオは、どの大きなレースにおいても大いに語られる価値のある物語であり、El Morrederoはちょうどこのドラマの舞台となったのである。

なぜこの登坂のデータはこんなに調べにくいのか？

ここで少し紙面を割いて、El Morrederoのように2度ブエルタの舞台に登場した登坂でありながら、データの検証がこれほど難しい理由を説明したい。一つ目の理由は、アルプスやピレネーのような「常連」のレース戦場とは異なるからだ——一部の登坂はほぼ毎年または数年おきにツール、ジロ、ブエルタのコースに組み込まれ、長年にわたって蓄積された情報により、各専門登坂データベースには当然、詳細な勾配測定や歴代レース記録が引用可能な形で存在する。それに比べて、El Morrederoは現在確認できるブエルタでの記録が1997年と2006年のわずか2回のみで、間には約10年の隔たりがあり、その後現在まで（確認可能なデータの範囲で）レースの版図に再び登場していない。このような「たまに登場する」登坂に対して、商業的な登坂データベースが詳細な測定に投資する動機は自然と低くなる。

二つ目の理由は、このルート自体の位置づけに関係する。El Morredero山頂はかつて地域密着型の小さなスキー場であり、主な利用者は地元住民や週末のレジャー客であって、アルプスのような観光の中心地でありプロチームのトレーニング基地でもある有名リゾート地とは異なる。スキー場が閉鎖され荒廃した後、このルートの日常的な利用者はさらに減少した可能性があり、それに伴って十分な数のサイクリストが詳細な走行記録や感想をアップロードするかどうかにも影響し、情報が次第に希薄になっていく循環を形成している。

三つ目の理由はより技術的なものだ——多くの専門登坂データベースは近年、自動化プログラムによるスクレイピングを防ぐ仕組みを強化しており、ウェブページ自体にコンテンツが存在していても、アクセス制限によって検索エンジンや調査ツールが読み取れない場合がある。これが、この記事を準備する過程で「ページは存在するが開けない」という状況に遭遇した理由でもある。これは、インターネット上で「見つからない」ことは必ずしも「存在しない」ことを意味せず、「存在するが一時的にアクセスできない」可能性もあることを私たちに思い出させる。両方の場合において、執筆時には同じように慎重に、数字を捏造しない態度で扱うべきである。

区間分解：地形のロジックで走行リズムを再現する

1kmごとの正確な勾配データが不足しているため、アングリル（Alto de l’Angliru）を紹介する時のように各区間の具体的な勾配数値を提供することはできない。しかし、El Morrederoが位置する「造山帯の結節点」という地形特性、およびブエルタがここを高所山頂ゴールとして選んだ慣例に基づいて、以下のような質的な区間分けを合理的に分解することができ、読者が心の準備をするための参考に供することができる：

前半：河谷を離れ、山岳地帯へ

ポンフェラーダを出発すると、道路はまずサラス・デ・ロス・バリオス付近を通過し、緩やかな河谷地形から徐々に離れ、起伏が増す山岳区間に入っていく。この区間の勾配変化は通常比較的穏やかで、身体を徐々に登坂リズムに慣らしていくウォームアップ区間となる。

中盤：多重の稜線がもたらす試練

モンテス・アキリアーノス山脈の核心部に入ると、ここは複数の山系が交差する地点であるため、道路には複数の稜線の折り返しや勾配の起伏が現れる可能性が高く、一方向への規則的な上昇ではない。このような地形は選手のペース管理にとって大きな試練となる——「ひたすら安定して上り続ける」古典的な登坂とは異なり、この種の「造山帯の結節点」型のルートは、短い距離の中で勾配が急になったり緩んだりする変化に対応する必要がしばしばある。

後半：山頂に近づく最後の上り

山頂エリアがかつてスキー場だったという事実（スキー場は通常、一定の勾配と広さがなければ運営できない）に基づけば、山頂付近の区間には明らかな登坂強度があると合理的に推測できる。何しろブエルタがここを「山頂ゴール」として選んだということは、通常ゴール前に選手間の差を生み出すのに十分な勾配があることを意味するからだ。

終点：廃墟と化したスキー場の寂寥とした雰囲気

山頂に到着すると、選手を待ち受けるのは賑やかなリゾートの光景ではなく、徐々に荒廃し、リフト設備が何年も故障したままの古いスキー場跡だ。この「盛者必衰」の終点の雰囲気は、ほとんどの古典的な登坂ゴールに見られる祝祭的なムードとは全く異なり、むしろ一種の寂寥とした美しさを帯びている——あなたはこの山を征服したが、山頂で迎えてくれるのは空っぽの古い建物と、吹きすさぶ山の風だけなのである。

