隙頂

坡型分析

整段只有一個爬坡段——福華公路，但這一段從頭到尾幾乎沒有喘息。平均 10.3% 的斜率意味著你大部分時間都會維持在雙位數坡度，中間還藏著 18.8% 的最陡點，那種角度用眼睛看路面就會發毛。

阿里山公路這一帶多為連續彎道搭配陡上，過彎內側往往是最陡的地方，如果站起來抽車要特別留意重心。因為距離短、坡度集中，配速上很難靠「慢慢磨」拆解，比較像是一場 15 到 25 分鐘的持續性 threshold 苦戰，關鍵是別在前段就把力氣一次燒光。

騎乘攻略

• 齒比：平均雙位數坡度、最陡近 19%，建議壓縮盤搭配 11-34T 甚至更輕的飛輪；如果你腿不是特別粗，這段沒有低齒比會踩得很痛苦。
• 補給：路程短可以不帶大補給，但阿里山公路氣候多變，出發前把水帶夠。山下觸口、龍美一帶有補給點可以事後回血。
• 管制：台18線是主要觀光幹道，遊覽車、砂石車都不少，尤其假日車潮多，過彎務必靠邊、注意後方來車。
• 下滑：下坡同樣是連續彎加陡降，路面若剛下過雨會濕滑，務必控速、點放煞車，不要一路放到底。