羅馬公路中段

坡型分析

實測平均 4.5%、最大 24.4%，這種「均值低、峰值極高」的組合，是羅馬公路最容易騙人的地方。

• 羅馬公路中段爬坡：路型是連續的上下坡與髮夾彎交錯，平均值被下坡與緩段拉低，但真正吃人的是那些藏在髮夾內側、瞬間拉到 20% 以上的短牆。
• 24.4% 幾乎是牽車邊緣的坡度，遇到前務必已經掉到最輕齒比，站起來用全身重量壓，切忌等到踩不動才換檔——鏈條在高扭力下換檔容易掉鏈或卡死。

這段練的不是耐力，是「預判陡牆、提前掉檔、站姿爆發」的技術。

騎乘攻略

• 齒比：有 24% 短牆的路，公路車務必 34T 前盤配 34T 飛輪（1:1），否則那面牆會逼你落地。過彎走外線降低內側實際坡度。
• 補給：羅浮、關西兩端聚落有補給，中段山區無店家，出發前補足水糧。
• 路況：路幅窄、單線道路段多，連日大雨易坍方落石，過彎視線差務必靠右、鳴聲或減速。
• 下滑：髮夾彎密集加窄路加陡下坡，下滑是這條最危險的部分，全程控速、點放煞車、絕不切中線。