CADEX AR 35 : les roues carbone tout-terrain de Giant

La gamme CADEX AR (All Road) est la ligne de roues carbone que Giant a développée pour la pratique tout-terrain. Avec son profil de 35 mm qui équilibre aérodynamisme et confort, et sa largeur interne de 25 mm qui supporte des pneus de toutes largeurs, l’AR 35 constitue le choix idéal pour les vélos Gravel et les vélos de route Endurance.

Spécifications du produit

La philosophie de conception de la série AR

AR signifie « All Road » — toutes les routes. L’objectif de conception du CADEX AR 35 n’est pas d’être le meilleur sur un type de surface, mais d’offrir d’excellentes performances sur toutes les surfaces. Cette philosophie se reflète dans les choix de conception suivants :

Largeur interne de 25 mm

La largeur interne de 25 mm est la spécification la plus importante de l’AR 35. Cette largeur lui permet de supporter parfaitement des pneus allant des 28c pour route aux 45c pour Gravel, couvrant ainsi la grande majorité des scénarios d’utilisation.

Hauteur de profil de 35 mm

La hauteur de profil de 35 mm représente l’équilibre idéal entre la légèreté d’une roue de route et le confort d’une roue Gravel. Plus confortable et plus stable qu’un profil de 40 mm ; plus aérodynamique qu’un profil de 28 mm.

Rayons en carbone

Même dans la série AR orientée Gravel, CADEX utilise des rayons en carbone. Cela permet non seulement de réduire le poids (1 350 g est extrêmement léger pour des roues carbone Gravel), mais aussi d’améliorer le confort sur les chemins de gravier grâce aux propriétés d’absorption des vibrations du carbone.

Durabilité des rayons carbone en environnement Gravel

De nombreux cyclistes s’inquiètent de la durabilité des rayons en carbone dans les conditions difficiles des chemins de gravier. CADEX a pris plusieurs mesures de conception à cet égard :

Conception protectrice

La jonction entre les rayons carbone et la jante a été renforcée pour résister aux impacts des projections de graviers. La section transversale des rayons a également été conçue pour résister aux chocs latéraux.

Recommandations d’utilisation

Bien que CADEX indique que l’AR 35 convient à une utilisation tout-terrain, il est recommandé de rouler avec prudence dans les environnements très difficiles (comme les sections de grosses pierres ou de rochers). Les rayons carbone résistent moins bien aux charges ponctuelles que les rayons en acier, et en cas de dommage, ils ne peuvent être remplacés qu’en usine.

Moyeux et système d’entraînement

Les moyeux à corps carbone CADEX R1-C offrent une bonne qualité de rotation. L’engagement de la rosace à 36 dents est largement suffisant pour la pratique du Gravel — le rythme de pédalage en Gravel est généralement plus régulier qu’en course sur route, et ne nécessite pas une réaction d’engagement extrêmement rapide.

Expérience de conduite réelle

Sur route

Sur asphalte, les performances de l’AR 35 font oublier qu’il s’agit d’un ensemble de roues Gravel. La légèreté de 1 350 g associée à l’efficacité aérodynamique du profil de 35 mm procure des sensations comparables à celles d’un ensemble de roues carbone de route allégé. Si votre itinéraire Gravel comporte de nombreux tronçons goudronnés, l’AR 35 n’offre aucun compromis sur la route.

Sur chemins de gravier

Une fois sur les chemins de gravier, l’avantage confort des rayons carbone se manifeste immédiatement. Les vibrations à haute fréquence de la surface sont efficacement filtrées, ne laissant que les retours d’information utiles. La largeur interne de 25 mm offre une forme de soutien parfaite aux pneus Gravel de 40c, avec une adhérence et une maniabilité excellentes.

En montée

1 350 g représente un niveau de légèreté haut de gamme parmi les roues carbone Gravel. La réactivité en accélération lors des montées est comparable à celle des roues carbone de route, sans aucune impression de lourdeur souvent associée aux roues Gravel.

Confort sur longue distance

L’absorption des vibrations des rayons carbone rend l’AR 35 particulièrement performant lors des longues sorties Gravel. Après 6 à 8 heures de conduite, la fatigue des mains et du postérieur est nettement inférieure à celle ressentie avec des roues à rayons en acier.

Comparaison avec la concurrence

Analyse des points forts et des points faibles

Points forts

• Légèreté extrême de 1 350 g (niveau roues carbone Gravel)
• Confort et légèreté des rayons carbone
• Largeur interne de 25 mm supportant une grande variété de pneus
• Profil de 35 mm alliant aérodynamisme et stabilité
• Réseau de service complet de Giant à Taïwan
• Excellentes performances sur route et sur chemins de gravier

Points faibles

• Prix élevé (65 000 NT$ et plus)
• Rayons carbone difficiles et coûteux à réparer
• Prudence requise sur les chemins de gravier extrêmement difficiles
• Engagement à 36 dents pas le plus rapide en situation de course
• Tension des rayons carbone non réglable

Conseils d’achat à Taïwan

Pour qui ?

• Les cyclistes qui pratiquent à la fois le Gravel et la route
• Les passionnés de Gravel à la recherche de légèreté
• Les propriétaires de vélos Gravel Giant/Liv (association idéale)
• Les cyclistes au budget confortable recherchant une expérience haut de gamme

Où acheter

Tous les revendeurs agréés Giant à Taïwan peuvent passer commande, avec le service après-vente le plus pratique.

Conclusion

Le CADEX AR 35 est un ensemble de roues carbone haut de gamme qui brouille la frontière entre route et Gravel. La légèreté extrême de 1 350 g associée au confort unique des rayons carbone lui permet de rivaliser avec les roues carbone dédiées à la route, tout en offrant une excellente absorption des chocs sur les chemins de gravier. Si vous recherchez un ensemble de roues tout-terrain « sans avoir à changer de roues », l’AR 35 est actuellement l’un des meilleurs choix du marché.

Lectures complémentaires

• Les roues CADEX : la sous-marque de roues carbone haut de gamme de Giant
• CADEX 50 Ultra : la perle carbone de la famille Giant
• Test approfondi du Zipp 303 Firecrest : la référence des roues polyvalentes pour route
• Roval Rapide CLX II : le fleuron aérodynamique de Specialized