烏来・新店・深坑の山陵線：双北南部の山間秘境

はじめに

烏来、新店、深坑、平渓の4つの郷鎮の山陵線は、台北市・新北市南部の境界に位置する最も挑戦的な自転車ルート群です。烏来の桶后越嶺、新店の翡翠ダム、深坑の旧市街、平渓の鉄道まで、この山間部全体が多様なルート選択肢を提供しています。本稿では、主流となる3つの走行ルートをまとめます。

ルート基本情報（3つから選択）

ルート	距離	標高差	難易度
烏来→桶后越嶺	50 km	1100 m	★★★★
新店→翡翠ダム周回	70 km	1400 m	★★★★
深坑→平渓山陵線	55 km	1250 m	★★★

烏来桶后越嶺ルート

新店から出発し、台9甲線に沿って烏来へ向かい、そこから桶后越嶺道（北47）を宜蘭の頭城方面へ進みます。

特徴：

• 烏来内洞滝、桶后越嶺検査所でのチェックイン
• 越嶺道に入ると交通量が極めて少なく、木陰が豊か
• 最高標高は約700メートル

挑戦区間：

• 烏来の市街地から桶后検査所までの8km連続上り坂
• 越嶺道後半の5kmは勾配7〜9%

注意：桶后越嶺道への進入は登録が必要で、一部区間は林道の通行制限があります。

新店翡翠ダム周回ルート

新店から出発し、北宜路→双峰路→翡翠ダム北岸→直潭ダム→安坑を経て新店へ戻ります。

特徴：

• 翡翠ダム北岸からの眺望は壮観
• 直潭ダムを通過、新店渓の源流にあたる
• 全区間木陰が豊かで、交通量は極めて少ない

挑戦区間：

• 双峰路から翡翠ダムまでの10km連続上り
• 8〜10%の短い急坂が複数箇所

立入禁止エリアの注意：翡翠ダム管理区の一部区間は通行禁止のため、事前に最新の公告を確認する必要があります。

深坑平渓山陵線ルート

深坑の旧市街から出発し、106県道に沿って石碇→平渓→双渓へ向かい、折り返します。

特徴：

• 深坑の豆腐、石碇のお茶、平渓の天灯という三大文化スポット
• 途中に平渓鉄道があり、山間を走る列車を撮影可能
• 標高が比較的低く、補給も充実

挑戦区間：

• 石碇から平渓までの15kmの緩やかな上り坂
• 平渓から双渓にかけて短い急坂が複数箇所

沿線の文化スポット

スポット	所在地	特徴
烏来旧市街	烏来	タイヤル族の文化、温泉
内洞滝	烏来	三段の滝、フィトンチッド
翡翠ダム	石碇	台北市・新北市の水源地
深坑旧市街	深坑	豆腐料理、客家料理
平渓鉄道	平渓	天灯、十分滝
菁桐駅	平渓	日本統治時代の旧駅舎

必食グルメ

• 烏来：山地弁当、馬告（マーガオ）料理、焼きイノシシ肉
• 新店：碧潭の活魚料理
• 深坑：豆腐の六種料理、各店の臭豆腐
• 石碇：石碇豆腐、茶香料理
• 平渓：芋圓（タロイモ団子）、鶏巻き、ソーセージ

トレーニング価値

台北市・新北市南部の山陵線は、上級サイクリストのトレーニングの聖地です：

• 長距離・標高差：1000m以上の標高差を積める多様なルート
• コーナーテクニック：山間部のカーブ練習に最適な場所
• 体力・持久力：連続5〜6時間の走行トレーニング
• 景観の豊かさ：木陰、滝、ダム、鉄道、旧市街

実用的なアドバイス

• ベストシーズン：3〜5月、10〜11月。夏の雷雨と冬の冷たく湿った気候を避ける。
• 装備：十分な水分補給、ライト、レインウェア（山間部は雨が多い）。
• 緊急連絡：山間部は電波が途切れがちなため、GPSと緊急連絡機器の携行を推奨。
• 同行人数：2名以上。山間部の単独走行はリスクが高い。
• 帰路：烏来、深坑、平渓からバスで市街地に戻ることが可能。

おわりに

台北市・新北市南部の山陵線は、台北の「都会の隣にある桃源郷」——車で30分以内でまったく異なる山の世界に入ることができます。烏来の滝、翡翠のダム、深坑の豆腐、平渓の鉄道まで、それぞれのルートが一つの世界です。次に北宜公路の混雑を離れたいとき、この南の山々に挑戦すれば、台北・新北のもう一つの顔を発見できるでしょう。

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