구름 위 빵집으로 향하는 라이딩: 시부타게, 요코테산, 시가쿠사 도로의 화산과 설벽 여행

어떤 길은 데이터를 위해 타고, 어떤 길은 ‘세상의 끝에 서 있는’ 느낌을 위해 탄다. 시부 토게는 둘 다 선사한다.

해발 2172미터, 일본 국도의 최고점. 이 타이틀은 하드코어 라이더를 위한 도전장처럼 들리지만, 실제로 페달을 밟으며 한 치 한 치 구름 높이까지 몸을 끌어올리다 보면, 시부 토게의 매력이 단지 '높이 오르는 것’에만 있지 않다는 것을 깨닫게 된다. 두 현에 걸쳐 있는 오래된 호텔, 구름 위에 숨겨진 빵 향기, 개장 기간에만 볼 수 있는 새하얀 터널, 그리고 발밑에서 아직도 숨 쉬고 있는 활화산까지. 이번 글에서는 페이스에 대해 이야기하지 않는다. 오직 이 길이 들려주고 싶은 이야기만을 다룬다.

하나의 고개, 두 개의 현, 국도의 정점

시부 토게는 국도 292호선——현지인들이 ‘시가쿠사 도로’ 또는 '시가쿠사 고원 루트’라고 부르는 길——의 최고점에 위치하며, 정확히 나가노현 야마노우치정과 군마현 구사츠정의 현 경계에 걸쳐 있다. 이곳은 평범한 현 경계가 아니라, 일본의 모든 국도 구간 중 해발 고도가 가장 높은 지점이다.

이것이 얼마나 낭만적인 일인지 생각해 보라. 일본에는 셀 수 없이 많은 국도가 이 열도에 가로세로로 놓여 있고, 그 모든 도로를 합친 최고점이 바로 당신의 바퀴 아래에 있다. 이곳까지 올라왔다는 것은 단순히 산 하나를 오른 것이 아니라, 일본 전체 도로 시스템의 정상에 오른 것이다. 이러한 '총체적 최고점’이라는 점이 시부 토게만의 독특한 정체성이다.

이러한 ‘경계를 넘나드는’ 낭만을 가장 잘 대표하는 곳은 시부 토게 호텔이다. 이 호텔 건물은 정확히 현 경계선 위에 자리 잡고 있다——로비에 서 있으면 왼발은 나가노, 오른발은 군마에 있을 수도 있다. 호텔에서는 '일본 국도 최고 지점 도착 증명서’를 발급하는데, 100엔이면 받을 수 있지만 많은 라이더가 일부러 찾아와 소장하는 기념품이다. 어떤 사람들은 증명서에 날짜를 적어 이번 라이딩을 소장할 수 있는 시간으로 봉인하기도 한다. 호텔에는 '마커스’라는 상징적인 마스코트 강아지도 있어 여행자들의 사진 속 뜻밖의 주인공이 되곤 한다. 두 현에 걸쳐 따뜻한 음료를 마시고 증명서 한 장을 받는 이런 디테일이 시부 토게 등정에 한층 더 의례적인 의미를 더한다.

조금 더 올라가면 도로 옆에 '일본 국도 최고 지점 표고 2172m’라고 적힌 석비가 서 있다. 이곳은 시부 토게에 오르는 거의 모든 라이더가 멈춰 서서 자전거를 세우고 기념사진을 찍는 장소다. 단순한 인증샷 문화 때문이 아니라, 그 순간 당신은 진심으로 깨닫기 때문이다. 이 위로는 국도가 없다는 것을.

구름 위의 빵 향기: 요코테산 정상 히우테

시부 토게 옆에는 잊을 수 없는 미각의 기억이 하나 더 숨겨져 있다——요코테산, 표고 2307미터. 정상에는 '구름 위의 빵집’이라 불리는 요코테산 정상 히우테가 있으며, 일본에서 가장 높은 곳에 있는 빵집으로 알려져 있다.

상상해 보라. 희박한 공기 속에서 긴 오르막을 막 올라와 아직 숨이 찬 상태로, 2300미터 높이의 목조 건물 앞에 앉아 갓 구워져 아직 온기가 남은 수제 빵을 손에 쥐고, 눈앞에는 구름바다가 출렁이고 멀리 북알프스의 능선이 펼쳐져 있는 모습을. 이러한 '고도를 대가로 얻은 맛’은 어떤 평지 빵집도 줄 수 없는 것이다.

