戀戀 197 公路自行車賽
高階競賽・花東縱谷海天長征
102.99 km
↑ 1641 m
ความชันเฉลี่ย 1.6%
ความชันสูงสุด 20.4%
ความสูงสุด 666 m
東台灣最熱血的年度公路大賽！由台東卑南出發，跨越中華大橋切入197縣道，在利吉惡地與富源丘陵中盤旋起伏，沿花東縱谷馳騁至池上折返，接台9線高速列車衝刺完賽。130 公里爬升 1,200 公尺！
卑南南島大道集結
台11海岸大橋
縣道197利吉惡地
富源觀景台丘陵
關山池上折返高速列車
卑南終點衝刺
แผนที่เส้นทาง
ดาวน์โหลด GPXกำลังโหลดแผนที่…
โปรไฟล์ความสูง
-0.2%3.3%-1.1%2.9%4.7%-6.9%-0.6%1.3%-0.1%0.3%0.7%-0.0%-0.8%-0.5%-0.1%-1.3%2.7%4.3%
0k
6k
12k
18k
24k
30k
36k
42k
48k
54k
60k
66k
72k
78k
84k
90k
96k
102k
下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%
วิเคราะห์ช่วงทาง
เส้นทางนี้ประกอบด้วยช่วงทางด้านล่างทั้งหมด (รวมทางราบและทางลง) — แตะแถวเพื่อไฮไลต์บนโปรไฟล์ด้านบน ช่วงที่เชื่อมกับ Strava จะเปิดลิงก์โดยตรง
| # | ระดับ | ช่วงที่ตรงกัน | จุดเริ่ม | ระยะทาง | ความชันเฉลี่ย | ความชันสูงสุด | ระยะไต่ | ความสูงยอด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 平路段 | 卑南南島大道至志航基地 | 0 km | 6 km | -0.2% | 1.3% | 14 m | 39 m |
| 2 | 緩坡段 | 志航基地至中華大橋放行點 | 6.01 km | 5.4 km | 2.9% | 14.4% | 163 m | 176 m |
| 3 | 平路段 | 台11線美麗灣海線段 | 11.39 km | 9.6 km | 0.1% | 14.5% | 291 m | 300 m |
| 4 | 2 級坡 | 金尊海灣至東河包子 | 20.99 km | 9.5 km | 4.8% | 17.8% | 555 m | 643 m |
| 5 | 下坡段 | 東河至成功折返點 | 30.5 km | 9.5 km | -5.5% | 1.9% | 19 m | 654 m |
| 6 | 緩坡段 | 成功折返經都歷海風段 | 40.03 km | 8 km | 1.2% | 3.6% | 105 m | 238 m |
| 7 | 平路段 | 都歷至東河橋巡航段 | 48.01 km | 8 km | -0.2% | 2.2% | 37 m | 232 m |
| 8 | 平路段 | 東河至台9線關山 | 56 km | 8.8 km | 0.7% | 2.6% | 69 m | 285 m |
| 9 | 平路段 | 縣道197線嘉武高地爬坡段 | 64.81 km | 9.7 km | -0.1% | 1.4% | 16 m | 286 m |
| 10 | 平路段 | 197線利吉惡地月世界 | 74.5 km | 9.5 km | -0.7% | 2.8% | 10 m | 268 m |
| 11 | 平路段 | 利吉惡地至富源觀景台 | 84.04 km | 9.5 km | -0.5% | 3.8% | 43 m | 235 m |
| 12 | 緩坡段 | 富源觀景台至卑南國中衝刺段 | 93.54 km | 9.4 km | 1.8% | 15.8% | 257 m | 326 m |
แนะนำเส้นทาง
「戀戀 197」是台灣自行車界無人不知、無人不曉的殿堂級公路大賽。
這條路線之所以迷人，在於它完美融合了東台灣最純淨壯麗的山海地景：從卑南出發後，大集團在台11線海岸公路高速推進，隨後轉入地形跌宕起伏的縣道197。前段行經宛如月球表面的「利吉惡地」，接著一路在富源觀景台蜿蜒攀爬，俯瞰卑南溪與太平洋碧波；進入縱谷後，沿途是一望無際的稻浪綠海。
在池上折返後接上平坦筆直的台9線，各路公路車好手組成的「破風高鐵」以 45~50 km/h 瘋狂加速，最後在終點前進行終極衝刺。這是一場集爬坡、起伏、丘陵與超高速平路於一體的全能型經典大戰！
พร้อมพิชิต 戀戀 197 公路自行車賽 หรือยัง?
กรอก FTP และน้ำหนักในหน้าวิเคราะห์จังหวะ เพื่อคำนวณกำลังเป้าหมายของแต่ละช่วง
ไปที่วิเคราะห์จังหวะข้อมูลเส้นทางคำนวณจากแทร็ก GPS โดยอัตโนมัติ เนื้อหาข้อความจัดทำโดยทีมงานของเรา สภาพจริงอาจแตกต่างกันไป อัปเดตล่าสุด: 2026-09-09