땀과 정겨움: 우라이 바오칭궁을 향한 7.6km 산길

출발 전: '물이 아주 뜨겁다’는 지명에 대하여

오래 자전거를 타다 보면 어느새 한 가지 습관이 생긴다. 어느 곳에 가더라도 그 지명 뒤에 숨은 이야기를 찾아보게 되는 것이다. 우라이(烏來)라는 이름은 타이야어(泰雅語) 'Ulay’에서 유래했는데, 뜻은 '물이 아주 뜨거우니 조심하라’는 의미다. 예전에 타이야족 사람들이 이곳에서 온천이 솟아오르는 것을 발견하고, 부족민들에게 화상을 조심하라고 알리기 위해 붙인 이름이라고 한다. 경고의 의미를 담고 있으면서도 생활의 정취가 느껴지는 이 지명은, 어떤 면에서 바오칭궁(保慶宮) 오르막 코스가 주는 첫인상을 아주 적절하게 설명해 주기도 한다. 겉으로 보기엔 그리 무섭지 않아 보이지만, 실제로 타보면 진짜 온도가 어떤지 알게 된다.

그날 자전거를 끌고 나섰을 때, 하늘은 아직 약간의 푸른빛을 띤 회색이었다. 신우루(新烏路)의 차량은 드문드문 지나갔고, 이따금 일찍 출근한 트럭 몇 대가 빠르게 스쳐 지나갔다. 신뎬(新店) 시내에서 타이9지아선(台9甲線)을 따라 남쪽으로 달리면, 양옆의 건물 밀도가 주행 거리에 따라 확연히 줄어드는 것을 느낄 수 있다. 연립 주택과 편의점이 늘어선 거리에서, 점차 드문드문 보이는 철판 공방과 텃밭으로 이어지고, 조금 더 나아가면 계곡과 산세가 시야 양쪽에서 서서히 좁혀들기 시작한다. 그런 풍경의 전환은 곧 몸과 마음이 '산악 모드’로 전환할 준비를 하라는 신호다. 환산다오루(環山道路)로 접어드는 순간, 길은 좁아지고 경사도 완만한 오르막에서 체감되는 오르막으로 바뀌기 시작한다. 바오칭궁의 7.59km, 해발 464m 오르막이 바로 눈앞에서 본격적으로 시작된 것이다.

나는 항상 좋은 코스란 단순히 수치가 좋은 것이 아니라, 타고 난 뒤에 어떤 순간, 어떤 빛과 그림자, 어떤 모퉁이를 돌고 나서 갑자기 트인 시야가 떠오르는 그런 길이라고 생각한다. 바오칭궁으로 가는 이 길은 바로 그런, 기억 속에 한 장면을 남기는 오르막이다.

시작의 달콤한 함정: 신우루에서 환산다오루까지

신우루에서 막 환산다오루로 접어든 첫 1~2km는 경사가 사실 꽤 완만하다. 길 양옆으로는 이따금 과수원과 채소밭이 보이고, 허리를 굽혀 농작물을 정리하는 농부의 모습이 아침 햇살 속에서 유난히 고요하다. 이 구간의 라이딩 경험은 사실 매우 쾌적해서, '오늘 이 길이 생각보다 어렵지 않을지도 몰라’라는 착각이 들 정도다. 하지만 경사가 진짜로 오르기 시작하는 그 순간, 방금 전의 완만한 오르막은 그저 몸풀기에 불과했고, 진짜 시련은 이제 시작이라는 것을 깨닫게 된다.

나는 이런 지형 구조를 '달콤한 함정’이라고 이해하는 것을 좋아한다. 처음부터 가장 가파른 경사로 겁을 주는 대신, 먼저 부드러운 리듬으로 자신감을 심어 주고, 편안한 마음으로 산속에 들어서게 만든 다음, 라이딩의 리듬에 진짜로 빠져들었을 때 비로소 경사의 진면목을 서서히 드러내는 방식이다. 이런 점진적인 지형의 서사는 어떤 면에서 우라이의 산림이 주는 첫인상과도 맞닿아 있다. 산기슭에서 바라보면 산세가 완만하고 부드러워 보이지만, 안으로 들어가 보면 겹겹이 쌓인 능선과 계곡이 상상보다 훨씬 복잡하고 깊숙하다는 것을 발견하게 된다.

