남부 대만의 작은 시터우로: 텅즈린다오의 운무, 임업 역사와 풍해 복구의 길

어떤 이들은 텅즈(藤枝)로 자전거를 타고 들어가는 것이 마치 숨 쉬는 숲속으로 들어가는 것과 같다고 말한다. 해발이 서서히 올라가면서 아스팔트 도로 양옆의 아카시아나무와 빈랑나무 농장은 점차 삼나무와 활엽수림으로 바뀌고, 공기도 산 아래의 끈적하고 무더운 열기에서 서늘한 기운을 머금은 촉촉하고 신선한 공기로 변한다. 이는 숲에 관한, 역사에 관한, 그리고 자신과 경사도 사이의 대화에 관한 여정이다.

'남台灣의 작은 시터우’라는 별명은 어떻게 생겨났나

처음 '작은 시터우(小溪頭)'라는 별명을 들었을 때, 마음속에 물음표가 떠오르는 것은 어쩔 수 없었다. 시터우(溪頭)는 난터우(南投)에 있고, 텅즈는 가오슝 류구이(六龜)에 있는데, 두 곳은 수백 킬로미터나 떨어져 있는데 어떻게 같은 비유로 논할 수 있을까? 직접 텅즈의 임도 깊숙이 자전거를 타고 들어가 보기 전까지는, 이 별명 뒤에 숨은 논리가 사실 지리적 위치의 유사성이 아니라 어떤 기질과 분위기의 공명이라는 것을 깨닫지 못했다.

시터우가 매력적인 이유는 넓은 면적의 인공 조림으로 남겨진 삼나무 숲이 있고, 숲속에는 연중 운무가 감돌아 그 속을 걷노라면 마치 선경에 있는 듯한 느낌이 들기 때문이다. 텅즈도 마찬가지다. 이곳의 숲도 역시 삼나무, 전나무 인공림을 주체로 하여 주변의 천연 활엽수림과 교차하여 혼생하며, 층이 풍부한 임상 구조를 형성한다. 해발 약 1600미터 정도의 높이 덕분에 이곳의 기후는 류구이 산 아래의 무더위와는 확연히 다르며, 연중 습하고 서늘하며, 운무가 자주 오후가 되면 서서히 모여들어 숲 전체를 몽환적인 하얀 사막 속에 감싼다. 이러한 시각적, 체감적 이중의 '시터우 기시감’이 바로 '남台灣의 작은 시터우’라는 아름다운 별명의 유래다.

텅즈까지 자전거로 올라가는 과정은 사실 이러한 기후 변화를 직접 체험하는 여정이다. 류구이 시내에서 출발할 때 느끼는 것은 여전히 전형적인 남台灣 산악 지대의 건조하고 뜨거운 햇살이며, 아스팔트 도로면은 눈부신 하얀 빛을 반사한다. 하지만 해발이 계속 올라갈수록 바람에 습기가 섞이기 시작하고, 나무 그늘의 차폐감이 점점 강해지며, 햇빛은 잘게 쪼개진 반짝이는 점들로 변해 도로 위에 흩뿌려진다. 이러한 점진적인 기후 변화는 한 번에 도달하는 고산 풍경보다 오히려 ‘몸으로 해발을 재는’ 듯한 묵직한 느낌을 준다. 1미터의 상승마다 공기 중의 습도와 온도의 미세한 변화가 동반되는데, 이는 차로 지나칠 때는 결코 느낄 수 없는 섬세한 감각이다.

텅즈 국가 삼림 유원지가 이렇게 풍부한 임상을 유지할 수 있는 것은, 상대적으로 은밀하고 시터우처럼 관광객이 많지 않은 특성과도 관련이 있다. 대규모 관광 인파의 교란 없이, 이곳의 숲은 더 많은 원시적이고 고요한 기운을 간직하고 있으며, 새소리와 바람이 침엽수림을 스치며 내는 사각사각하는 소리는 라이딩 중 가장 감동적인 배경 음악이 된다. 이러한 ‘소수만 아는 비경’ 같은 경험은 아마도 많은 자전거 애호가들이 한 번 가고 또 가도 계속 잊지 못하는 이유일 것이다.

