Guide complet de l'itinéraire classique du Tour de l'île n°1 en 9 jours et 8 nuits

Introduction

Faire le tour de l’île figure sur la liste de rêves de chaque cycliste taïwanais. La « Route n° 1 du tour de l’île » aménagée par l’Administration du tourisme du ministère des Transports s’étend sur environ 939 kilomètres, reliant les routes provinciales 1, 9, 11 et 26. C’est l’itinéraire de base le plus accessible pour les cyclistes débutants. Le programme de 9 jours et 8 nuits concilie effort physique et tourisme, avec une moyenne quotidienne de 100 à 130 kilomètres et un dénivelé cumulé maintenu sous les 800 mètres. C’est la version classique la plus appréciée.

Aperçu de l’itinéraire quotidien

Caractéristiques de l’itinéraire et sites incontournables

La section ouest emprunte principalement la route provinciale 1 : le terrain est plat et agréable, mais le trafic est dense. Il est recommandé de partir à l’aube pour éviter les heures de pointe des camions-bennes. En passant par le mont Bagua à Changhua, on peut brièvement quitter la route 1 et emprunter le boulevard Yuanlin pour soulager la pression du trafic. La section du contournement sud (de Fenggang à Taitung) est la journée la plus difficile de tout le parcours. La halte cycliste de Shouka est un point de repos incontournable, à environ 460 mètres d’altitude : faites le plein d’eau et de nourriture avant de redescendre vers Taitung.

La section Hualien-Taitung longe la vallée du Rift par la route provinciale 9 : la vue y est dégagée, les rizières ondulent au vent, c’est le segment le plus représentatif des plus beaux paysages ruraux de Taïwan. Chihshang, Guanshan et Luye disposent tous de points de ravitaillement populaires ; il est conseillé d’y prévoir des pauses boîtes-repas et glaces.

Gestion de la section Suhua

Les tunnels du projet d’amélioration Suhua sont totalement interdits aux vélos. L’ancienne route Suhua (route provinciale 9D) est ouverte selon l’état de la chaussée, mais le risque de chutes de pierres est élevé. Trois options de navette sont courantes :

• Navette en train : de Hualien à la gare de Suao New, prendre un train de banlieue (avec wagon à vélos), c’est l’option la plus pratique et la plus sûre.
• Transport en autocar : certains organisateurs de tours de l’île proposent un service de navette en bus pour la section Suhua.
• Relever le défi de l’ancienne Suhua : il faut au préalable vérifier l’état d’ouverture de la route ; réservé aux cyclistes expérimentés.

Conseils pratiques

• Liste d’équipement : compteur, feux avant et arrière, deux chambres à air de rechange, kit de réparation de crevaison, imperméable, protection solaire.
• Seuil d’entraînement : avant le départ, il faut être capable d’effectuer 100 km + 500 m de dénivelé en une seule sortie sans fatigue.
• Réservation d’hébergement : en haute saison (avril–mai, octobre–novembre), réservez au moins un mois à l’avance ; les options d’hébergement sont plus limitées sur la section du contournement sud de la route 9 et dans la région Hualien-Taitung.
• Rythme quotidien : départ à 6 h, moitié du parcours avant midi, arrivée à l’hôtel avant 16 h, pour éviter de rouler à la nuit tombée.
• Gestion de la météo : en été, les averses orageuses de l’après-midi liées au flux du sud-ouest sont fréquentes ; il est conseillé d’emporter un imperméable léger et un sac étanche pour protéger les appareils électroniques.

Conclusion

Le tour de l’île en 9 jours et 8 nuits est l’un des accomplissements les plus emblématiques des cyclistes taïwanais : difficulté modérée, ravitaillement complet, expérience culturelle riche. Pour ceux qui s’y essaient pour la première fois, cette version offre l’équilibre parfait entre « réalisable, agréable et mémorable ». Préparez votre condition physique et votre équipement, et la beauté de l’île de Taïwan se déploiera à chaque coup de pédale.

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