東進武嶺

實戰坡度與分段節奏

• 七星潭 ➔ 錦文橋（0~18.5km）：平路海風巡航，嚴格壓制心率在 Zone 2，絕不可被衝刺集團帶走而提早透支肝醣。
• 太魯閣 ➔ 天祥（18.5~38km）：峽谷緩升 2~3%，集團破風省力，穿山隧道注意光線與路面濕滑，定時補充水分與固態補給。
• 天祥 ➔ 新白楊 ➔ 碧綠神木（38~80km）：均坡約 5~7% 的中橫核心爬升段，距離極長，功率嚴格鎖定在 Tempo / 甜區（80~88% FTP），切忌忽快忽慢。
• 碧綠神木 ➔ 關原 ➔ 大禹嶺（80~95km）：海拔突破 2,000m，金馬隧道後有短暫下坡可順踩放鬆，抵達關原務必補滿熱量，迎接大禹嶺決戰。
• 大禹嶺 ➔ 武嶺天堂路（95~105km）：均坡近 10%、局部 27.3% 的立壁陡坡。高海拔心率飆升、功率折減約 15% 屬正常生理反應，需靠 34T 以上輕齒比維持踩踏踏頻，穩住節奏攻頂。

全程請以「超長距離耐力戰」思維配速，前段多保留一分體力，後段天堂路就能多發揮一分韌性。

補給與實戰建議

• 補給站規劃：天祥（38K）是峽谷段關鍵補給點；洛韶（53K）、新白楊（65K）、碧綠神木（80K，神木咖啡餐飲）與關原（89K，全台最高中油加油站）為中高海拔少數補給點；大禹嶺之後無正規商店。
• 高山防風防寒：七星潭出發時氣溫常在 22~26°C，但終點武嶺午後常低於 5~10°C 並伴隨強風濃霧。防風雨風衣、保暖袖套、長指手套與保暖層必備，不可輕忽失溫風險。
• 前後車燈必備：太魯閣與中橫沿線隧道眾多（且部分無照明），前後燈為安全行駛硬性規定。
• 齒比建議：建議 50/34T 或 48/31T 壓縮盤，搭配 11-34T 或 11-36T 飛輪，為大禹嶺最後 10 公里陡坡保留迴轉餘裕。
• 時程安排：若非賽事交管日自力挑戰，建議清晨 5 點前出發，預留 7~9 小時總騎乘時程，務必在午後起霧變天前登頂。