
บทนำ
ก่อนที่อุโมงค์เสวี่ยซานจะเปิดใช้งาน ถนนเป่ยอีเป็นเส้นทางบกสายเดียวที่เชื่อมระหว่างไทเปและอี๋หลาน เส้นทางคดเคี้ยวเก้าโค้งสิบแปดเลี้ยวบนสันเขานั้นเคยเป็นความทรงจำอันลึกซึ้งในใจของนักเดินทางนับไม่ถ้วน ปัจจุบัน ถนนเป่ยอีกลับมาดึงดูดผู้คนอีกครั้งในอีกมุมหนึ่ง—ด้วยการปั่นจักรยานเสือหมอบ ใช้สองขาวัดทุกโค้ง สัมผัสการเปลี่ยนผ่านของทิวทัศน์จากป่าเขาสู่ชายฝั่งทะเล นี่คือวิธีการเดินทางที่ไม่มีพาหนะใดเลียนแบบได้
ภาพรวมเส้นทาง
| ช่วงเส้นทาง | ระยะทาง | ไต่/ลงเขา | สภาพถนน | ความยาก |
|---|---|---|---|---|
| ผิงหลิน→อู๋ทู่คู (จุดเริ่มต้น) | ประมาณ 5 กิโลเมตร | ไต่ขึ้นประมาณ 150 เมตร | ดี | ง่าย |
| อู๋ทู่คู→จุดสูงสุดของถนนเป่ยอี (ประมาณ 750 เมตรจากระดับน้ำทะเล) | ประมาณ 18 กิโลเมตร | ไต่ขึ้นประมาณ 600 เมตร | ดี | กลางถึงยาก |
| จุดสูงสุด→เจียวซี/เมืองอี๋หลาน | ประมาณ 22 กิโลเมตร | ลงเขาประมาณ 700 เมตร | ดี | ต้องระวังเบรก |
| ตลอดเส้นทาง (มู่จา ไทเป→เมืองอี๋หลาน) | ประมาณ 65 กิโลเมตร | ไต่ขึ้นประมาณ 850 เมตร | ดี | ระดับกลาง |
ผิงหลิน: ฐานเตรียมเสบียงของจุดเริ่มต้น
นักปั่นส่วนใหญ่เลือกออกเดินทางจากสถานีรถไฟฟ้าซินเตี้ยนหรือมู่จา ไทเป ไปตามทางหลวงหมายเลข 9 เข้าสู่หุบเขาแม่น้ำซินเตี้ยนซี ผ่านเสินเคิงและชื่อติ้งก่อนถึงผิงหลิน ผิงหลินเป็นเมืองเล็ก ๆ ที่ขึ้นชื่อเรื่องชาบั๋วจ้ง ตามถนนเต็มไปด้วยร้านชา ก่อนเริ่มไต่เขาอย่างจริงจัง แนะนำให้เติมน้ำ ดื่มพลังงาน และที่สำคัญที่สุด—ชาเย็นชงสดหนึ่งแก้ว
สวนสาธารณะริมน้ำข้างพิพิธภัณฑ์ชาผิงหลินมีที่จอดจักรยานและห้องน้ำ เหมาะเป็นจุดเตรียมตัวออกเดินทางในอุดมคติ
จากอู๋ทู่คูถึงจุดสูงสุด: บททดสอบเก้าโค้งสิบแปดเลี้ยว
เลยผิงหลินไปทางอี๋หลาน ถนนหมายเลข 9 ค่อย ๆ แคบลง ต้นไม้เริ่มหนาแน่น ถนนเริ่มไต่ขึ้นเป็นรูปตัว Z ต่อเนื่องกัน ช่วงนี้ความชันเฉลี่ยประมาณ 6% ถึง 8% จุดที่ชันที่สุดในบางจุดสูงถึง 10% ความสูงรวมในการไต่เขาประมาณหกร้อยเมตร เป็นช่วงที่ใช้พลังงานมากที่สุดตลอดเส้นทาง
