環台灣自行車挑戰：9 天完騎台灣一圈的每日記錄

引言

台灣不大，但環台是一件大事。一千兩百公里左右的距離，濃縮了這座島嶼的地理多樣性：北部的山丘與城市、東部的懸崖與海洋、南部的熱帶平原、西部的農業腹地。九天完騎台灣一圈是許多台灣騎士的夢想清單之一，我在三十五歲那年，終於把它從清單上劃掉。

路線規劃與每日行程

環台路線有多種版本，我選擇順時針方向（北→東→南→西）以下是每天的實際記錄：

天數	起點 → 終點	距離	爬升	難度
Day 1	台北 → 蘇澳	130km	1,200m	★★★☆☆
Day 2	蘇澳 → 花蓮	110km	800m	★★★☆☆
Day 3	花蓮 → 玉里	100km	500m	★★☆☆☆
Day 4	玉里 → 台東	110km	600m	★★☆☆☆
Day 5	台東 → 屏東（南迴）	145km	1,800m	★★★★☆
Day 6	屏東 → 台南	130km	400m	★★☆☆☆
Day 7	台南 → 台中	150km	600m	★★★☆☆
Day 8	台中 → 新竹	110km	500m	★★☆☆☆
Day 9	新竹 → 台北	120km	800m	★★★☆☆

最難忘的日子

Day 5：南迴公路的震撼

南迴公路是整趟旅程中最艱難的一天，也是最美的一天。從台東市區出發，沿著海岸線南下，進入南迴山區後，坡度開始變得嚴峻。太麻里附近的路段，左邊是懸崖，右邊是太平洋，沒有護欄，只有風。

那天午後遇到了短暫的陣雨，路面濕滑，我停在公路旁的小涼亭躲雨，和一位騎著鐵馬的阿伯聊天。他說他每年都會騎這段路，不為比賽，只是「想看看海」。那句話讓我想了很久。

Day 2：蘇花公路的精神考驗

蘇花公路不只是體力的考驗，更是精神上的修煉。隧道一個接一個，每次衝出隧道都能看到太平洋的蔚藍在陽光下閃爍。車速快的大車從身邊掠過，風壓讓人有瞬間失去方向的感覺。

蘇花公路騎乘注意事項：

• 隧道內視線不佳，務必開啟前後燈，建議使用高亮度閃爍模式
• 早晨 6–9 點是大車相對較少的時間，盡量在此時段通過長隧道
• 在崇德、和仁等補給點充分休息補水
• 配戴耳塞可以降低隧道噪音的心理壓力

補給策略與住宿選擇

九天的環台，補給和住宿的安排至關重要：

補給策略：

• 出發前一晚準備足夠的固體食物（飯糰、麵包、堅果）
• 便利商店是最可靠的補給站，7-Eleven 在台灣幾乎無處不在
• 每天騎乘過程中至少補給 3–4 次，每次不超過 15 分鐘
• 電解質補充非常重要，特別是南部的高溫路段

住宿選擇：

• 優先選擇提供腳踏車停放空間的住宿
• 在花東地區提前預訂，旺季時民宿一位難求
• 背包客棧對騎車旅行者通常非常友善，可提供修車工具和行李寄存

每日騎完後的身體管理

九天連續騎乘對身體的累積消耗超乎想像，每天的恢復工作同樣重要：

• 騎完立即補充蛋白質：到達住宿後一小時內攝取蛋白質（豆漿、肉類）幫助肌肉修復
• 冰水腿部冷敷：減少腿部發炎，隔天較不痠痛
• 睡前簡單伸展：特別是髖屈肌和股四頭肌的拉伸
• 記錄每日騎乘數據：用來調整隔天的配速計畫

實用建議

• 最佳騎乘月份：3–5 月和 9–11 月，避開颱風季和酷暑
• 車輛保養：出發前全面檢查，帶備用內胎至少兩條
• GPS 路線：下載離線地圖，東部山區訊號不穩
• 行動電源：每天充電需求大，備用行動電源是必要的
• 緊急聯絡：每天出發前告知家人當日計畫和住宿地點

結語

九天環台結束的那個早上，站在台北車站廣場前，看著熙來攘往的人群，心裡有一種奇特的平靜。我剛剛繞著這座島騎了一圈，而他們都不知道。

環台給我的不只是體能上的突破，而是一種對台灣這塊土地更深刻的認識。每一段路都是一個故事，每一個陌生人的善意都是旅途中的溫度。如果你也有這個夢想，別等了，就從今天開始規劃吧。