跳至主要內容

ไต้หวัน KOM ราชาแห่งการปีนเขาจักรยาน: ข้อมูลเชิงลึกนอกเหนือจากเส้นทางฮัวเหลียนชี่ซิงถานถึงอู่หลิ่ง

騎行路線

รู้จักช่วงครึ่งแรกของ KOM ใหม่

Taiwan KOM Challenge ปั่นจากระดับน้ำทะเลที่ชี่ชิงถาน (七星潭) ในฮัวเหลียน ขึ้นไปถึงอู่หลิง (武嶺) บนเหอฮวนซาน ระยะทางรวมประมาณ 105 กิโลเมตร สะสมความสูงรวมกว่า 3,275 เมตร คนส่วนใหญ่มักจำได้แค่ช่วงถนนสวรรค์ช่วงสุดท้ายกับอู่หลิง แต่กลับมองข้ามความจริงที่ว่าความผิดพลาดในการจัดจังหวะช่วงต้นต่างหากที่เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้หมดแรง บทความนี้จะไม่พูดถึงอู่หลิงซ้ำ แต่จะโฟกัสไปที่ “70 กิโลเมตรแรกจะไม่หมดแรงได้อย่างไร” ซึ่งมักถูกมองข้ามอยู่เสมอ

กรอบการแบ่งช่วงจัดจังหวะ

ช่วงถนน ระยะทาง ระดับความสูง กลยุทธ์การจัดจังหวะ
ชี่ชิงถาน→ปากทางไท่ลู่กู ประมาณ 20 กม. 0→60 ม. คุมอย่างเคร่งครัด โซน Z2 อย่าให้บรรยากาศพัดพาไป
ปากทางไท่ลู่กู→เทียนเสียง ประมาณ 20 กม. 60→480 ม. ไต่ขึ้นเฉลี่ยสม่ำเสมอ โซน Z2-Z3 ทานอาหารรอบแรก
เทียนเสียง→ซีเป่า ประมาณ 15 กม. 480→900 ม. เข้าสู่ช่วงไต่ขึ้นต่อเนื่อง เติมน้ำ
ซีเป่า→ต้าหยวี่หลิง ประมาณ 38 กม. 900→2,565 ม. บททดสอบที่แท้จริง บริหารอัตราการเต้นหัวใจเป็นช่วง
ต้าหยวี่หลิง→อู่หลิง ประมาณ 12 กม. 2,565→3,275 ม. ระดับความสูงมาก ความเร็วลดเป็นเรื่องปกติ รักษาจังหวะปั่นให้คงที่

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดใน 20 กิโลเมตรแรก

จากชี่ชิงถานถึงปากทางไท่ลู่กูเป็นทางราบ บรรยากาศการแข่งขันคึกคัก หลายคนที่นี่ปั่นตามกลุ่มจนความเข้มข้นเกินเกณฑ์ เท่ากับเผาผลาญไกลโคเจนที่ต้องใช้สำหรับอู่หลิงจนหมดก่อนเวลา กฎเหล็ก: 20 กิโลเมตรแรกคุมอัตราการเต้นหัวใจไว้ที่โซน Z2 ยอมให้คนแซงดีกว่า

ตารางเทียบเวลาเข้าเส้นชัยกับการจัดจังหวะ

การแปลงเวลาเป้าหมายเป็นจังหวะปั่นที่ชัดเจน ดีกว่าการ “ปั่นให้สุดแรง” มาก ต่อไปนี้เป็นการเทียบคร่าวๆ สำหรับเป้าหมายของนักปั่นสมัครเล่นทั่วไป (ปรับเปลี่ยนตามน้ำหนักตัวและอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของแต่ละบุคคล):

เป้าหมายเวลาเข้าเส้นชัย ค่าอ้างอิงอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเฉลี่ย กลยุทธ์ทางราบ 20 กม.แรก กลยุทธ์หลังซีเป่า
ภายใน 8 ชั่วโมง (เข้าเส้นชัย) ประมาณ 2.5-3.0 W/kg โซน Z2 อย่างเคร่งครัด ห้ามปั่นตามกลุ่มเด็ดขาด พักเป็นช่วง เอาตัวรอดเป็นหลัก
ภายใน 6 ชั่วโมง ประมาณ 3.5-4.0 W/kg ขอบบนของโซน Z2 ประหยัดไกลโคเจน คงที่บริเวณขอบล่างของเกณฑ์
ภายใน 5 ชั่วโมง (ระดับเทพ) ประมาณ 4.5 W/kg+ ปั่นตามกลุ่มเพื่อประหยัดแรง แต่ไม่เกินเกณฑ์ บริหารเกณฑ์อย่างต่อเนื่อง

ไม่ว่าเป้าหมายจะเป็นอะไร กฎเหล็กเหมือนกัน: เพดานอัตราการเต้นหัวใจใน 20 กิโลเมตรแรกคือโซน Z2 ไกลโคเจนที่ประหยัดได้ใน 20 กิโลเมตรนี้ จะคืนให้คุณแบบดอกเบี้ยทบต้นในช่วงไต่ขึ้นต่อเนื่อง 38 กิโลเมตรหลังจากซีเป่า ที่อู่หลิงช่วงเช้ามักมีอุณหภูมิต่ำกว่า 5 องศา อย่าลืมเตรียมเสื้อกันหนาวสำหรับช่วงลงเขา

กลยุทธ์จุด补给

เทียนเสียงและซีเป่า (บริเวณปี่ลวี่/ซินไป๋หยาง) เป็นจุด补给สำคัญ แนะนำให้ทานอาหารเป็นเวลาทุก 45 นาที อย่ารอจนหิวแล้วค่อยทาน ที่ระดับความสูงมากความอยากอาหารจะลดลง พลังงานในรูปแบบของเหลว (เจลพลังงาน เครื่องดื่มเกลือแร่) ดูดซึมได้ง่ายกว่าอาหารแข็ง

ระดับความสูงกับอุปกรณ์

ที่ความสูงเกิน 2,500 เมตร ความเร็วลดลง 10–20% เป็นปรากฏการณ์ทางสรีรวิทยาปกติ อย่าทำใจพังเพราะเรื่องนี้ อัตราทดเฟืองแนะนำจานหน้า 34T 搭配เฟืองหลัง 32T ขึ้นไป เพื่อรักษาช่วงการปั่นรอบขาไว้

KOM ไม่ได้พ่ายแพ้ให้กับอู่หลิง แต่พ่ายแพ้ให้กับความตื่นเต้นที่ชี่ชิงถาน ใครที่อดใจไม่ปั่นตามบนทางราบได้ มีสิทธิ์ที่จะพูดถึงความมุ่งมั่นบนถนนสวรรค์

บทความที่เกี่ยวข้อง

相關影片
訂閱CT的頻道

訂閱 CT Yeh,看武嶺實測與路線攻略

北進武嶺、西進武嶺、經典百K,每條路線都親自騎過,配速、爬升、補給點全部實拍實測。

467 部影片 · 累計 838 萬次觀看