跳至主要內容
  • 首頁
  • Routes
  • Hong Kong South Lantau Road Breaker Pui O Nam Shan

เดอะเบรกเกอร์จากปุยโอสู่นัมซาน

進階・大嶼山短陡坡
1.86 km
↑ 141 m
ความชันเฉลี่ย 7.6%
ความชันสูงสุด 20.6%
ความสูงสุด 151 m

เนินสั้นคลาสสิกทางใต้ของเกาะลันเตานี้เริ่มจากปุยโอที่ความสูงประมาณ 10 เมตร แล้วขึ้นตามถนน South Lantau Road ที่ปูผิวไปทางตะวันออก จนถึงนัมซานหรือช่องเขาปุยโอที่ระดับราว 151 เมตร ช่วงแม่ Strava canonical ที่ตรวจสอบแล้วมีระยะ 1.86 กิโลเมตร ข้อมูลความละเอียดสูง 97 จุดสร้างใหม่ได้การไต่ประมาณ 141 เมตร ไม่มีทางลง ความชันเฉลี่ยราว 7.6 เปอร์เซ็นต์ และความชันสูงสุดในหน้าต่าง 100–150 เมตรราว 20.6 เปอร์เซ็นต์ API รายงานไต่ 183.2 เมตรซึ่งขัดกับค่าเฉลี่ย 7.9 เปอร์เซ็นต์ของตัวเอง จึงแก้ข้อมูลช่วงแม่ตามแนวที่สะอาด ช่วง 800 เมตรแรกค่อนข้างเบา ก่อนชันขึ้นชัดเจนใน 850 เมตรสุดท้าย ตรงกับข้อมูลทางการของเนินหลักนัมซาน–ปุยโอ ทั้ง dry-run และการตรวจจริงตัดช่วงใกล้เคียงทั้งหมดเพราะออกนอกแนวหรือสวนทาง จึงเก็บช่วงแม่ครบโดยไม่มีช่องว่าง ถนนมีรถบัส แท็กซี่ รถชาวบ้าน และอาจมีวัวบนผิวทาง ควรชิดซ้ายแถวเดียว ลดความเร็วก่อนโค้งอับ และทำตามการปิดถนนชั่วคราวทุกครั้ง

大嶼山南岸經典 The Breaker
1.86 公里爬升約 141 公尺
前緩後陡、最後 850 公尺核心坡
貝澳濕地與南山郊野景觀

แผนที่เส้นทาง

ดาวน์โหลด GPX
กำลังโหลดแผนที่…

โปรไฟล์ความสูง

4.6%11%
0k
1k
10mเลื่อนเมาส์บนโปรไฟล์เพื่อดูตำแหน่งที่ตรงกันบนแผนที่ สีแสดงถึงความชัน151m ↑
下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%

วิเคราะห์ช่วงไต่เขา

แตะแถวเพื่อไฮไลต์บนโปรไฟล์ด้านบน ช่วงที่เชื่อมกับ Strava จะเปิดลิงก์โดยตรง

#ระดับช่วงที่ตรงกันจุดเริ่มระยะทางความชันเฉลี่ยความชันสูงสุดระยะไต่ความสูงยอด
1
4 級坡
The Breaker (Pui O to Nam Shan)0.3 km1.6 km8.6%20.6%135 m151 m

แนะนำเส้นทาง

路線概述

嶼南道是大嶼山南岸的主要道路,串連梅窩、貝澳、長沙、塘福、水口與石壁。本線從貝澳約海拔 10 公尺處向東出發,沿鋪裝雙向道路爬向南山(貝澳坳),在約海拔 151 公尺的道路高點結束。Canonical Strava segment 666949 以 The Breaker(Pui O to Nam Shan)命名,正是當地騎士由貝澳返回梅窩方向必須面對的核心上坡。

官方道路資料把南山至貝澳列為嶼南具代表性的陡坡,並記錄約 10%、850 公尺的主要坡段;完整 Strava 母段則從較低處納入前段緩坡,形成 1.86 公里、平均約 7.6% 的完整挑戰。這條線不是旁邊的鳳凰徑、芝麻灣山徑或沿岸規劃單車徑,而是仍有巴士、的士與居民車通行的公路。晴天可感受貝澳濕地、南大嶼山林帶與鄉村景觀,但視線必須留給彎道、車流與可能走上路面的水牛。

พร้อมพิชิต เดอะเบรกเกอร์จากปุยโอสู่นัมซาน หรือยัง?
กรอก FTP และน้ำหนักในหน้าวิเคราะห์จังหวะ เพื่อคำนวณกำลังเป้าหมายของแต่ละช่วง
ไปที่วิเคราะห์จังหวะ

ข้อมูลเส้นทางคำนวณจากแทร็ก GPS โดยอัตโนมัติ เนื้อหาข้อความจัดทำโดยทีมงานของเรา สภาพจริงอาจแตกต่างกันไป อัปเดตล่าสุด: 2026-08-18