ตลอดเส้นทางแทบไม่มีร่มเงา แนะนำให้ออกเดินทางแต่เช้าตรู่เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนตอนเที่ยง จุดชมวิวที่ปรากฏเป็นครั้งคราวสามารถมองเห็นนาขั้นบันไดชาผิงหลินและแม่น้ำเป่ยซื่อซีที่คดเคี้ยว ทำให้ขาที่เหนื่อยล้ากลับมามีพลังอีกครั้ง
ใกล้จุดสูงสุดมีจุดพักเล็ก ๆ ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศอาจมีเครื่องดื่มหรืออาหารว่างขาย ที่นี่ยังเป็นจุดสูงสุดที่แบ่งเขตระหว่างฝั่งไทเปและฝั่งอี๋หลาน ยืนอยู่บนสันเขา ด้านหนึ่งเป็นเมืองชาที่ลึกเข้าไปในหุบเขา อีกด้านหนึ่งเป็นแอ่งที่ราบกว้างใหญ่ของที่ราบหลานหยาง ทัศนียภาพงดงามตระการตา
ลงเขาสู่อี๋หลาน: ความเร็วและความระมัดระวังไปพร้อมกัน
จากจุดสูงสุดมุ่งหน้าสู่เจียวซี ถนนลงเขาอย่างรวดเร็วด้วยโค้งมุมกว้าง ความต่างระดับมากกว่าเจ็ดร้อยเมตร บางโค้งมีความโค้งมาก ผิวถนนสะท้อนแสง แม้ในวันที่อากาศแจ่มใสก็ต้องรักษาความเร็วให้เหมาะสม แนะนำให้ใช้เบรกหน้าและหลังสลับกัน เพื่อหลีกเลี่ยงล้อใดล้อหนึ่งล็อก
- เติมน้ำระหว่างลงเขา: ขณะลงเขาด้วยความเร็วสูง อุณหภูมิร่างกายรู้สึกเย็น แต่ร่างกายยังคงสูญเสียน้ำอย่างต่อเนื่อง ควรจอดเติมน้ำเป็นระยะ
- การเลือกล้อ: หากใช้ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ ความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปจากการเบรกระยะไกลมีมาก แนะนำเตรียมยางอะไหล่ไว้สำหรับสภาพถนนฤดูร้อน
- ห้ามปั่นตอนกลางคืน: ถนนเป่ยอีมีแสงสว่างไม่เพียงพอในเวลากลางคืน ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ปั่นลงเขาช่วงให้เสร็จก่อนพระอาทิตย์ตก
ช่วงอี๋หลาน: ปั่นสบายบนที่ราบ
เมื่อถึงเจียวซี ที่ราบหลานหยางอันกว้างใหญ่ต้อนรับขาที่เหนื่อยล้า ย่านน้ำพุร้อนเจียวซีมีตัวเลือกการแช่น้ำร้อนมากมาย การแช่น้ำพุร้อนหลังปั่นจักรยานเป็นพิธีกรรมประจำของนักปั่นหลายคน หากเวลาอำนวย สามารถปั่นต่อตามทางหลวงหมายเลข 7 ไปทางลั่วตงและแม่น้ำตงซานเหอ เพื่อสัมผัสบรรยากาศชนบทของที่ราบอี๋หลาน (รายละเอียดในบทความที่แปดของซีรีส์นี้)
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
การเดินทาง
- ไทเป→ผิงหลิน สามารถนั่งรถบัส (首都客運) พร้อมจักรยานที่ถอดล้อได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียแรงกับการเดินทางในเมือง
