一日高北 360K
挑戰級・極限長征逆風試煉
360.44 km
↑ 1214 m
均坡 0.3%
最陡 14.5%
最高 83 m
由高雄左營出發,沿台17線與台61線西濱公路慢車道一路北上狂飆,穿過台南、嘉義、雲林、彰化、台中、苗栗、新竹、桃園,最終抵達新北八里廖添丁廟。全長約 360 公里,考驗騎士抗風耐力與晝夜節奏的史詩逆向征途!
高雄世運主場館/左營出發
台17線沿海平原狂飆
濁水溪大橋跨越
苗栗後龍好望角爬坡攻防
新北八里廖添丁廟衝線完賽
路線圖
下載 GPX地圖載入中…
高度剖面
-0.1%0.0%0.0%-0.0%-0.0%0.0%0.0%0.0%-0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%-0.0%-0.0%0.1%-0.1%0.0%-0.0%
0k
19k
38k
57k
76k
95k
114k
133k
152k
171k
190k
209k
228k
247k
266k
285k
304k
323k
342k
下坡<2%2-4%4-6%6-8%8-10%≥10%
分段分析
本路線由下列路段完整組成(含平路與下坡)——點選任一段,上方剖面圖會標示該段範圍;有對應 Strava 段的可直接連過去。
| # | 分級 | 對應段 | 起點 | 長度 | 平均坡度 | 最大坡度 | 爬升 | 頂點海拔 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 平路段 | 高雄左營/楠梓 → 岡山路竹 → 台南安平/七股 | 0 km | 49.9 km | 0% | 1.6% | 80 m | 22 m |
| 2 | 平路段 | 台南七股 → 嘉義布袋 → 雲林口湖下崙 | 49.89 km | 60.2 km | 0% | 0.9% | 61 m | 8 m |
| 3 | 平路段 | 雲林口湖 → 麥寮台西 → 濁水溪西濱大橋 → 彰化伸港 | 110.04 km | 60 km | 0% | 0.7% | 46 m | 12 m |
| 4 | 平路段 | 彰化伸港 → 台中龍井清水 → 苗栗苑裡通霄 | 170 km | 54.8 km | 0% | 1.1% | 76 m | 14 m |
| 5 | 平路段 | 苗栗通霄 → 白沙屯拱天宮 → 後龍好望角坡 → 竹南 | 224.85 km | 50.2 km | 0% | 3.2% | 165 m | 73 m |
| 6 | 平路段 | 苗栗竹南 → 新竹南寮代天府 → 桃園永安漁港 | 275.08 km | 45 km | 0% | 2.1% | 95 m | 25 m |
| 7 | 平路段 | 桃園永安漁港 → 觀音大園 → 新北八里廖添丁廟 | 320.05 km | 40.4 km | 0% | 2.5% | 102 m | 21 m |
路線介紹
與傳統秋冬順著強烈東北季風由北往南的一日北高不同,「一日高北 360K」是由南台灣高雄出發、一路向北推進至新北八里的超長距離極限挑戰。
出發點選在高雄左營世運主場館周邊,選手趁著清晨或深夜涼爽氣溫出發,穿過平坦開闊的台南七股、北門鹽鄉,以及嘉義布袋與雲林麥寮。隨著里程破百,中午進入彰化與台中港區,考驗高溫與海風應對;午後進入苗栗丘陵段,路線迎來全線唯一顯著爬坡「後龍好望角坡」,在經過近 250 公里平路踩踏後,這段陡坡極度考驗腿力儲備與齒比轉換。
傍晚後進入風城新竹與桃園觀音海線,黑夜降臨伴隨強勁海風與體能極限,最後穿過林口發電廠下坡直奔八里廖添丁廟。不論是春夏趁著西南氣流助攻,或是強者專程挑戰逆風試煉,一日高北都是公路車騎士證明全方位續航力的頂級殿堂!
路線數據由 GPS 軌跡自動計算,文字內容由本站整理,實際路況以現場為準。 最後更新:2026-09-09