パワーとペース配分の試算：能力別にどのくらいの時間がかかるのか？

正確な勾配データの信頼できる情報源は見つからないものの、合理的な地形の推定値に基づき、物理公式を用いて異なる能力のライダーがおおよそ必要とする時間帯を示すことができます。ここで明確に宣言します：以下の計算は推定距離と推定勾配に基づくもので、読者が概念的な参考を構築するためのみに提供されます。実際の数値は現地の標識またはGPS軌跡を基準としてください。

物理モデルの公式は以下の通りです：

P = (Fg + Fr + Fa) × v / 駆動効率

Fg = m × g × sin(arctan(勾配))       重力成分
Fr = m × g × cos(arctan(勾配)) × Crr  転がり抵抗
Fa = 0.5 × ρ × CdA × v²              空気抵抗

計算では以下の仮定パラメータを採用します：

• 総重量 m = ライダー70kg + 車両・装備9kg = 79kg
• 重力加速度 g = 9.81 m/s²
• 転がり抵抗係数 Crr ≈ 0.005（アスファルト路面のロードタイヤ）
• 前面投影面積 CdA ≈ 0.32 m²（登坂姿勢）
• 空気密度 ρ：推定平均標高約1,400メートルを代入して下方修正
• 駆動効率 ≈ 0.975
• 推定距離13.5km、推定累積標高差約950m（平均勾配約7.0%、参考用の推定値）

Pythonプログラムで実際に計算した結果は以下の通りです：

パワーウェイトレシオ	該当する層	推定登坂完了時間	平均速度
2.0 W/kg	入門・完走目安	約1時間37分30秒	約8.3 km/h
2.5 W/kg	一般愛好家	約1時間18分37秒	約10.3 km/h
3.0 W/kg	上級者	約1時間06分08秒	約12.3 km/h
4.0 W/kg	競技レベル	約50分43秒	約16.0 km/h
5.0 W/kg	プロレベル	約41分37秒	約19.5 km/h

上記は推定距離と推定勾配に基づく物理モデルによる試算であり、実際の地形の起伏（前述の通り、この道は複数の尾根の折り返しがある可能性があります）、風向き、路面品質、体型の違いは考慮されていません。実際の走行時間にはかなりの差が生じる可能性があります。この表の意義は正確な予測を提供することではなく、読者に大まかな強度の概念を構築してもらうことです——これは1時間半程度の持続的な出力を必要とする中長距離の山頂登坂であり、強度は一般的な長距離山道と極端な急斜面の短い坂の中間に位置します。

装備と心構え：「情報が不完全な」登坂に直面する

El Morrederoに挑戦することは、アングリルなどの「データは揃っているが勾配が極端な」登坂に挑戦することとは、心構えが異なります。以下の点に注意が必要です：

ギア比の設定：極端な急斜面の区間が存在するか確認できないため、保守的な戦略を取ることをお勧めします。少なくとも12%以上の短い坂に対応できるギア比の組み合わせを準備し、現地で慌てないようにしましょう。

ナビゲーションと軌跡の準備：公式データが不完全だからこそ、出発前にGPS軌跡プラットフォームで他のサイクリストが実際にアップロードしたルート記録を探し、おおよその勾配の起伏や路面状況を把握することを強くお勧めします。単一の情報源に完全に依存するのは避けましょう。

心理的な柔軟性：このような情報が不透明な登坂に直面した場合、「走りながら調整する」という心構えが、不正確かもしれない勾配表に固執することよりも重要です。正確に毎秒のペースを計算するタイムトライアルではなく、探索として捉えましょう。

台湾のサイクリストの視点：自分の能力に置き換える

El Morrederoを台湾のサイクリストが慣れ親しんだ座標系に置き換えると、最も適切な対照物は、武嶺や風櫃嘴のような詳細に測量され、勾配表が溢れている有名なルートではなく、「地元のサイクリストだけが把握している」産業道路や林道かもしれません。例えば、台湾には山奥の部落や林場に通じる道路があり、Googleマップに道が表示されていても、実際の勾配の起伏、路面品質、さらには崩落による通行止めの有無は、コミュニティ内の最新情報に頼らざるを得ません——この「データベースでは調べられず、人から人へと伝えられるしかない」というルートの特性こそが、El Morrederoが私たちに与えてくれる最大の教訓です。

もしあなたが台湾でこのような情報が不透明な山岳ルートに挑戦することに慣れているなら、すでにある程度のリスク判断力と対応力を身につけていると言えます。「中長距離の山頂登坂であることは分かっているが、詳細は走りながら模索する必要がある」というEl Morrederoのようなルートに直面した場合、データが揃った有名な登坂しか走ったことがないサイクリストよりも適応力で優れているでしょう。