나는 종종 '작은 시터우’라는 별명에는 사실 어떤 기대도 담겨 있다고 생각한다. 텅즈가 시터우처럼 사람들이 가까이하고 싶어 하고, 천천히 음미하고 싶어 하는 숲의 공간이 되기를 바라는 기대, 단지 지나치며 사진 한 장 찍고 떠나는 관광지가 아니라. 자전거라는 이동 수단은 바로 우리에게 이러한 '천천히 음미하기’를 실천할 수 있는 절호의 기회를 준다. 자전거의 속도는 자동차보다 느리고 도보보다 빠르며, 마침 환경의 변화를 느낄 수 있고 너무 많은 시간을 소비하지도 않는 달콤한 지점에 위치한다. 각 구간의 경사도 변화에 따른 임상 변화를 또렷하게 느낄 수 있지만, 하루 종일 걸어서 전체 코스를 완주할 필요는 없다. 빠름과 느림 사이의 이러한 리듬은 아마도 자전거 여행의 가장 매력적인 특성이자, 텅즈의 이 숲을 경험하는 가장 적절한 방식일 것이다.

또한 해발과 임상의 변화를 직접 몸으로 느끼는 과정이 자전거만의 독특한 경험이기 때문에, 나는 항상 텅즈의 이 코스가 평소에 헬스장에서 트레이닝 머신만 타고 실제로 야외 산림에 나가 타는 일이 거의 없는 친구들에게 특히 추천할 만하다고 생각한다. 숫자로 표시된 경사도와 상승 고도는 결코 직접 삼나무 향기와 촉촉한 수분이 섞인 숲속 공기를 한 모금 들이마시는 것보다 실제적일 수 없다. 이것이 이 코스가 오르기 쉽지 않다는 것을 알면서도 나는 또 다시 돌아오고 싶어지는 이유다.

류구이 임업 개발사: 이 산림이 걸어온 길

텅즈의 이 숲이 왜 오늘날처럼 삼나무와 활엽수림이 교차하는 경관을 띠게 되었는지 이해하려면 류구이 지역의 임업 개발 역사를 이야기하지 않을 수 없다. 류구이 구는 일제강점기 이래로 가오슝 산악 지대의 중요한 임업 거점 중 하나였으며, 이곳의 풍부한 산림 자원은 한때 대만 임업 경제 지도의 상당히 중요한 한 조각을 떠받치고 있었다.

과거 대만의 임업 개발은 주로 중앙산맥 주변의 경제적 가치가 있는 원시 침엽수림대에 집중되어 있었고, 류구이와 주변의 라오눙시(荖濃溪) 유역은 지형과 임상 조건이 우수하여 임업 벌채와 조림의 중점 지역 중 하나가 되었다. 시대가 발전함에 따라 단순히 원시림을 벌채하는 방식은 점차 인공 조림으로 대체되었고, 삼나무, 전나무와 같은 성장 속도가 빠르고 경제적 가치가 안정적인 수종이 원래 임상이 개발된 지역에 대량으로 심어졌다. 오늘날 텅즈 일대에서 볼 수 있는 삼나무 숲은 바로 이 임업 역사의 직접적인 증거다.

텅즈 임도를 라이딩하다 보면 조금만 주의를 기울이면 임상 분포의 미세한 차이에서 소리 없는 임업 개발사를 읽어낼 수 있다. 인공림 지역은 보통 수종이 단일하고 숲 사이가 가지런히 정렬되어 있어 그 속을 지나가면 질서정연한 느낌이 든다. 반면 그 사이에 섞여 있는 천연 활엽수림 구역은 나무의 형태가 더욱 들쭉날쭉하고 변화가 많으며, 임하 식생도 더욱 풍부하고 어수선하다. 이러한 인공림과 천연림이 얽혀 공존하는 경관은 바로 대만 임업이 과거의 자원 개발 중심에서 점차 생태 보전과 산림 휴양 기능을 겸비하는 방향으로 전환한 축소판이다.

임업 거점으로서의 류구이의 역사는 이 지역의 취락 발전과 산업 형태에도 깊은 영향을 미쳤다. 벌목, 집재에서 운송에 이르는 전체 산업 사슬은 한때 류구이 산악 지대의 상당한 고용 인구와 경제 활동을 떠받쳤다. 오늘날 대만의 임업 정책이 보전 우선으로 전환되면서 대규모 상업 벌채는 역사 속의 단어가 되었고, 이 숲은 점차 생산 기지에서 휴양과 생태 교육의 장으로 전환되었다. 오늘날 우리가 여유롭게 그 속을 라이딩하며 삼나무 숲이 발산하는 신선한 기운을 호흡할 수 있는 것은 어떤 의미에서 이 역사적 전환의 성과 위에 서 있는 것이다.