이렇게 높은 곳에서 빵집을 운영한다는 것 자체가 낭만적이면서도 쉬운 일이 아니다. 모든 식재료와 연료를 인력으로 산에 운반해야 하고, 겨울에는 폭설로 산이 막혀 영업할 수 없어 운영 가능한 시즌이 매우 제한적이다. 그렇기에 이 가게가 파는 것은 결코 빵만이 아니라, ‘극한의 땅에서도 삶을 정갈하게 유지하는’ 태도다. 긴 오르막을 마치고 춥고 배고픈 라이더에게 이 따뜻한 집념은 특히 더 감동적이다.

이 높이에서 빵이 왜 특별할까? 한편으로는 생리적인 이유——장시간 운동 후 신체의 열량에 대한 갈망이 증폭되어 따뜻한 빵의 탄수화물 향이 유난히 매혹적으로 다가온다. 다른 한편으로는 심리적인 이유——자신의 두 다리로 스스로를 이 높이까지 끌어올렸다는 '노력의 대가로 얻은 보상’이 한 입 한 입에 더 큰 의미를 부여한다. 이곳의 빵은 인기가 많아 성수기에는 줄을 서야 하는 경우도 있지만, ‘구름 위에서 빵을 먹는’ 경험 자체가 시부 토게 이야기에서 가장 부드러운 한 장면이다.

정상에는 만텐 전망대도 있다. 서쪽에서 남쪽으로 조망이 훌륭해 날씨가 좋으면 시야가 카사가타케, 호쿠신 오악(五岳)을 지나 먼 북알프스까지 닿는다. 자전거로 오르고 싶지 않은 사람은 '노조키’나 시부 토게에서 케이블카를 타고 정상에 오를 수도 있다. 전망대에 앉아 발밑으로 흐르는 구름을 바라보고 있으면 '시간이 느려졌다’는 착각이 든다——이것이 바로 고원이 주는 힐링이다.

발밑의 활화산: 구사츠 시라네산의 호흡

시부 토게의 가장 특별하면서도 외지인들이 쉽게 놓치는 점은 지질학적 정체성이다. 이 길이 지나는 구사츠 시라네산은 활화산이다. 산에는 유명한 화구호 '유가마’가 있는데, 유황에 물들어 기묘한 유백색을 띠는 그 화구의 물은 이 고원에서 가장 환상적이면서도 '대지가 여전히 활동하고 있음’을 일깨워 주는 풍경이다.

바로 그 활화산이기 때문에 이곳에는 분화 경계 레벨이 설정되어 있다. 최근에도 경계가 격상되어 일부 구간이 통제된 적이 있다——2025년 여름에는 경계가 한때 레벨 2까지 올라가 유가마 주변이 통제되었고, 2026년 5월에야 레벨 1로 낮아지며 도로 전 구간이 다시 개통되었다. 라이더에게 이는 시부 토게가 '언제나 그곳에서 기다려 주는 길’이 아니라, 먼저 대지에 물어봐야만 통행할 수 있는 길임을 의미한다. 이러한 불확실성 덕분에 고개 정상에 오를 때마다 '통행이 허락되었다’는 경외심이 한층 더해진다.

이것이 시부 토게가 다른 유명 고개들과 가장 다른 점이다. 대부분의 클라임 코스가 인간의 체력 한계에 도전하는 반면, 시부 토게는 또 한 가지를 상기시킨다. 자연 앞에서 인간의 계획은 언제나 변수를 안고 있다는 것. 아무리 강하게 훈련하고 자전거를 아무리 잘 세팅해도, 그 화산이 오늘 당신을 올려보내고 싶지 않다면 다른 날 다시 와야 한다. 이러한 겸손함이 이 길이 모든 라이더에게 주는 보이지 않는 선물이다.

그 유백색의 유가마 화구호는 그러한 힘을 가장 직관적으로 상징한다. 그 색은 물에 녹아든 유황과 광물에서 비롯된 것으로, 에메랄드와 유백색 사이의 기묘한 색조는 세계적으로도 매우 드물다. 그것을 바라볼 수 있는 곳에 서면, 당신은 분명히 깨닫게 된다. 이 풍경은 길들여진 것이 아니라, 여전히 활동하고 여전히 변화하는 땅이라는 것을. 바로 이러한 '살아있음’이라는 특성 덕분에 시부 토게의 매번 통행은 대지와의 짧은 협상과도 같다——통과가 허락되었고, 감사함을 느끼며, 그 경외심을 산 아래로 가지고 내려간다. 이것이 시부 토게가 다른 유명 오르막들과 가장 다르고, 가장 잊을 수 없는 이유다.

