คู่มือพิชิตความท้าทาย Everesting ที่อู่หลิง: บททดสอบความอึดขั้นสุดยอดกับระยะไต่ระดับ 8,848 เมตร
Everesting คือความท้าทายด้านความอึดที่สุดโต่งที่สุดในวงการจักรยาน นั่นคือ การไต่ภูเขาลูกเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่าจนกว่าระยะไต่ระดับสะสมจะเท่ากับความสูงของยอดเขาเอเวอเรสต์ คือ 8,848 เมตร หากคำนวณจากระยะไต่ระดับของอู่หลิงที่ 2,855 เมตรต่อรอบ จะต้องไต่ซ้ำถึง 3.1 รอบ ซึ่งหมายถึง ระยะทางรวมประมาณ 340 กิโลเมตร และระยะไต่ระดับรวมประมาณ 8,900 เมตร ทั่วทั้งไต้หวันมีผู้ที่พิชิตความท้าทายนี้สำเร็จไม่ถึง 20 คน
Everesting คืออะไร
จุดกำเนิด
เริ่มต้นขึ้นในปี 2014 โดยนักปั่นชาวออสเตรเลีย จอร์จ มัลลอรี เพื่อรำลึกถึงแอนดรูว์ เออร์ไวน์ นักสำรวจยอดเขาเอเวอเรสต์ กติกามีดังนี้
- ไต่ภูเขาลูกเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า
- ห้ามหยุดพักเพื่อนอนหลับหรือพักผ่อนเป็นเวลานาน (ห้ามหยุดกลางคัน)
- สะสมระยะไต่ระดับให้ถึง 8,848 เมตร
- จับเวลาอัตโนมัติและอัปโหลดขึ้น Strava หรือ Everesting.cc
ทำไมต้องเป็นอู่หลิง
- เส้นทางไต่เขาที่เป็นสัญลักษณ์ที่สุดของไต้หวัน
- มีระยะไต่ระดับ 2,855 เมตรต่อรอบ (ไต่ 3 รอบจะได้ประมาณ 8,565 เมตร ส่วนที่เหลือสามารถเติมเต็มในช่วงอื่นได้)
- หรือจะไต่ซ้ำเฉพาะบางช่วงของอู่หลิงก็ได้
- ให้ความรู้สึกท้าทายที่สมบูรณ์แบบ
สถิติในอดีต
- ผู้ที่พิชิต Everesting อู่หลิงสำเร็จเป็นคนแรกของไต้หวัน คือในปี 2019 ใช้เวลาประมาณ 26 ชั่วโมง
- สถิติ Everesting อู่หลิงที่เร็วที่สุดในโลกอยู่ที่ประมาณ 18-20 ชั่วโมง
ข้อกำหนดด้านสมรรถภาพร่างกาย
เกณฑ์ขั้นต่ำที่จำเป็น
- W/kg: อย่างน้อย 3.8 (เพื่อให้จบการแข่งขันได้)
- FTP: 250 วัตต์ขึ้นไป
- น้ำหนักตัว: ต่ำกว่า 75 กิโลกรัม (ยิ่งเบายิ่งได้เปรียบ)
- ประสบการณ์การฝึกซ้อม: ฝึกซ้อมอย่างสม่ำเสมอมาอย่างน้อย 5 ปี
- ประสบการณ์ที่อู่หลิง: เคยพิชิตเส้นทางอู่หลิงสำเร็จมาแล้วอย่างน้อย 5 ครั้ง
คุณสมบัติทางจิตใจ
- ความอึดในระดับสุดโต่ง
- ไม่ยอมพ่ายแพ้ต่อความจำเจซ้ำซาก
- แรงจูงใจในตัวเองที่แข็งแกร่ง
- ความสามารถในการรับมือกับการอดนอนเป็นเวลานาน
ช่วงเตรียมตัว (อย่างน้อย 6 เดือน)
เดือนที่ 1-2: สร้างพื้นฐาน
- ฝึกซ้อม 15-18 ชั่วโมงต่อสัปดาห์
- ปั่นระยะไกล 8-10 ชั่วโมง
- ปั่นติดต่อกัน 2-3 วัน
- ทดสอบค่า FTP
เดือนที่ 3-4: การฝึกซ้อมเฉพาะทาง
- ปั่นระยะไกล 10-12 ชั่วโมง สัปดาห์ละ 1 ครั้ง