이러한 배경을 이해하고 다시 텅즈의 임도로 들어가면, 눈앞의 모든 삼나무가 한 겹 더 역사의 무게를 지닌 것처럼 보인다. 이것은 단순한 자전거 코스가 아니라 나무로 쓰인 지역 발전사이며, 라이더들이 숨을 고르는 틈에 잠시 속도를 늦추고 길가의 모든 푸르름을 천천히 음미할 가치가 있다.

류구이 지역은 임업 외에도 중요한 산악 농업 취락이기도 하다. 일찍이 임업 인구의 유입과 집결에 따라 주변의 농작물과 임산물 경제의 발전을 견인했다. 라오눙시 유역의 비옥한 충적토는 많은 유명한 산악 농산물을 길러냈고, 과일부터 커피까지 이 땅에서 자라기에 적합한 터전을 찾았다. 이러한 임업과 농업이 얽혀 공존하는 산업 형태는 어떤 의미에서 류구이라는 곳의 독특한 인문적 기질을 형성했다. 산림 개척자의 강인하고 실용적인 면과 농가가 대대로 일구어 온 소박하고 따뜻한 면이 함께 공존한다. 류구이 시내를 지나 텅즈로 향하는 길에서 가끔 볼 수 있는 과수원과 농산물 직판 노점은 바로 이러한 산업적 저력이 남긴 일상의 풍경이자, 이 여정에서 쉽게 놓치기 쉬우나 천천히 음미할 가치가 있는 인문적 풍경선이다.

모라크 태풍 피해 이후의 재건之路

임업 개발사가 등지(藤枝) 이 숲의 비교적 오랜 기억이라면, 2009년 모라크 태풍(일명 88 풍재)은 의심할 여지 없이 이 지역 근현대사에서 가장 깊은 상처 중 하나입니다. 이 슈퍼 태풍이 몰고 온 엄청난 강우량은 남부 대만 산악 지역 전체를 강타했고, 류구이(六龜)와 라오눙시(荖濃溪) 유역은 가장 큰 피해를 입은 지역 중 하나였습니다. 연결 도로는 곳곳이 끊어졌고, 일부 마을은 영구 이전까지 감행해야 했습니다.

등지 국가삼림유원지와 주변 연결 도로도 이 태풍으로 엄청난 타격을 입었습니다. 산으로 향하는 연결 도로는 여러 곳이 붕괴되어 끊겼고, 유원지 내 시설도 강풍과 폭우로不同程度의 피해를 입었습니다. 이후 상당 기간 동안 등지 일대의 재건과 복구 공사에는 막대한 인력과 물자가 투입되어야만 연결 도로가 다시 통행할 수 있게 되었고, 삼림유원지도 점차 대외 개방 기능을 회복할 수 있었습니다.

태풍 피해를 겪고 점차 복구된 이 도로를 라이딩하며 지나가다 보면, 이 산림에 대해 복잡한 감정이 솟아오르지 않을 수 없습니다. 눈에 보이는 평탄한 노면 하나하나, 견고한 사면 공사 하나하나 뒤에는 무수한 긴급 복구와 보강의 노력이 있었을 것입니다. 산악 도로의 재건은 결코 한 번으로 끝나는 공사가 아닙니다. 매년 태풍 철이 되면, 산을 따라 조성된 이 도로들은 다시 토사 붕괴와 노반 유실의 위험에 직면해야 하며, 이것이 바로 산악 지역 연결 교통에 지속적인 유지 보수와 모니터링이 필요한 이유입니다.

주목할 점은, 자연재해와 도로 상황 자체가 높은 불확실성을 지니고 있기 때문에, 등지 지역의 실제 개방 상황, 통행 조건 및 관련 시설 이용 규정은 계절, 기후 및 최신 공사 진행 상황에 따라 조정될 수 있다는 것입니다. 이 코스에 도전할 계획인 라이더라면 출발 전에 반드시 최신 공식 공지를 확인하여 연결 도로가 정상 통행 가능한지, 삼림유원지가 대외 개방 중인지 확인하시기 바랍니다. 과거의 경험이나 인터넷의 오래된 정보만 믿고 무작정 방문하여 헛걸음하거나 예상치 못한 도로 위험에 직면하지 않도록 주의하시기 바랍니다.