고개에서 내려다보면 광활한 요시가하라 습원도 보인다——숲과 습원이 어우러져 하나의 푸른 융단을 이루며, 화산의 거친 풍경 사이에 뜻밖의 부드러움을 펼쳐 놓는다. 거침과 부드러움이 공존하는 것, 그것이 시부 토게의 지질학적 시(詩)다.

개장 기간 한정: 새하얀 터널

올바른 시기에 찾아온다면, 시부 토게는 계절 한정 선물을 준다——설벽(雪の回廊).

시가쿠사 도로는 겨울철에 폐쇄되어 매년 11월 중순경 통제가 시작되고 4월 하순에야 다시 개방된다. 그리고 개장 직후부터 골든위크 전후까지의 기간에는 제설차가 도로 양쪽에 높다란 설벽을 쌓아 올려, 차량과 자전거가 이 하얀 '눈의 터널’을 통과하게 된다. 공식 표시된 설벽 구간은 왕복 약 2.4km다. 이는 초봄에만 볼 수 있는 풍경이다——한쪽에는 점점 따뜻해지는 공기, 다른 한쪽에는 아직 녹지 않은 겨울눈, 당신은 계절이 교차하는 틈새에 끼어 있는 것이다.

설벽 사이를 달리는 것은 말로 표현하기 어려운 경험이다. 양옆으로는 사람 키보다 높은 눈벽이 서 있고, 차가운 공기가 눈 표면에서 스며 나오지만 햇살은 이미 봄의 온기를 담고 있다. 겨울과 봄을 동시에 느끼게 되는——이러한 계절의 겹침은 온대 고원에서만 누릴 수 있는 낭만이다. 아열대 타이완에서 온 라이더에게 '4월에 아직 설벽 사이를 달릴 수 있다’는 장면은 더욱 보기 드문 진경이다. 생각해 보라. 산 아래 도시는 이미 봄꽃이 만개했는데, 같은 날 당신은 쌓인 눈으로 만들어진 하얀 터널 속으로 달려 들어갈 수 있다——이러한 강렬한 계절의 대비 자체가 일부러 계획을 세워 떠날 만한 여행의 이유가 된다.

가을이 되면 이곳은 또 다른 색으로 물든다. 고원의 단풍, 습원의 누렇게 마른 풀, 화산암의 짙은 회색이 겹겹이 쌓여 사진가들의 눈에는 시부 토게의 명장면이 된다. 계절마다의 시부 토게는 거의 다른 길이다.

여름의 시부 토게는 피서의 천국이다. 혼슈 평지가 한여름의 무더위로 견디기 힘들 때, 시부 토게가 있는 고원은 시원하고 쾌적하며 2000미터 이상에서는 오히려 서늘함까지 느껴진다. 이것이 이 길이 여름에 가장 인기 있는 라이딩 시즌인 이유다——모두가 저지대의 더위를 피해 구름 위 고원에서 시원한 공기를 몇 모금 마시고 싶어 하는 것이다. 푸르름이 가장 짙은 한여름, 설벽이 아직 남아 있는 초봄, 단풍이 곱게 물든 늦가을, 시부 토게는 세 가지 전혀 다른 모습으로 각기 다른 계절에 찾아오는 라이더에게 응답한다. 언제 오느냐에 따라 어떤 시부 토게를 만나게 될지가 달라진다——그리고 바로 그것이 이 길을 계속해서 다시 타고 싶게 만들고, 결코 질리지 않게 하는 매력의 이유다.

산 아래의 부드러운 마무리: 구사쓰 명온천과 시가 고원

시부 터널을 타고 내려왔다고 서두르지 마라. 이 일대 산 아래에는 일본 최고급 온천 문화가 숨어 있다.

