当环台赛变成你的年度家庭聚会
有些人每年固定回家过年，有些人每年固定去同一家餐厅庆生。而冯俊凯？他每年固定参加环台赛。
2026 年，是他的第 17 次。
17 年意味着什么？
让我们做一些有趣的对比：
| 冯俊凯的环台赛生涯 | 同期发生的事 |
|---|---|
| 第 1 次（约 2010 年） | iPhone 4 刚推出 |
| 第 5 次（约 2014 年） | 台湾太阳花运动 |
| 第 10 次（约 2019 年） | COVID-19 即将来临 |
| 第 15 次（约 2024 年） | AI 时代全面来临 |
| 第 17 次（2026 年） | 他还在骑 |
从智能型手机的诞生到人工智能的普及，冯俊凯用双腿踩过了整个科技革命时代。
冯俊凯小文件
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 出生年 | 1989 年 |
| 年龄 | 37 岁 |
| 现役车队 | 宇都宫闪电（日本） |
| 环台赛次数 | 17 次（史上最多） |
| 首次参赛 | 约 20 岁 |
| 身份 | 台湾公路自行车界的活历史 |
从国家队到旅日车手
冯俊凯的职业生涯经历了台湾自行车发展最重要的时期。他曾代表中华队出战多届国际赛事，后来转赴日本效力宇都宫闪电车队，在亚洲职业车坛闯出了一片天。
每年回到环台赛，对他来说不只是一场比赛，更像是一次「回家」。台湾的路、台湾的风、台湾的观众——这些都是他最熟悉的比赛元素。
2026 年的特别意义
今年的环台赛重返花东，而冯俊凯可能是少数亲身骑过上一次花东站（15 年前）的车手之一。当他再次踏上台九线的幸福公路时，不知道心中是否会浮现 15 年前的记忆？
与队友杜志濠的传承
同样效力于宇都宫闪电的杜志濠（28 岁），是冯俊凯在车队中的「学弟」。两位台湾车手在日本车队中互相扶持，也在环台赛的赛场上并肩作战。
这种跨世代的传承，正是台湾自行车运动最珍贵的资产。
37 岁还能骑吗？
在职业自行车的世界里，37 岁已经是「高龄」。大部分车手在 32-35 岁左右就会考虑退役。但冯俊凯显然不在「大部分」之列。
当然，37 岁的身体不可能跟 25 岁的时候一样。爆发力会下降、恢复速度会变慢、伤病的风险会增加。但经验和比赛智能是年轻人无法比拟的。
在环台赛这样的多站赛中，知道什么时候该省力、什么时候该发力、什么时候该跟住集团、什么时候可以放手——这些判断力是 17 年比赛经验的结晶。
下一个里程碑
如果冯俊凯继续骑下去，2027 年将是他的第 18 次环台赛。到那时，他 38 岁。
第 20 次？那是 2030 年，他 41 岁。
在自行车的世界里，一切皆有可能。毕竟，他的队友洪坤宏今年 40 岁了还在环台赛的赛场上尝试突围攻击。
致敬传奇
不管最终成绩如何，冯俊凯的第 17 次环台赛本身就是一个传奇。在这个注重即时成绩的时代，他用 17 年的坚持告诉我们：伟大不只是赢得比赛，更是年复一年地出现在起跑在线。
谢谢你，俊凯。我们明年见。
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