位置不好？沒關係，從旁邊殺出來就好了
在自行車衝刺的世界裡，位置就是一切。所有教練都會告訴你：「最後 200 公尺一定要卡好位。」但 Dusan Rajovic 顯然沒有聽進去——或者說，他有自己的一套。
第一站台北：側面突擊
Rajovic 在台北站的衝刺堪稱經典。進入最後 200 公尺時，他的位置其實並不理想，被擠到了集團的外側。換作一般車手，可能已經在心裡默默接受「今天大概前五就好」的結局。
但這位塞爾維亞人選擇了一條非正統路線——從側面殺出。
「最後 200 公尺的位置不是很好，但我決定從旁邊試試看。」——Rajovic 賽後訪問
結果？以 1 小時 35 分 54 秒的成績，在均速 50.43 km/h 的高速繞圈賽中率先衝線，穿上黃衫。
第四站屏東：71 km/h 的人肉砲彈
如果第一站的勝利還能說是「出其不意」，那第四站的衝刺就是純粹的暴力美學。
屏東六堆的平坦路線注定了這是衝刺手的天下。131.2 公里的比賽中，集團全天都黏在一起，沒有任何成功的突圍。74 位車手以相同時間抵達終點，而 Rajovic 在最後的衝刺中飆出了驚人的 71 km/h。
讓我們做個比較：
- 台灣高速公路的速限是 110 km/h
- Rajovic 的衝刺速度是 71 km/h
- 他用雙腿達到了高速公路速限的 65%
衝刺數據對比
| 項目 | 第一站（台北） | 第四站（屏東） |
|---|---|---|
| 距離 | 80.6 km | 131.2 km |
| 完賽時間 | 1:35:54 | 2:44:49 |
| 均速 | 50.43 km/h | 47.76 km/h |
| 衝刺速度 | ~65 km/h | 71 km/h |
| 第二名 | Liam Walsh | Paul Hennequin |
| 第三名 | Andrea D’Amato | Andrea D’Amato |
有趣的是，兩次衝刺的第三名都是 Team Ukyo 的 Andrea D’Amato。這位義大利人大概已經看膩了 Rajovic 的背影。
為什麼他能贏？
- 爆發力驚人：71 km/h 的極速說明了一切
- 臨場應變能力：位置不好也能找到出路
- 心理素質：在高壓下依然能做出正確判斷
- 團隊配合：Solution Tech-NIPPO-Rali 車隊的護航功不可沒
Rajovic 的故事告訴我們：在自行車衝刺中，有時候最好的位置不是正前方，而是對手沒注意到的那一邊。
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