군마현 쪽 산 아래에는 일본 3대 명온천 중 하나인 구사쓰 온천이 있다. 중앙에서 김이 모락모락 피어오르는 '유바타케’로 유명하다. 하루 종일 긴 오르막을 타고 높은 산의 찬 바람에 얼어붙은 몸을 구사쓰의 뜨겁고 유황 냄새가 나는 온천에 담그는 것은 가장 치유적인 마무리다. 유황 냄새, 나무로 만든 유바타케의 김이 모락모락 피어오르는 모습, 오래된 온천 거리의 불빛 — 이러한 감각적 기억은 그날의 오르막과 단단히 묶여, 수년 후 시부 터널을 떠올리면 코끝에 구사쓰의 유황 냄새가 맴도는 듯하다.

요코테 산 가는 길에는 구마노유 온천도 있고, 나가노현 쪽 산 아래에는 역사 깊은 유다나카·시부 온천향이 있다. 어느 쪽에서 산을 내려와도 명온천이 기다리고 있다.

일본의 온천 문화는 라이딩과 천생연분 같은 궁합을 자랑한다. 오랜 오르막은 근육을 긴장시키고 젖산을 쌓이게 하는데, 뜨거운 온천 한 그릇이 이 모든 것을 풀어준다. 게다가 이 일대의 온천은 평범한 온천이 아니다. 활화산의 지열이 직접 만들어낸 산물이라 수질과 냄새 모두 이 땅의 개성을 담고 있다. 구사쓰의 뜨거운 유황 온천에 몸을 담그고 김이 모락모락 피어오르는 것을 바라보면, 이 화산 고원과의 연결이 한층 더 깊어지는 것을 느낄 수 있다. ‘낮에는 두 다리로 화산을 재고, 밤에는 몸으로 지열을 담그는’ 이 완전한 순환은 시부 터널 라이딩만의 치유 리듬이다.

시부 터널 한 번이 이렇게 하나의 완성된 이야기가 된다. 시가 고원의 숲에서 출발해 활화산의 능선을 가로지르고, 국도의 최고점에 올라 구름 위에서 빵 하나를 먹고, 마지막으로 산기슭의 명온천에 몸을 담그는 것. 이것은 단순한 오르막이 아니라 하루 종일 이어지는 고원의 유람이다.

시가 고원: 일본 고산 리조트의 원형

시부 터널을 이해하려면 먼저 그 발밑에 펼쳐진 '시가 고원’이라는 땅을 이해해야 한다. 시가 고원은 일본에서 손꼽히는 규모의 고산 리조트로, 겨울에는 스키 명소, 여름에는 피서와 하이킹의 천국이다. 이 고원에는 크고 작은 호수와 습원, 숲이 흩어져 있고, 해발 1,000m대에서 시부 터널의 2,000m대까지 이어진다.

이 고원을 라이딩하다 보면 일본 특유의 '자연과 리조트의 공존’이라는 분위기를 느낄 수 있다. 길가에는 스키 리프트의 강철 케이블, 고원 호텔의 간판, 정성스럽게 관리된 등산로 입구가 수시로 나타난다. 이곳은 사람의 발길이 닿지 않는 황량한 산이 아니라, 사람들의 깊은 사랑을 받으며 대대로 찾아온 고원이다. 마루이케를 지나 하늘을 비추는 고원의 호수들을 지나칠 때, 당신이 타고 있는 것은 일본인들의 '산’에 대한 감정의 역사 그 자체다.

리조트 지역인 만큼, 길을 따라 오가는 관광 차량은 시부 터널의 일상적인 풍경이다. 라이더에게는 양날의 검이다. 한편으로는 도로 관리가 잘 되어 있고 보급 지점도 비교적 충분하지만, 다른 한편으로는 특히 커브길과 전망대 부근에서 마주 오는 차량에 항상 주의를 기울여야 한다. 자신을 이 고원 생태계의 일부라고 생각하고, 길가에 붙어 양보하고 집중해야 안전하게 이 길을 즐길 수 있다.

화산에서 습원까지: 길 위에서 배우는 지질학 수업

시부 터널의 이 길은 어떤 의미에서 농축된 지질 여행이다. 활화산의 능선(구사쓰 시라네 산), 화구호(유가마), 고산 습원(요시가하라), 그리고 화산 활동이 빚어낸 고원 지형 전체를 순서대로 지나게 된다.

화산은 이 땅의 뼈대를 만들었다. 먼 옛날 분출이 이 고원의 높이를 쌓아 올렸다. 온천은 화산 활동이 지표에 남긴 잔열이다. 구사쓰, 구마노유 같은 명온천은 본질적으로 지열의 선물이다. 습원은 이 고지대가 수분을 머금고 특별한 식생을 키워내는 증거다. 라이딩 중에 이러한 지형들을 하나로 엮어 보면, 시부 터널은 단순한 오르막길이 아니라 눈앞에 펼쳐진, 바퀴로 읽을 수 있는 지질학 교과서가 된다.

