Simulateur de peloton
Placez des cyclistes sur une route 3D, réglez vent et pente, et suivez en direct la puissance, l'économie d'aspiration et la fatigue de chacun.
La puissance suit Martin et al. (1998) : gravité + roulement + traînée aérodynamique, divisée par un rendement de transmission de 97,5 %. La traînée utilise le vecteur de vent apparent : un vent de travers fait pivoter le sillage et la meilleure place d'aspiration glisse côté sous le vent (bordure). L'abri est un ajustement empirique : 0 m d'écart juste derrière économise ~40 % de puissance aéro, 1 m ~31 %, 3 m ~20 %, 10 m ~9 %, avec décroissance gaussienne latérale ; plusieurs coureurs se cumulent jusqu'à 55 % et un suiveur collé fait économiser ~2 % au leader (ordres de grandeur Blocken et al. 2018). La fatigue utilise le modèle de balance W′ avec CP ≈ FTP : au-dessus de la FTP W′ se vide, en dessous il se recharge proportionnellement au déficit ; à zéro le coureur explose et décroche.
Référence de tendance et d'ordre de grandeur, pas de CFD : l'effet du lacet sur le CdA, les virages, les revêtements et les accélérations ne sont pas modélisés.