- ฝึกไต่เขาต่อเนื่อง (3-4 ชั่วโมง)
- ฝึกให้ร่างกายปรับตัวกับภาวะน้ำตาลในเลือดต่ำ
- เสริมสร้างความอึดทางจิตใจ
เดือนที่ 5-6: การจำลองสถานการณ์และการลดปริมาณซ้อม
- พิชิต “Half Everesting” (ระยะไต่ระดับ 4,500 เมตร) ให้ได้สักครั้ง
- ลดปริมาณการฝึกซ้อมใน 4 สัปดาห์สุดท้าย
- ตรวจสอบแผนเสบียง เส้นทาง และอุปกรณ์ให้พร้อม
แผนเสบียงอาหาร
อาหาร
ช่วงแรก (0-10 ชั่วโมง)
- เอนเนอร์จี้บาร์ เอนเนอร์จี้เจล
- เครื่องดื่มเกลือแร่
- อาหารเสบียงตามปกติที่คุ้นเคย
ช่วงกลาง (10-20 ชั่วโมง)
- อาหารแข็ง (ข้าวปั้น แซนด์วิช)
- ซุปและอาหารร้อน (จัดเตรียมโดยทีมสนับสนุน)
- หลีกเลี่ยงการพึ่งพาน้ำตาลชนิดเดียวล้วนๆ
ช่วงท้าย (20-30 ชั่วโมง)
- อะไรก็ได้ที่ยังกลืนไหว
- ช็อกโกแลต ลูกอม
- ซุป กาแฟ
- เมื่อสมองหยุดทำงาน กินอะไรก็ได้ทั้งนั้น
การดื่มน้ำ
- เฉลี่ย 600-800 มิลลิลิตรต่อชั่วโมง
- รวมทั้งหมด 18-24 ลิตรตลอด 30 ชั่วโมง
- เติมเกลือแร่อย่างต่อเนื่องไม่ให้ขาดตอน
พลังงานที่ใช้ไปทั้งหมด
- การไต่เขา 30 ชั่วโมงเผาผลาญพลังงานประมาณ 15,000-20,000 กิโลแคลอรี
- ร่างกายสำรองพลังงานได้สูงสุดเพียงประมาณ 1,500 กิโลแคลอรี
- จำเป็นต้องเติมเสบียงอย่างต่อเนื่องไม่ให้ขาดช่วง
ทีมสนับสนุน
บุคลากรที่จำเป็น (อย่างน้อย 3 คน)
- ผู้ดูแลเสบียง: เตรียมอาหารและเครื่องดื่ม
- ช่างซ่อมจักรยาน: ซ่อมแซม เปลี่ยนยาง บำรุงรักษาจักรยาน
- ผู้ให้กำลังใจ: คอยพูดคุยเป็นเพื่อน ให้กำลังใจ และเชียร์
ทีมงานในอุดมคติ (5 คนขึ้นไป)
- เพิ่ม คนขับรถ (รับส่ง ดูแลการเคลื่อนย้ายรถ)
- เพิ่ม ช่างภาพ (บันทึกภาพตลอดการท้าทาย)
- เพิ่ม ทีมการแพทย์ (รับมือเหตุฉุกเฉิน)
รถสนับสนุน
- บรรทุกน้ำ อาหาร และเสื้อผ้าได้
- มีชุดปฐมพยาบาล
- มีอะไหล่สำรอง
- มีอุปกรณ์สื่อสาร
อุปกรณ์
จักรยาน
- ตั้งค่าสำหรับไต่เขา (34T × 11-34T)
- ล้อน้ำหนักเบาพิเศษ
- ยางแบบไม่มียางใน (tubeless) เพื่อลดเวลาที่เสียไปกับการปะยาง
- ดิสก์เบรกที่เชื่อถือได้ (สำหรับการลงเขาซ้ำหลายรอบ)
เสื้อผ้า
- ชุดสำหรับกลางวัน กลางคืน และชุดกันฝน
- กางเกงปั่นจักรยานสำรองหลายตัวสำหรับเปลี่ยน
- เสื้อแจ็คเก็ตกันหนาวสำหรับช่วงดึกที่อากาศเย็นจัด
- ไฟคาดศีรษะ ไฟหน้า และไฟท้าย
อื่นๆ
- พาวเวอร์แบงก์ 2 ก้อน
- ไซโคลคอมพิวเตอร์สำรอง
- แว่นกันแดดสำรองหลายอัน (เผื่อทำหาย)
- ผลิตภัณฑ์บำรุงผิว (สำหรับก้น มือ และใบหน้า)
ตัวเลือกเส้นทาง