그래서 많은 사람들이 시부 터널을 타고 난 후 이 땅에 '운동’을 넘어서는 감정을 품게 된다. 단지 칼로리를 소모한 것이 아니라, 대지의 길고 긴 호흡을 직접 관통한 것이다.

이 길이 라이더에게 주는 의미

시부 터널이 사람들의 마음에 오래 남는 이유는 가장 가파르거나 가장 길어서가 아니라, '극한’과 '부드러움’을 같은 길 위에 담고 있기 때문이다.

2,172m의 높이로 인간의 나약함을 일깨워 주면서도, 구름 위의 빵 한 조각, 도착 증명서 한 장, 산기슭의 명온천 한 그릇으로 그 나약함을 감싸 안는다. 활화산의 경계로 겸손을 가르치면서도, 초봄의 눈벽과 가을의 단풍으로 인내에 보상한다.

많은 라이더의 마음속에서 시부 터널은 ‘일부러 비행기를 타고라도 가볼 만하고, 한 번 더 가고 싶은’ 길이다. 가장 높지도, 가장 가파르지도, 가장 길지도 않지만, 재현하기 어려운 완결성을 지녔다. 지질, 계절, 음식, 온천이 모두 이 27km의 오르막에 농축되어 있다. 당신이 타는 것은 단순한 해발 고도의 상승이 아니라, 고원 하나의 완전한 영혼이다. 대만 라이더에게 이는 '도전 욕구’와 '여행 욕구’를 동시에 충족시켜 주는 환상적인 코스다. '일본 국도 최고점’이라는 성취를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 전후 일정에 시가 고원의 숲, 구사쓰의 명온천, 요코테 산의 빵을 한 번에 기억에 담을 수 있다. 이런 길은 한 번은 타보지 않으면 정말 아깝다.

그 비석 옆에 자전거를 세우고, 왔던 길의 구불구불한 국도를 돌아볼 때, 당신은 깨닫게 된다. 단지 일본 국도의 최고점에 올랐을 뿐만 아니라, 화산과 눈, 빵 냄새와 온천수가 함께 써 내려간 고원의 이야기 속으로 들어온 것임을. 그리고 이 이야기는 시부 터널을 떠올릴 때마다 다시 따뜻하게 데워질 것이다.

시부 터널 한 번, 누구에게 어울릴까?

모든 하드코어한 명물 오르막이 모든 사람에게 어울리는 것은 아니다. 하지만 시부 터널에는 특별한 점이 있다. '평균 경사가 그렇게 험하지 않다’는 점 덕분에 다른 가파른 명물 오르막보다 '친근’하다. 어느 정도의 장거리 오르막 기본기가 있고, 가벼운 기어비와 보온 장비를 준비했다면 결코 손이 닿지 않는 곳이 아니다. 진짜 관문은 고지대와 후방 지원이며, 이는 준비로 극복할 수 있다.

따라서 시부 터널은 특히 이런 유형의 라이더에게 적합하다. '도로 최고점’이라는 성취를 수집하고 싶은 사람(일본 국도의 정점이라는 타이틀 자체가 일부러 갈 가치가 있다), 운동과 여행을 결합하는 것을 좋아하는 사람(길 위의 온천, 빵집, 고원 풍경 덕분에 단순한 훈련이 아닌 여행이 된다), 그리고 비교적 안전한 환경에서 고지대 라이딩을 경험하고 싶은 사람(더 높고 더 험한 명산에 비해 시부 터널은 훌륭한 고지대 입문 선택이다).

일본 자전거 여행을 계획 중이고 ‘이야기와 풍경, 성취감이 있고, 그렇다고 너무 혹독해 발걸음을 멈추게 하지 않는’ 대표적인 오르막을 찾고 있다면, 시부 터널은 거의 완벽한 답이다. 난이도와 친근함 사이에서 보기 드문 균형을 이루고 있어, 다양한 수준의 라이더가 자신만의 리듬을 찾고 안전하게 그 2,172m의 비석에 도달할 수 있다.

정상에 시간을 남겨라

마지막으로 하고 싶은 말은: 시부 터널을 탈 때, 서두르지 마라.