태풍 피해 후의 재건은 어떤 의미에서 이 숲과 주변 지역 주민들에게 '산과 함께 공존한다’는 것에 대한 더 깊은 깨달음을 주었습니다. 오늘날 등지 임도를 라이딩하며 보게 되는 것은 단순히 복구되어 다시 운영되는 도로와 시설만이 아니라, 자연재해의 강타 이후에도 이 산림을 계속 지키고 자연과 공존하기로 선택한 한 지역 전체의 강인한 의지입니다. 이러한 강인함이야말로 류구이 이 땅이 지닌 가장 감동적인 밑바탕일지도 모릅니다.

대만 각지의 산악 지역을 자주 라이딩하는 자전거 애호가로서, 저는 항상 한 코스 뒤에 숨겨진 자연재해와 재건의 역사를 이해하는 것이 라이딩할 때 한층 더 겸손함과 경외심을 갖게 해준다고 생각합니다. 평범해 보이는 아스팔트 노면 하나하나도 토사 붕괴의 파괴를 겪었을 수 있고, 수많은 공사 관계자와 지역 주민들의 노력 끝에 다시 포장되었을 것입니다. 우리가 이 산림을 매끄럽게 페달을 밟으며 가로지를 수 있는 것은 사실 많은 사람들의 고된 노력의 성과 위에 서 있는 것입니다. 이러한 인식은 자전거 타기를 단순한 체력 도전에서 토지와 역사에 대한 경의로 승화시킵니다.

1인칭: 숲을 가로지르는 오르막 여정

새벽 6시 30분, 하늘이 막 밝아오기 시작할 무렵, 저는 자전거를 차고에서 끌어내 류구이로 향할 준비를 했습니다. 등지에 도전하는 것은 이번이 세 번째지만, 매번 마음가짐이 조금씩 다릅니다. 처음 두 번은 제 한계를 시험하기 위해서였다면, 이번에는 다른 마음가짐으로 이 코스 자체를 온전히 느껴보고 싶었습니다.

류구이 시내에서 출발하면, 처음 구간은 익숙한 남부 대만 산악 지대의 분위기입니다. 먼지가 섞인 듯한 공기, 길가에 드문드문 있는 빈랑나무와 과수원, 그리고 가끔 지나가는 지역 주민들이 완전 무장한 자전거 라이더를 호기심과 친근함이 섞인 시선으로 바라봅니다. 이런 산악 소도시 특유의 인정미는 본격적인 오르막을 시작하기 전에 긴장감을 한결 덜어줍니다.

경사가 점차 드러나기 시작하자, 저는 일부러 출력을 낮추며 처음 두 번처럼 초반에 과도하게 힘을 쓰지 말아야겠다고 스스로에게 다짐했습니다. 약 2~3km를 달렸을 무렵, 주변 식생에 뚜렷한 변화가 나타나기 시작했습니다. 드문드문 있던 과수와 잡목림이 점차 더 울창하고 가지런한 삼나무 숲으로 바뀌었습니다. 햇빛이 침엽수림의 틈새로 아스팔트 노면에 쏟아져 내려 미세하게 춤추는 빛과 그림자를 만들었고, 속도에 따라 끊임없이 위치를 바꾸는 모습은 마치 숲이 저와 빛과 그림자의 놀이를 하고 있는 듯했습니다.

기온의 변화는 가장 솔직한 해발 고도 지표입니다. 산 아래에서 출발할 때는 가볍게 땀이 맺히기 시작했지만, 계속 오르면서 피부는 공기 중 습도가 높아지며 찾아오는 서늘함을 느끼기 시작했고, 어떤 모퉁이에서는 내쉬는 숨결에 희미하게 하얀 김까지 보였습니다. 신체의 감각이 환경에 의해 점차 재정의되는 이 과정은 자전거로 산을 오르는 일의 가장 매력적이고도 진실한 부분입니다. 상상으로는 체험할 수 없고, 오직 두 다리로 한 바퀴 한 바퀴 페달을 밟아 스스로를 그 해발 고도까지 '운반’해야만 합니다.

