什麼是撞牆
通常發生在馬拉松 30-35 km,突然感到極度疲勞,配速明顯下降。
科學原因
- 肌肉糖原耗盡:最主要原因
- 血糖下降:中樞神經系統疲勞
- 神經肌肉疲勞:肌肉收縮能力下降
- 脫水和電解質失衡
預防策略
充分糖原上載
賽前 2-3 天:碳水化合物 8-10 g/kg/天
規律補給
不要等到感覺疲勞才補給,每 15-20 分鐘主動補給。
明智的配速控制
- 前半段比目標配速慢 10-15 秒
- 採用負分割跑策略
水分和電解質
| 溫度 | 每小時攝取 |
|---|---|
| 涼爽 | 400-600 ml |
| 溫暖 | 600-800 ml |
| 炎熱 | 800-1000 ml |
當撞牆發生時
- 立即減速
- 進食能量凝膠
- 考慮走跑策略
- 心理調整:接受放慢,繼續前進
結論
充分準備、適當補給和正確配速可預防撞牆。相信訓練,執行計畫。
相關主題閱讀
相關影片
訂閱CT的頻道 一日北高/長距離團騎 常見問題補充篇 / 組團或跟團的眉角 / 壯車友容易被瘦車友慢性拉爆 / 原來屁股痛可能是這個原因...? / 風場配速法 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
公路車 爬坡 破PR 紀錄 小技巧 分享
6 年前
西進武嶺 自製新版AI配速表產生器 x 賽前攻略 抱佛腳! 沒有功率計也可以產生配速表嗎?有什麼其他眉角賽前要注意的呢? | 西進武嶺 / 東進武嶺 KOM 攻略 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
CT 喇低賽) 武嶺牽車 才是王道 西進牽車四小時內秘訣 攝手位置 如何判斷 防抽筋小秘訣
7 年前
Never Stop 西進武嶺 前後雙機 完整全程錄影 訓練台 實境
8 年前