너무 많은 사람들이 오르막을 사이클 컴퓨터와의 경쟁으로 여기고, 정상에 올라 사진 한 장 찍고 바로 내려간다. 하지만 시부 터널은 조금 더 시간을 남겨둘 가치가 있다. 구름 위의 빵집에 앉아 따뜻한 빵을 천천히 먹고, 만텐 전망대에 걸어가 구름이 발밑으로 흐르는 것을 보고, 그 2,172m의 비석 앞에서 일본 국도 최고 지점의 공기를 깊게 몇 모금 마셔 보라.

이렇게 ‘멈추는’ 순간들이야말로 수년 후 당신이 진짜로 기억하는 시부 터널이 된다. 속도는 잊히겠지만, 운해의 모습, 빵의 온기, 유황 냄새, 눈벽의 하얀색 — 이러한 감각의 기억은 아주 오랫동안 당신과 함께할 것이다. 시부 터널이 주는 것은 결코 오르막 기록 하나가 아니라, 반복해서 음미할 가치가 있는 고원의 시간 전체다.

함께 즐기기 좋은 코스

• 구사쓰 온천: 군마현 쪽 산 아래, 온천욕과 유바타케 구경, 하룻밤 묵기가 가장 이상적이다.
• 요코테 산 정상: 케이블카를 타고 올라가 구름 위의 빵을 먹고 만텐 전망대에 오르는 것은 시부 터널 라이딩에서 놓칠 수 없는 미각과 시각의 이중 향연이다.
• 시가 고원: 고원 리조트 지역으로 여름에는 피서, 가을에는 단풍 감상에 좋으며, 라이딩 베이스로 이상적이고 하이킹과 호수 산책도 즐기기 좋다.
• 유다나카·시부 온천향: 나가노현 쪽 산 아래의 오래된 온천 거리로, 아담한 온천탕 순례가 색다른 정취를 느끼게 한다. 라이딩 전후의 휴식처로 적합하며 신슈의 온천 문화를 만끽할 수 있다.
• 요시가하라 습원: 고개 위에서 내려다보는 습원 풍경은 사진 찍고 멍 때리기 좋은 곳이다.
• 유가마 화구호: 구사쓰 시라네 산의 유백색 화구호로, 개방 시 보기 드문 화산 지형을 볼 수 있다(경계 수준에 따라 접근이 제한될 수 있으니 출발 전 확인).

처음으로 시부토게(渋峠) 여행을 계획하는 당신에게

일본 자전거 여행에 시부토게를 넣을 계획이라면, 여기 몇 가지 계획 팁이 있습니다. 먼저, 시부토게를 "하루의 언덕 오르기 미션"이 아닌 "이틀에서 사흘간의 고원 여행"으로 생각하세요 — 이 땅은 천천히 머물 가치가 있습니다. 시가코겐(志賀高原)이나 구사쓰(草津)에서 하룻밤을 묵으며, 고산 날씨 변화에 대비할 충분한 시간을 확보하고, 온천과 산책, 현지 음식을 즐길 여유도 생깁니다.

둘째, 날씨와 화산 공지를 면밀히 주시하세요. 시부토게의 통행 상황은 이 두 가지에 영향을 받습니다. 출발 전에 하루 더 확인하면, 현장에 도착해서야 통제된 길을 발견하는 실망을 피할 수 있습니다. 셋째, 보온 의류를 충분히 챙기세요 — 외지 라이더들이 가장 흔히 과소평가하는 부분입니다. 산 아래가 햇살 가득하고 따뜻하더라도, 2172미터의 고개 정상은 언제나 또 다른 세계입니다.

출발 전 작은 알림: 출발 전에 반드시 구사쓰시라네산(草津白根山)의 실시간 분화 경계 등급과 도로 통행 공지를 확인하세요 — 아직 살아 숨 쉬는 이 화산이 오늘 당신이 시부토게와 만날 수 있을지를 결정합니다. 보온 옷을 충분히 챙기세요. 산 아래가 한여름이라 해도, 2172미터의 고개 정상과 구름 위 베이커리에는 언제나 고원의 서늘함이 당신을 기다리고 있습니다. 올바른 계절, 올바른 날씨에 이 일본 국도 최고의 길을 무사히 올라, 화산과 눈, 빵, 온천으로 쓰인 고원의 이야기를 직접 당신의 기억 속에 담으시길 바랍니다.

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