台中藍色公路

坡型分析

全程平均坡度 3.7%，聽起來溫和，但那是被前後平路稀釋過的數字——中間夾了 6.3 到 8.7 公里那段幾乎是喘息的平路段，把整體拉低了。真正要命的是水井街那一段陡點，最大坡度衝到 12.6%，而且不是一個孤立的牆，是連著幾個之字彎堆上去的。

節奏大概是這樣：出發緩坡不用急，把腿轉開；接上中88跟東陽路開始有感，坡度在 5% 上下來回；水井街 82 號附近是全線最硬的一段，站起來抽個幾下才過得去；最後一段「中88上水井 final climb」是收尾坡，通常人已經累了，這裡才是拉開差距的地方。

騎乘攻略

• 齒比：前面平路段可以用大盤巡航，但水井街那幾個 10% 以上的彎務必提早退到最輕。壓縮盤配 30T 以上飛輪對一般人剛好，硬派可以扛 34x28 但過陡彎會很掙扎。
• 補給：山區沒什麼店家，出發前在太平市區把水裝滿、帶一根能量棒即可，整趟一小時內能解決，不必揹太多。
• 路況/管制：產業道路等級，路面偶有補丁、落葉，村落出入口會有機車跟農用車，過盲彎壓右邊、別切西瓜。無交通管制，一般時段車不多。
• 下滑：原路折返下滑要非常收斂，水井街那段陡又彎，路又窄，看到來車幾乎沒閃避空間，寧可全程壓煞，別想在這裡衝下坡計時。