箱根峠

坡型分析

全段被拆成多達 10 個分段，平均坡度 5.0%、最陡約 10.8%。分段這麼多，正說明這條路的節奏非常破碎——從箱根IC到湯本、湯本上宮ノ下、小涌園到國道最高點，一路都是「爬一段、緩一段」交錯，中間還夾著像「宮ノ下衝刺（Miyanoshita Dash）」這種短促的加速段。

平均 5% 的坡度算是相當友善，難點不在陡而在「持續」與「配速紀律」——因為坡度起伏、又穿越熱鬧市街，很容易被路況打亂節奏、亂了呼吸。建議把它拆成幾個心理段落，穩住有氧配速，遇到宮ノ下、芦ノ湯那些短衝刺段再有意識地加力，最後那截往國道最高點的收尾就是決勝點。

騎乘攻略

• 齒比：平均坡度親民，一般壓縮盤搭11-30T或11-32T即可從容應付，重點是穩定節奏。
• 補給：箱根溫泉鄉沿線商店、便利店與觀光設施多，補給相當方便，但也因此人車擁擠要放慢。
• 管制：國道1號是箱根主幹道，觀光巴士、自駕遊客極多，尤其湯本、宮ノ下、小涌園一帶車水馬龍，務必靠邊、注意行人與停靠車輛。
• 下滑：溫泉鄉道路彎多、車多、行人多，長下坡務必大幅控速，切勿在熱鬧市街高速下滑。