ตัวเลือก A: ไต่อู่หลิงเต็มเส้นทาง 3 รอบ บวกช่วงเสริม
- การไต่ 1 รอบจากผู่หลี่ → อู่หลิง → ผู่หลี่ มีระยะทางประมาณ 110 กิโลเมตร ระยะไต่ระดับ 2,855 เมตร
- ไต่ 3 รอบจะได้ระยะทางประมาณ 330 กิโลเมตร ระยะไต่ระดับ 8,565 เมตร
- ส่วนที่ขาดอีก 280 เมตร ให้เติมเต็มด้วยการไต่ช่วงเสริมเพิ่มเติม
ตัวเลือก B: ไต่ซ้ำช่วงคุนหยาง → อู่หลิง
- ไต่ 1 รอบระยะทาง 2 กิโลเมตร ระยะไต่ระดับ 175 เมตร
- ไต่ซ้ำ 51 รอบ
- ระยะทางรวม 200 กิโลเมตร ระยะไต่ระดับรวม 8,925 เมตร
- ข้อดี: อยู่ในจุดเดียว เติมเสบียงสะดวก
- ข้อเสีย: จำเจซ้ำซากอย่างมาก
ตัวเลือก C: ไต่ซ้ำช่วงอู่เซ่อ → ชุ่ยเฟิง
- ไต่ 1 รอบระยะทาง 18 กิโลเมตร ระยะไต่ระดับ 1,150 เมตร
- ไต่ซ้ำ 8 รอบ
- ระยะทางรวม 290 กิโลเมตร ระยะไต่ระดับรวม 9,200 เมตร
- ตัวเลือกที่ สมดุล
การวางแผนเวลา (อ้างอิงจากการจบภายใน 30 ชั่วโมง)
ช่วงเริ่มต้น (0-5 ชั่วโมง)
- ออกตัวเวลา 08:00 น.
- รู้สึกสภาพร่างกายดี รักษาจังหวะการปั่นแบบระมัดระวัง
- กินเสบียงทุก 2 ชั่วโมง
ช่วงกลาง (5-15 ชั่วโมง)
- รับประทานอาหารกลางวันเวลา 13:00 น.
- คลื่นความเหนื่อยล้าครั้งแรกมาเยือนเวลา 18:00 น.
- เริ่มเข้าสู่ช่วงกลางคืนเวลา 22:00 น.
ช่วงดึก (15-25 ชั่วโมง)
- 00:00-04:00 น. คือช่วงที่ทรมานที่สุด
- ง่วงจนแทบทนไม่ไหว คลื่นไส้ อยากยอมแพ้
- ช่วงเวลานี้คือช่วงที่ ห้ามยอมแพ้เด็ดขาด
- อาการจะดีขึ้นหลังพระอาทิตย์ขึ้น
ช่วงเข้าเส้นชัย (25-30 ชั่วโมง)
- ร่างกายจะค่อยๆ ฟื้นตัวขึ้นในช่วงเวลา 8-10 โมงเช้า
- ทุ่มสุดกำลังในการไต่เขา 1-2 รอบสุดท้าย
- ช่วงเวลาแห่งการเข้าเส้นชัยจะทำให้น้ำตาไหลด้วยความปลื้มปีติ
ความเสี่ยงและความปลอดภัย
ความเสี่ยงหลัก
- การอดนอน: การตัดสินใจแย่ลง → เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ
- ภาวะขาดน้ำ / น้ำตาลในเลือดต่ำ: เสี่ยงหมดสติ
- อากาศหนาวจัด: อู่หลิงในยามดึกอาจมีอุณหภูมิต่ำกว่า 5 องศาเซลเซียส
- จักรยานขัดข้อง: ไม่สามารถปั่นต่อไปได้
- ภาวะจิตใจล่มสลาย: นำไปสู่การยอมแพ้
มาตรการด้านความปลอดภัย
- ทีมสนับสนุนตรวจเช็กสภาพร่างกายทุก 3 ชั่วโมง
- หากมีอาการผิดปกติชัดเจนให้หยุดทันที
- ช่องทางติดต่อฉุกเฉิน: โทรศัพท์และสัญญาณเตือนภัย
- ห้ามฝืนจนถึงขั้นต้องส่งโรงพยาบาล
หลังจบการท้าทาย
การฟื้นฟูร่างกาย
- พักผ่อนอย่างเต็มที่ 1-2 สัปดาห์
- กินให้ดี นอนให้พอ
- ปั่นเบาๆ 1 ชั่วโมง
- กลับมาฝึกซ้อมอีกครั้งหลังผ่านไป 2 สัปดาห์
การรับรองผล
