La route provinciale Beiyi et ses dix-huit virages : le défi à contre-sens à vélo sur le sanctuaire des motos

Une vieille route accaparée par les motos

La route provinciale 9 (section Xindian—Toucheng de la ligne 9) s’étend sur environ 58 kilomètres, avec son point culminant à Shipai, à environ 500 mètres d’altitude. Depuis l’ouverture du tunnel de Hsuehshan, le trafic automobile a été largement dévié, et cette vieille route est devenue une route de montagne partagée entre cyclistes et motos de grosse cylindrée. Pour les vélos, c’est une route au dénivelé régulier, idéale pour s’entraîner aux longues montées, à condition de savoir cohabiter avec les motos.

Sections et dénivelés

Comment descendre les Neuf Virages et Dix-huit Tournants

De Shipai en direction de Toucheng, les Neuf Virages et Dix-huit Tournants forment une descente enchaînant des épingles à cheveux, avec un dénivelé total d’environ 400 mètres. Les points clés sont : trajectoire « extérieur-intérieur-extérieur », freinage terminé avant l’entrée du virage, et accélération uniquement à la sortie. C’est un spot prisé des motos de grosse cylindrée ; dans les virages, restez sur la droite, ne coupez pas la voie opposée, et limitez la vitesse en descente à 40 km/h maximum.

Décomposition étape par étape de Xindian à Pinglin

La montée principale n’est pas une pente uniforme ; savoir découper le parcours à l’aide des repères en bord de route rend l’effort mentalement bien plus facile :

Sur les 21 kilomètres entre Shuangfeng et Pinglin, les pentes se situent majoritairement entre 4 % et 6 %. Pas de pente assassine, mais aucune relâche non plus : c’est exactement ce qu’il faut pour travailler le « seuil soutenu ». Suggestion d’entraînement : faire demi-tour à Pinglin, et réaliser 2 × 40 minutes en Sweet Spot (environ 88 % à 94 % de la FTP), avec une pause à la rue ancienne de Pinglin pour un œuf au thé et une tasse de thé Baozhong en guise de ravitaillement.

Points de ravitaillement

Pinglin est la seule grande halte de tout le parcours ; la rue ancienne propose du thé Baozhong et des œufs au thé, et les supérettes sont bien fournies. Après Pinglin et jusqu’à Toucheng, il n’y a pratiquement aucun ravitaillement : remplissez bien vos bidons.

Stratégie horaire

Le samedi et le dimanche, après 8 h du matin, la densité de motos de grosse cylindrée est extrêmement élevée. Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de rouler en semaine ou tôt le matin. En hiver, la mousson du nord-est s’engouffre dans la plaine de Lanyang ; côté Toucheng, il y a souvent de forts vents contraires et de la pluie, il faut se protéger contre le verglas et l’hypothermie.

Objectifs d’entraînement adaptés

Les 27 kilomètres entre Xindian et Pinglin offrent une pente stable, un excellent terrain pour travailler le seuil prolongé (Sweet Spot). On peut programmer une séance de 2 × 40 minutes en Tempo, avec Pinglin comme point de demi-tour.

La ligne 9 n’est pas faite pour foncer. Ses virages sont là pour vous rappeler que, dans le monde de la descente, rentrer vivant à la maison compte plus que gagner dix secondes.

Lectures complémentaires

• Guide complet de la route provinciale 9 : la montée classique de Xindian à Toucheng
• Guide cycliste de la route provinciale 9 (ligne 9) : analyse du dénivelé des 9 virages et 18 tournants
• Guide vélo de la route provinciale 9 : paysages et ravitaillements de Pinglin à Yilan
• Analyse des 4 km de la section Pinglin de la route provinciale 9 : le terrain d’essai des grimpeurs de Taipei