코스 중반쯤에 이르자 경사가 확연히 가팔라지고 호흡이 거칠어지기 시작했으며 허벅지 근육에서도 익숙한 뻐근함이 느껴졌습니다. 체력과 의지력이 모두 점점 빠듯해지는 바로 그 순간, 안개가 조용히 숲 사이에서 흘러나와 산길 전체를 서서히 감쌌습니다. 시야는 순식간에 수십 미터로 좁아졌고, 주변에는 제 헐떡이는 숨소리와 체인이 돌아가는 미세한 소리, 그리고 가끔 들려오는 새소리뿐이었습니다. 그 순간, 갑자기 세상 전체가 조용해진 듯했습니다. 경사 때문에 초조해졌던 마음조차 이 짙은 안개가 부드럽게 감싸 안아 달래주었습니다.

계속 올라가자 안개는 짙어졌다 옅어졌다 하며 마치 저와 숨바꼭질을 하는 듯했습니다. 안개가 조금씩 걷힐 때마다 양옆 삼나무 숲의 윤곽이 아른아른하게 떠오르곤 했는데, 그 몽환적인 아름다움은 잠시 멈춰 서서 더 보고 싶게 만들었습니다. 하지만 두 다리는 아직 멈출 때가 아니라고 말하고 있었습니다. 마지막 오르막 구간에서는 경사가 다시 다소 완만해진 듯했고, 호흡과 심장 박동의 리듬에 맞춰 마침내 눈앞의 시야가 점차 트이는 것을 느꼈습니다. 곧 도착할 것이라는 예감이 지친 몸에 다시 힘을 불어넣었습니다.

운무가 감도는 계절 한정 풍경

등지의 운무 경관은 언제든 만날 수 있는 고정된 풍경이 아니라, 계절과 시간대에 밀접하게 연관된 한정 공연에 가깝습니다. 일반적으로 오후에는 산악 지역에서 대류가 활발해져 운무가 모이기 쉽습니다. 이것이 많은 베테랑 자전거 라이더들이 새벽 출발을 권장하는 이유입니다. 오후에 발생할 수 있는 뇌우 위험을 피하기 위해서일 뿐만 아니라, 아침 햇살과 엷은 안개 사이에서 펼쳐지는 가장 환상적인 산림 풍경을 포착하기 위해서이기도 합니다.

새벽 시간의 등지, 햇빛은 여전히 부드러운 황금빛을 띠며 아직 완전히 사라지지 않은 밤사이의 수증기를 뚫고 숲 사이로 빛기둥을 만들어냅니다. 사진 애호가들이 '예수 빛’이라고 부르는 이 자연 현상은 등지의 삼나무 숲 사이에서 특히 포착하기 쉽습니다. 마침 적절한 시간에 정상 부근에 도착했다면, 속도를 조금 늦추고 안전한 길가 정차 지점을 찾아 아침 햇살과 엷은 안개가 어우러져 펼쳐지는 이 숲의 고요한 아름다움을 조용히 만끽하는 것은 전체 라이딩 여정에서 가장 소중히 간직할 만한 순간이 될 것입니다.

계절에 따라 등지를 찾으면 완전히 다른 숲의 표정을 만나게 됩니다. 봄과 여름에는 산림이 가장 짙은 초록빛을 입고, 풍부한 강우로 숲 전체가 생기 넘치게 보입니다. 가을과 겨울에는 여름의 무성함은 덜하지만, 서늘한 공기가 운무의 층감을 더욱 선명하게 만들어 주고, 북동 계절풍이 가져오는 수증기까지 더해져 때로는 더욱 장관이고 빽빽한 운해 경관을 만날 수 있습니다. 계절의 변화에 따라 달라지는 이러한 숲의 표정은 등지 산림이 주는 가장 매력적인 계절 한정 선물이자, 반복해서 찾아가 음미할 가치가 있는 이유입니다.

조류 생태: 숲속에 숨겨진 놀라움

등지의 풍부한 임상 구조는 또한 매우 다양한 조류 생태계를 키워냈습니다. 라이딩 중에 자연 생태를 관찰하는 것을 즐기는 라이더에게 이곳은 분명 속도를 늦추고 귀를 기울여 들을 가치가 있는 보물창고입니다. 인공림과 자연 활엽수림이 공존하는 환경은 다양한 서식지 유형을 제공하며, 임관층에서 관목층까지 다양한 종류의 새들의 모습과 울음소리가 숨어 있을 수 있습니다.

