펠로톤 드래프팅 시뮬레이터

파워는 Martin et al. (1998) 모델(중력 + 구름 저항 + 공기 저항, 구동 효율 97.5%)을 따릅니다. 공기 저항은 겉보기 바람 벡터로 계산하므로 측풍에서는 후류 방향이 바뀌고 최적 드래프팅 위치가 풍하측(에셜론)으로 이동합니다. 후류 차폐는 경험식: 바로 뒤 간격 0 m에서 공기저항 파워 약 40% 절감, 1 m 약 31%, 3 m 약 20%, 10 m 약 9%, 측면은 가우시안 감쇠, 다수 중첩 상한 55%, 바짝 붙은 후미는 선두도 약 2% 절감(Blocken et al. 2018 규모). 피로는 W′ 밸런스 모델(CP ≈ FTP): FTP 초과 시 W′ 소모, 이하에서는 부족량에 비례해 회복, 0이 되면 터져서 이탈합니다.

추세와 규모 참고용이며 CFD가 아닙니다. 요 각도의 CdA 영향, 코너, 노면 차이, 가감속은 모델링하지 않았습니다.