巴陵道路-桃116

坡型分析

實測平均 11.7%，這是純正的硬牆均坡，配上6.9公里的長度，等於一路陡上幾乎無平路可喘。分兩段（巴陵道路、拉拉山遊客中心到巴陵派出所），基本上就是接連不斷的盤旋陡坡。

近12%的均坡意味著這不是配速問題而是耐受問題——你要能持續坐在車上維持踩踏而不斷電。建議一開始就切到最輕齒比、用能長時間維持的最低踏頻慢磨，把每一個之字彎當成小關卡逐一過。切忌看到前段還撐得住就加速，這種均坡在後段疲勞疊加時會加倍難受。

騎乘攻略

• 齒比：近12%均坡是壓縮盤配大飛輪的主場。前34齒配34-36T飛輪是強烈建議，才有本錢坐著把陡坡轉上去。
• 補給：巴陵一帶有商店可補給，上巴陵也有聚落；但爬坡途中幾無補給點，出發前務必備足水分。
• 管制：桃116是巴陵居民聯外道路，會有在地車輛通行；北橫沿線易受坍方施工影響，出發前查詢路況。
• 下滑：連續陡下加狹窄山腰彎道，剎車熱衰竭與失控風險高；務必分段放輪、過彎前充分減速，濕滑路段格外小心。