もう一つ台湾のサイクリストが参考にできる視点は、エル・ビエルソという地域自体の産業転換の物語です。ここはかつてスペインの重要な石炭採掘地域の一つでしたが、鉱業の衰退に伴い、地域経済は徐々にワイン産業と観光へとシフトしました——エル・ビエルソは現在、スペインでもかなり知名度のあるワイン産地です。この「重工業から観光・レジャーへの転換」という地域発展の軌跡は、実は台湾の多くの山間部の郷鎮（例えば、かつて林業や鉱業で栄え、現在はエコツーリズムやサイクルツーリズムへ転換しつつある郷鎮）と似通ったところがあります。El Morrederoを登ることは、ある意味で、ヨーロッパの山間部のコミュニティが産業変遷の中でどのように新たな位置づけを模索しているかを体感することでもあります——山頂にある廃墟となったスキー場は、ある意味でこの転換の物語における未完の、あるいは失敗と言える挿話であり、観光開発が常に確実に儲かる保証ではないことを私たちに思い出させてくれます。

実際に現地へ走りに行く際の実務面については、正確な勾配データさえ確認が難しい状況で、詳細な補給ポイント、宿泊、シャトル情報はなおさらです——ここでは一般的な注意事項のみを述べます：このようなスペインの山岳ルートの行程を計画する際は、真夏の最も暑い月を避け、出発前に可能な限り地元のサイクリストコミュニティやレンタカー業者に最新の路面状況を確認することをお勧めします。特に、山頂の旧スキー場は長年廃墟となっているため、周辺の整備状況や補給施設は想像以上に少ない可能性があります。具体的な価格、営業時間、シャトル情報は、必ず公式または現地業者の最新の発表を基準とし、ネット上で古くなっている可能性のある情報に依存しないでください。

安全に関する注意

El Morrederoの道路情報は比較的不透明なため、このようなルートを走行する際はより高い警戒心を持つ必要があります。まず、情報が不明確な状況での単独挑戦は避け、できるだけ複数人で走行するか、少なくとも家族や友人に行程と帰宅予定時刻を伝えておくことをお勧めします。次に、山岳地帯の天候変化は元々予測が難しく、山頂の標高が約2,000メートルに達することを考えると、夏場でも急な気温低下や突然の風雨に見舞われる可能性があります。軽量の防風ジャケットと基本的な防寒装備を携行することをお勧めします。

下りは特に慎重に——勾配データが不明確だからこそ、不慣れな路面状況で予期せぬ急カーブや勾配の急変に遭遇する可能性が高いです。速度を抑え、安全を確保するためにゆっくり走ることを選び、下りの記録更新を追求して不必要なリスクを冒さないようにしましょう。また、山頂周辺の旧スキー場の施設は長年廃墟となっているため、近くで写真撮影や休憩を計画している場合は、周囲に構造が不安定な廃墟がないか注意し、安全上の懸念があるエリアに近づかないようにしてください。

最後に、長時間の中高強度の登坂は心血管系に実際の負荷をかけます。心血管疾患の既往歴がある方、血圧のコントロールが不良な方、または最近体調が優れない方（風邪が治りきっていない、睡眠が著しく不足しているなど）は、このような長距離の山岳登坂への挑戦を延期し、専門医の意見を求めてから適否を判断することをお勧めします。走行中に胸の圧迫感、異常な動悸、視界のぼやけ、意識障害などの受診が必要な警告サインが現れた場合は、直ちに走行を中止し、近くで助けを求めてください。本記事の内容は一般的なアドバイスに過ぎず、専門的な医療評価の代わりにはなりません。

重要ポイント

• Alto de El Morrederoはスペイン・レオン県エル・ビエルソ地区に位置し、ブエルタ・ア・エスパーニャで2度(1997年、2006年)山頂ゴールとして採用された登坂だが、正確な勾配と距離のデータは現在信頼できる情報源がなく、複数の欧州の登坂データベースを調査したが確認できなかった。本稿では数字を捏造するのではなく、この制約を正直に明らかにする。
• 1997年の第12ステージではロベルト・エラスがステージ優勝を果たし、彼のキャリア初期の代表作の一つとなった。当時の総合リーダージャージはアレックス・ズレが保持していた。
• 2006年の第7ステージではアレハンドロ・バルベルデが勝利。これは彼の負傷からの復帰における重要な一戦であり、これを機にヤネス・ブラコビッチから総合リーダージャージを奪還し、その年のブエルタ総合優勝の行方を直接左右した。
• 山頂の旧スキー場は2008年前後に営業を停止し、徐々に荒廃している。この登坂のゴールに、栄枯盛衰の独特な雰囲気を添えている。
• 物理モデルでは推定距離13.5km、推定標高差950mで計算し、一般の愛好家(2.5 W/kg)なら約1時間19分、プロレベル(5.0 W/kg)なら約42分と算出されるが、勾配データ自体が推定値であるため、実際のタイムは参考値に過ぎない。
• このような情報が不透明なコースに挑戦する際は、事前に複数の情報源でトラックデータを確認し、保守的なギア比を準備し、臨機応変に対応する心構えを持つこと。

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