當環台賽變成你的年度家庭聚會
有些人每年固定回家過年，有些人每年固定去同一家餐廳慶生。而馮俊凱？他每年固定參加環台賽。
2026 年，是他的第 17 次。
17 年意味著什麼？
讓我們做一些有趣的對比：
| 馮俊凱的環台賽生涯 | 同期發生的事 |
|---|---|
| 第 1 次（約 2010 年） | iPhone 4 剛推出 |
| 第 5 次（約 2014 年） | 台灣太陽花運動 |
| 第 10 次（約 2019 年） | COVID-19 即將來臨 |
| 第 15 次（約 2024 年） | AI 時代全面來臨 |
| 第 17 次（2026 年） | 他還在騎 |
從智慧型手機的誕生到人工智慧的普及，馮俊凱用雙腿踩過了整個科技革命時代。
馮俊凱小檔案
| 項目 | 資料 |
|---|---|
| 出生年 | 1989 年 |
| 年齡 | 37 歲 |
| 現役車隊 | 宇都宮閃電（日本） |
| 環台賽次數 | 17 次（史上最多） |
| 首次參賽 | 約 20 歲 |
| 身份 | 台灣公路自行車界的活歷史 |
從國家隊到旅日車手
馮俊凱的職業生涯經歷了台灣自行車發展最重要的時期。他曾代表中華隊出戰多屆國際賽事，後來轉赴日本效力宇都宮閃電車隊，在亞洲職業車壇闖出了一片天。
每年回到環台賽，對他來說不只是一場比賽，更像是一次「回家」。台灣的路、台灣的風、台灣的觀眾——這些都是他最熟悉的比賽元素。
2026 年的特別意義
今年的環台賽重返花東，而馮俊凱可能是少數親身騎過上一次花東站（15 年前）的車手之一。當他再次踏上台九線的幸福公路時，不知道心中是否會浮現 15 年前的記憶？
與隊友杜志濠的傳承
同樣效力於宇都宮閃電的杜志濠（28 歲），是馮俊凱在車隊中的「學弟」。兩位台灣車手在日本車隊中互相扶持，也在環台賽的賽場上並肩作戰。
這種跨世代的傳承，正是台灣自行車運動最珍貴的資產。
37 歲還能騎嗎？
在職業自行車的世界裡，37 歲已經是「高齡」。大部分車手在 32-35 歲左右就會考慮退役。但馮俊凱顯然不在「大部分」之列。
當然，37 歲的身體不可能跟 25 歲的時候一樣。爆發力會下降、恢復速度會變慢、傷病的風險會增加。但經驗和比賽智慧是年輕人無法比擬的。
在環台賽這樣的多站賽中，知道什麼時候該省力、什麼時候該發力、什麼時候該跟住集團、什麼時候可以放手——這些判斷力是 17 年比賽經驗的結晶。
下一個里程碑
如果馮俊凱繼續騎下去，2027 年將是他的第 18 次環台賽。到那時，他 38 歲。
第 20 次？那是 2030 年，他 41 歲。
在自行車的世界裡，一切皆有可能。畢竟，他的隊友洪坤宏今年 40 歲了還在環台賽的賽場上嘗試突圍攻擊。
致敬傳奇
不管最終成績如何，馮俊凱的第 17 次環台賽本身就是一個傳奇。在這個注重即時成績的時代，他用 17 年的堅持告訴我們：偉大不只是贏得比賽，更是年復一年地出現在起跑線上。
謝謝你，俊凱。我們明年見。
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