- อัปโหลดไฟล์ GPX จาก Strava
- ยื่นขอการรับรองที่ everesting.cc
- ได้รับตำแหน่ง “Everester”
- เข้าร่วมชมรมระดับโลก
ด้านจิตใจ
- ความรู้สึกสำเร็จที่หาที่เปรียบมิได้
- การพลิกมุมมองต่อขีดความสามารถของตัวเองอย่างสิ้นเชิง
- ประสบการณ์ที่ไม่มีวันลืมไปตลอดชีวิต
เงื่อนไขเบื้องต้นที่จำเป็น
ห้ามลองเด็ดขาด เว้นแต่คุณจะ…
- เคยพิชิตเส้นทางอู่หลิงมาแล้วหลายครั้ง
- เคยพิชิต Double Century (200 ไมล์) มาแล้ว
- มีทีมสนับสนุนที่ครบครัน
- ตรวจสอบสุขภาพร่างกายแล้วว่าแข็งแรงดี
- ได้รับการสนับสนุนจากครอบครัว
เมื่อพิชิตสำเร็จ คุณจะ…
- กลายเป็นตำนานในวงการจักรยานของไต้หวัน
- มีเรื่องราวที่ไม่มีใครลอกเลียนแบบได้
- เก็บความทรงจำแห่งการท้าทายตัวเองครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในชีวิต
บทสรุป
Everesting ที่อู่หลิงคือสัญลักษณ์แห่งขีดสุดของวงการจักรยานในไต้หวัน 8,848 เมตร 30 ชั่วโมง และบทสนทนากับตัวเองในระดับสุดโต่ง นี่ไม่ใช่ความท้าทายธรรมดา แต่คือการแสดงความเคารพอย่างสูงสุดต่อชีวิต หากคุณพร้อมแล้ว จงให้อู่หลิงเป็นสักขีพยานแห่งยอดเขาเอเวอเรสต์ในแบบของคุณเอง
บทความที่เกี่ยวข้อง
- ไขความท้าทาย Everesting ที่ไทเป KOM แบบเจาะลึก: บททดสอบความอึดขั้นสุดยอดกับการไต่ระดับความสูง 8,848 เมตรซ้ำแล้วซ้ำเล่า
- ความท้าทาย Everesting ครั้งแรกของฉัน: ไต่ระดับความสูง 8,848 เมตรซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่เฟิงกุ้ยจุ่ย
- แผนการฝึกซ้อมเฉพาะทางสำหรับการไต่เขา: ตารางฝึกซ้อมครบชุด 8 สัปดาห์เพื่อเตรียมพร้อมสู่อู่หลิง
- พิชิตอู่หลิงได้ตั้งแต่ครั้งแรก: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับมือใหม่สู่เส้นทางขาขึ้นฝั่งตะวันตกของอู่หลิง
西進武嶺 世界紀錄挑戰!破2:30 ?!一群人推著一個夢上山 直播精華版 / ft. 張翰允 & 台視主播魏于恬 & KPLUS / #cycling 公路車 CT Yeh
2 個月前
#北橫 + #北進武嶺 最硬的員工旅遊 EP1 | #公路車 #拉拉山 | 明池 | 武嶺 | 武陵農場 | 雲海 | Taiwan Cycling Route Wulin
6 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
風櫃嘴時間 預測西進武嶺時間?13000名車友統計數據分析告訴你 !
5 年前
雨戰! 西進武嶺員工旅遊 加料 各路段大數據分析 | 同事端出5公斤的公路車來挑戰!? EP1
4 年前
FTL 與 SYB 車隊專訪 西進武嶺 實用攻略分享! 2小時 如何練?!你不知道的眉角!新手準備武嶺必看 EP1 | 實力派女車友 | 精華版 | 公路車 | CTYeh
4 年前
2019 夏季KOM 5小 完賽心得 準備攻略 東進武嶺 夏季登山王之路 Taiwan KOM Challenge
7 年前
大禹嶺 到 武嶺牌樓 全程前後實況錄影 | 北進武嶺 | 東進武嶺 | KOM | 訓練台 | 坡度分析 | Taiwan KOM Last 10 km HARD | 公路車
6 年前