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Section de Lishan sur la route transcentrale : l'épopée de la route transversale de Guguan à Dayuling

騎行路線

L’échine de la route transversale

La route transversale centrale (Route provinciale 8) part de Taroko à l’est, passe par Lishan à l’ouest, avec un tronçon montagneux central d’environ 90 km entre Guguan et Dayuling, dont le point culminant, Dayuling, se situe à environ 2 565 mètres d’altitude. C’est la plus ancienne route transversale de Taïwan, reliant les sources chaudes de Guguan, les vergers de Lishan et la mer de nuages de Dayuling, avec une profondeur et une charge historique inégalables.

Informations sur le tronçon

Tronçon Distance Dénivelé cumulé Altitude
Guguan→Deji 35 km environ 1 100 m 800→1 400 m
Deji→Lishan 25 km environ 900 m 1 400→1 950 m
Lishan→Dayuling 30 km environ 750 m 1 950→2 565 m

Contrôle du tronçon Guguan-Deji

Le tronçon entre Guguan et Deji est une zone de protection écologique et de travaux réglementés, avec un accès sur réservation et des créneaux horaires. Les règles de circulation à vélo doivent être confirmées au préalable auprès des unités forestières et routières ; il est strictement interdit d’y pénétrer sans autorisation.

Saison des fruits de Lishan et calendrier du ravitaillement local

Lishan est la plus grande agglomération de ravitaillement et de nuitée de tout le parcours, et ses produits agricoles suivent un calendrier bien marqué. Si vous savez choisir le bon mois, ce voyage gagne une saveur supplémentaire :

Mois Produits de saison Conditions de cyclisme
Mars–avril Cerisiers en fleurs de Lishan, fleurs de pomme miel Matin et soir encore froids, couche chaude nécessaire
Juillet–août Pleine saison des pêches plates Orages d’après-midi fréquents, partir tôt et rentrer tôt
Septembre–novembre Poires neige, choux de montagne, érables rouges Climat le plus stable, saison de prédilection
Décembre–février Pommes miel, risque de gel et de neige Risque élevé de températures sous 0 °C au-dessus de Dayuling

Les restaurants et hébergements sont nombreux dans le centre de Lishan ; c’est l’endroit idéal pour une étape nocturne. Acheter des pêches plates fraîchement cueillies pendant la saison comme ravitaillement est un privilège unique à cet itinéraire. Depuis Lishan, on peut bifurquer vers la ferme de Wuling (environ 24 km supplémentaires) ou continuer vers Dayuling pour rejoindre Wuling.

La bifurcation vers la ferme de Wuling vaut-elle le détour

Depuis Lishan, on peut tourner vers la ferme de Wuling, un choix qui fait hésiter beaucoup de monde. Faisons les comptes clairement : de Lishan à la ferme de Wuling, il y a environ 24 km, avec environ 600 m de dénivelé supplémentaire, et il faut revenir sur ses pas, ce qui ajoute environ 48 km et le double du dénivelé à l’ensemble du parcours. Wuling est à son apogée pendant la saison des cerisiers en fleurs (février à mars) et les érables rouges en automne ; la rivière Qijiawan est l’habitat du saumon de Formose (poisson national précieux). Recommandation : pour un parcours de deux jours avec première nuit à Lishan, le lendemain, une attaque légère vers Wuling avant de continuer vers Dayuling est la plus confortable ; pour une longue étape d’une journée qui veut redescendre à l’heure, abandonnez honnêtement la bifurcation et gardez votre énergie et votre temps pour la ligne principale Dayuling–Wuling.

Climat

Au-dessus de Lishan, l’écart de température entre le jour et la nuit est important ; en automne et en hiver, le givre peut apparaître tôt le matin (au-dessus de Dayuling, les températures sont souvent inférieures à 0 °C en hiver). Le brouillard est fréquent tôt le matin dans les zones de vergers. Il est recommandé d’apporter une couche coupe-vent et des gants chauds, et le braquet doit être suffisamment léger (plateau 34T avec cassette 32T ou plus recommandé).

Combinaisons prolongées

Depuis Dayuling, en direction du mont Hehuan, on peut monter directement à Wuling (environ 12 km supplémentaires), formant une traversée de haute difficulté « Route transversale centrale + Wuling », avec un dénivelé total pouvant dépasser 4 000 mètres, nécessitant une condition physique solide et un soutien logistique.

La grandeur de la route transversale centrale ne tient pas à une pente en particulier, mais à cette obstination d’avoir fendu toute la chaîne centrale pour laisser passer les hommes. Une fois que vous l’avez gravie, vous accordez un peu plus de respect à l’adage « les routes sont tracées par ceux qui marchent ».

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