- อี๋หลาน→ไทเป สามารถนั่งรถบัสเกอหม่าหลาน มีพื้นที่วางจักรยานใต้ที่นั่ง (ต้องตรวจสอบล่วงหน้าว่าเที่ยวรถนั้นรับจักรยานหรือไม่)
คำแนะนำตามฤดูกาล
- เดือนที่ดีที่สุด: ตุลาคมถึงมีนาคมปีถัดไป ทัศนวิสัยบนยอดเขาดี อุณหภูมิเหมาะสม
- ควรหลีกเลี่ยง: ฤดูฝน (พฤษภาคม–มิถุนายน) ผิวถนนลื่นอันตราย; ช่วงหลังพายุไต้ฝุ่นที่มีการเคลียร์หินถล่ม
รายการเสบียง
- เติมน้ำให้เพียงพอที่ผิงหลิน (อย่างน้อย 1.5 ลิตร)
- พลังงานเสริม (เจลหรือบาร์พลังงาน) แนะนำให้เติมทุก 45 นาที
- ยางอะไหล่และชุดซ่อมยาง (บนเส้นทางภูเขาหากยางรั่ว ระยะทางถึงจุดช่วยเหลือไกล)
บทสรุป
ประสบการณ์การปั่นจักรยานบนถนนเป่ยอีคือวิธีเชื่อมโยงที่ลึกซึ้งที่สุดระหว่างไทเปและอี๋หลาน โค้งเหล่านั้นไม่ใช่เพียงความคดเคี้ยวของถนน แต่เป็นบทสนทนาระหว่างนักปั่นกับป่าเขา เมื่อคุณยืนอยู่บนจุดสูงสุดในที่สุด มองเห็นที่ราบหลานหยางแผ่กว้างอยู่เชิงเขาในขณะนั้น เหงื่อทั้งหมดกลายเป็นระยะทางที่น่าภาคภูมิใจ
บทความที่เกี่ยวข้อง
- คู่มือปั่นจักรยานถนนเป่ยอี (ทางหลวงหมายเลข 9): วิเคราะห์ความชัน 9 โค้ง 18 เลี้ยว
- คู่มือปั่นจักรยานถนนเป่ยอีอี๋หลาน: เส้นทางท้าทายข้ามเทือกเขาเสวี่ยซานจากไทเปถึงอี๋หลาน
- จากไทเปถึงอี๋หลาน: การเลือกเส้นทางระหว่างถนนเป่ยอีหรือทางหลวงหมายเลข 2
- ปั่นจักรยานเมืองชาชื่อติ้งและผิงหลิน: ประสบการณ์เส้นทางภูเขาวัฒนธรรมชาไต้หวันเหนือ
北宜騎車⋯好刺激 差點被🐒尻 / 露營單車旅 / 公路車後背攜車架開箱!/ 百人大團露 / YAKIMA 設備開箱儀式感都來了 / 公路車 / CT Yeh
12 個月前
#北橫 + #北進武嶺 最硬的員工旅遊 EP1 | #公路車 #拉拉山 | 明池 | 武嶺 | 武陵農場 | 雲海 | Taiwan Cycling Route Wulin
6 年前
太平山單車員工旅遊 | 這樣玩CP值最高!| 公路車
5 年前
#北宜 #北進武嶺 單車員工旅遊 | 環山部落空拍大景!壯闊俯瞰視角! | 類97850|E01 | #公路車 | CT Yeh
4 年前
台北闊瀨陡坡 騎旅 / 日本單車雜誌編輯車友臨時加入!/ 髮香才是最強的 / feat. 北迴歸線小隊 / 公路車 CT Yeh
6 個月前
一定要騎一次!阿里山最深處:里佳部落!單車旅行 | 2800m爬升 | 深度部落體驗:嗨翻晚會、螢火蟲、銀河 | feat. JJSC & 廢物伙伴 | 公路車 CT Yeh
10 個月前
藤枝二集團 單車行 Day1 | 南部小武嶺 | 爬坡爬到罵罵叫 | JJSC | 公路車 | CT Yeh
3 年前
台北大雁西飛 約騎挑戰 feat. Doris | 公路車 | CT Yeh
3 年前