玉峰至宇老

坡型分析

五段結構，主要是玉峰道路的連續爬升穿插兩段「4級坡」（2.5-3.6K、6.4-8.1K），最後以「宇老派出所前陡坡」作結。這個尾段陡坡就是這條路的招牌——在你騎了 8 公里、腿已經半廢的狀態下，最後給你一記硬的，非常考驗殘存體力與意志。

平均 8.2% 屬於扎實偏硬，最陡 15.1% 雖不到牆等級，但出現在尾段的關鍵位置格外難受。配速策略很明確：前面幾段爬升與 4 級坡要壓住，別把力氣提早燒完，因為所有人都會栽在最後那段派出所前陡坡。把它當成「終點魔王」，留一檔齒比、留一點腿力給它，穩住踏頻磨上去，登頂宇老那一刻的視野就是最好的回報。

騎乘攻略

• 齒比：進階爬坡加尾段陡牆，平均8.2%、最陡15%，34T 小盤配 11-32T 是基本，想在最後派出所陡坡還有餘裕就上 11-34T。
• 補給：尖石後山補給點稀少，出發前務必在山腳（尖石或內灣一帶）補滿水與熱量，8公里連續爬升很吃能量。
• 管制：部分路段涉及原住民保留地與山區道路，遇施工、坍方可能管制封閉，出發前查即時路況；山高路遠務必抓好時間別摸黑。
• 下滑：後山下坡長、彎多、路面品質不一，務必控速點放煞車，山區起霧與濕滑常見，安全第一慢慢下。