새벽 시간은 조류 활동이 가장 활발한 시간대이며, 많은 자전거 라이더가 출발 시간으로 선택하는 시간과도恰好 일치합니다. 임도를 라이딩하다 보면 여기저기서 들려오는 새 울음소리가 하나의 자연 교향곡으로 얽히는 것을 듣게 됩니다. 모든 새의 이름을 부를 수 없더라도, 그저 이렇게 층이 풍부한 소리 풍경에 빠져드는 것만으로도 이미 얻기 힘든 치유의 경험입니다. 가끔 나뭇가지 위로 스쳐 지나가는 그림자를 발견하거나, 멀리서 들려오는 맑은 울음소리의 메아리가 골짜기 사이를 울려 퍼지는 것을 듣게 되면, 오르막길의 피로감은 잠시 잊히곤 합니다.

진정으로 조류 관찰을 사랑하는 라이더라면 가벼운 망원경을 하나 챙겨서, 체력이 허락하는 구간에서 잠시 멈춰 숲 사이의 동정을 자세히 관찰해 보시기를 권합니다. 물론 조류 관찰은 결국 어느 정도의 운과 인내심이 필요하며, 구체적으로 어떤 조류 종을 만날 수 있을지는 계절, 시간대, 그리고 그날의 운에 따라 다릅니다. 여기서 너무 구체적인 종 보장은 하지 않겠지만, 분명한 것은 등지의 숲 생태 풍부함은 반드시 발걸음을 늦추고 이 산림이 키워내는 생명력을 마음으로 듣고 관찰할 가치가 있다는 것입니다.

순유 바오라이 온천: 언덕 주행 후의 힐링 의식

텅즈의 언덕 주행 챌린지를 마친 후, 시간과 체력이 허락한다면 류구이 바오라이 일대의 온천 마을을 함께 방문할 것을 강력히 추천한다. 이 여정에 완벽한 마무리를 더해줄 것이다. 바오라이 온천 지구는 류구이에서 텅즈로 향하는 길 주변에 위치해 있으며, 남횡공로(南橫公路)를 따라 자리한 상당히 유명한 온천 마을 중 하나다. 온천 수질은 온화하며, 오랫동안 산악 지역 여행자들이 피로를 풀던 치유의 장소였다.

언덕 주행 후의 근육에는 대량의 젖산과 미세한 근육 손상이 쌓이기 마련이다. 이때 온천욕은 긴장되고 뻐근한 근육을 효과적으로 완화시키고, 혈액 순환을 촉진하며 노폐물 배출을 가속화한다. 따뜻한 온천수가 온몸을 감싸는 그 이완감은 고생한 다리에 주는 최고의 보상이다. 많은 자전거 애호가들은 이미 '산을 오르고, 온천에 몸을 담근다’는 것을 하나의 의식처럼 여기는 일상적인 루틴으로 삼고 있다. 이러한 신체적 이완과 함께 숲속 경치를 되새기는 마음은 전체 라이딩 경험의 만족감을 한층 더 끌어올려 준다.

바오라이 일대에는 현재 여러 온천 리조트와 스파 하우스가 있어 선택의 폭이 넓다. 실제 영업 상태, 가격, 서비스 내용은 업체마다 다르고 시간에 따라 변동되므로, 방문 전에 미리 조사하거나 현장에서 문의하여 자신의 필요와 일정에 맞는 온천 리조트를 선택하는 것이 좋다. 시간이 여유롭다면 주변의 지역 먹거리와 농특산물에도 관심을 기울여 보자. 류구이 산악 지역에서 풍성하게 나는 과일과 농산물 가공품은 이번 텅즈 여행을 마무리하며 곁들여 맛보기 좋은 지역의 맛이다.

텅즈로 달려 들어가면, 당신이 얻는 것은 단지 언덕 주행 완주의 기록표만이 아니다. 숲에 관한, 역사에 관한, 그리고 이 땅이 자연재해 이후에도 여전히 굳건히 버텨온 이야기에 관한 깊은 기억을 얻게 된다. 다음에 다시 방문할 기회가 있다면, 속도를 늦추어 이 구름과 안개가 자욱한 남부 타이완의 작은 시터우(溪頭)에 더욱 온전히 몰입해 보길 바란다. 이 코스가 경사도와 숲의 풍경으로 모든 방문객에게 써 내려간 무언의 연서를 느껴보라.

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