引言
在雪山隧道通車之前，北宜公路是台北通往宜蘭唯一的陸路要道，那條蜿蜒山脊上的九彎十八拐，曾是無數旅人心中深刻的記憶。如今，北宜公路以另一種姿態再度吸引人們——騎著公路車，用雙腿丈量每一個彎道，感受從山林穿透到海岸的風景轉換，這是任何交通工具都無法複製的旅行方式。
路線概覽
| 路段 | 距離 | 爬升/下降 | 路況 | 難度 |
|---|---|---|---|---|
| 坪林→烏塗窟（起點） | 約5公里 | 爬升約150公尺 | 良好 | 輕鬆 |
| 烏塗窟→北宜公路制高點（約海拔750m） | 約18公里 | 爬升約600公尺 | 良好 | 中偏難 |
| 制高點→礁溪/宜蘭市 | 約22公里 | 下降約700公尺 | 良好 | 需注意煞車 |
| 全程（台北木柵→宜蘭市） | 約65公里 | 爬升約850公尺 | 良好 | 中等 |
坪林：起點的備糧基地
多數車友選擇從捷運新店站或台北木柵出發，沿台9線進入新店溪河谷，途經深坑、石碇後抵達坪林。坪林是一座以包種茶聞名的茶鄉小鎮，街上茶莊林立，在正式開始爬山前，建議在此補充飲水、能量棒，以及最重要的——一杯現泡冷泡茶。
坪林茶業博物館旁的水岸公園設有自行車停放區與洗手間，是理想的出發整備點。
烏塗窟到制高點：九彎十八拐的考驗
過了坪林往宜蘭方向，台9線路幅漸窄，樹林逐漸濃密，公路開始以一連串的之字型向上攀升。這段路的坡度平均約在6%至8%之間，局部最陡處可達10%，爬坡總高度約六百公尺，是全程體力消耗最大的路段。
沿途幾乎沒有遮蔭，建議清晨出發以避開正午高溫。偶爾出現的展望點可望見坪林茶園梯田與蜿蜒的北勢溪，讓疲憊的雙腿重新充滿動力。
制高點附近設有小型休息站，視天氣可能有飲料或輕食販賣。這裡也是從台北側與宜蘭側分界的最高點，站在山脊上，一側是深入山谷的茶鄉，另一側則是蘭陽平原的遼闊盆地，視野壯觀。
下坡進宜蘭：速度與謹慎並重
從制高點往礁溪方向，公路以大角度彎道急速下降，落差超過七百公尺。部分彎道曲率大、路面反光，即便在晴天也需保持適當車速。建議採用前後煞車交替操作，避免單輪鎖死。
- 下坡補水：高速下坡時體感溫度低，但體內水分仍持續流失，適時停車補水。
- 輪組選擇：若使用碳纖維輪組，長距離煞車過熱風險較高，建議夏季路況備好備胎。
- 夜間禁止：北宜公路夜間照明不足，強烈建議日落前完成下坡段。
宜蘭段：平原輕鬆踩踏
抵達礁溪後，一片平坦的蘭陽平原迎接疲憊的雙腿。礁溪溫泉商圈提供眾多泡湯選擇，騎行後泡湯是很多車友的固定儀式。若時間允許，可沿台7線往羅東、冬山河方向延伸，體驗宜蘭平原的農村風情（詳見本系列第八篇）。
實用建議
交通補充
- 台北→坪林可搭公車（首都客運）攜帶拆輪自行車，避免城區通勤耗費體力。
- 宜蘭→台北可搭葛瑪蘭客運，座位下方有置車空間（需事先確認班次是否攜車）。
季節建議
- 最佳月份：10月至次年3月，山頂視野好、氣溫適中。
- 避免：梅雨季（5–6月）路面濕滑危險；颱風後的落石清理期間。
補給清單
- 坪林補足飲水（至少1.5公升）
- 能量補給（果膠或能量棒）建議每45分鐘補充一次
- 備胎及補胎工具（山路如遇爆胎，距離救援較遠）
結語
北宜公路的騎行體驗，是台北與宜蘭之間最深刻的連結方式。那些彎道不只是公路的曲折，更是騎者與山林之間的對話。當你終於站在制高點，望見宜蘭平原鋪展在山腳下的那一刻，所有的汗水都化為值得炫耀的里程。