가는 길에 이따금 아침 운동을 나온 현지 주민들을 만난다. 개를 데리고 산책을 하거나, 낡은 자전거를 타고 천천히 거닐며 서로 고개를 끄덕여 인사를 나눈다. 산골 마을 특유의, 말이 없어도 전해지는 그런 따뜻함은 시내의 복잡한 차량 속에서는 좀처럼 느끼기 어려운 온기다. 우라이 전체 인구는 6천여 명에 불과하며, 신베이시(新北市)에서 인구 밀도가 가장 낮은 행정구다. 그 덕분에 비교적 자연 그대로의 모습과 느긋한 삶의 속도가 유지되고 있으며, 그런 분위기는 길가의 풍경과 주민들의 표정을 통해 라이딩하는 마음속으로 조금씩 스며든다.

중반부 가파른 오르막: 나 자신과 대화하는 구간

중반부의 본격적인 오르막 구간에 들어서면 경사가 확연히 6~8%까지 높아지고, 일부 모퉁이는 두 자릿수에 육박하기도 한다. 이 구간은 이 코스 전체에서 가장 솔직한 구간이다. 풍경에 기분을 전환할 여유도, 숨을 돌릴 내리막도 없고, 오직 나와 내 숨소리, 체인과 카세트가 맞물리는 소리, 그리고 이따금 숲 사이에서 들려오는 새소리만이 남아 있다. 이런 순간, 자전거 타기는 아주 사적이고 거의 명상에 가까운 상태가 된다.

그날 가장 경사가 가팔랐던 구간에 이르렀을 때, 머릿속에서는 거의 아무것도 생각할 수 없었다. 그저 다음 전봇대가 얼마나 남았는지, 다음 모퉁이를 돌면 경사가 조금이라도 완만해질지 계산하는 본능적인 반응만이 남아 있었다. 땀은 헬멧 스트랩을 타고 떨어지고, 시야는 집중으로 인해 좁아지며, 온 세상이 눈앞의 몇 미터 아스팔트 도로뿐인 것처럼 느껴졌다. 이런 상태는 장거리 달리기나 수영을 해본 사람이라면 잘 알 것이다. 몸이 어떤 강도까지 몰리면 오히려 생각이 조용해지고, 거의 '몰입(flow)'에 가까운 집중 상태에 들어간다.

재미있는 것은, 바로 그런 집중 상태에서 산속의 소리가 유난히 또렷하게 들린다는 점이다. 난스시계(南勢溪)의 지류가 계곡 사이에서 졸졸 흐르는 소리, 이따금 대나무 숲을 스치는 바람 소리. 이런 소리들은 평소 시내를 달릴 때는 전혀 의식하지 못하지만, 몸은 한계까지 몰리고 감각은 비정상적으로 예민해진 그런 상태에서는 오히려 이번 라이딩 전체에서 가장 깊이 기억에 남는 순간이 된다. 아마도 그래서 많은 라이더들이 같은 오르막에 도전하러 몇 번이고 다시 찾아오는 것일지도 모른다. 그 길이 타기 좋아서가 아니라, 평소의 일상에서는 좀처럼 도달하기 어려운 그런 집중 상태로 데려다 주기 때문이다.

타이야족의 산림과 난스시계 이야기

우라이구는 신베이시의 유일한 직할시 산지 원주민구로, 구내 원주민 인구는 약 40%를 차지하며, 주요 민족은 타이야족으로 사이콜릭(Sekoleq) 계열에 속한다. 타이야족은 예로부터 산림에서 사냥하고, 농사를 짓고, 베를 짜며 살아왔으며, 전통 문화 속에서 산림에 대한 깊은 경외와 의존 관계를 지녀 왔다. 자연과 공생하는 이런 생활 철학은 어떤 면에서 우라이 산간 지역이 오늘날까지도 유지하고 있는 자연 그대로의 모습과 비교적 절제된 개발 강도에 그대로 드러나 있다.

바오칭궁이 있는 환산다오루 일대는 지리적으로 난스시계 유역의 상류 산간 지역에 해당한다. 난스시계는 치란산(棲蘭山)과 취안터우무산(拳頭母山) 사이의 쑹뤄후(松蘿湖)에서 발원하며, 총길이 약 45km로, 흐르는 길에 하펀시(哈盆溪), 통허우시(桶後溪) 등의 지류를 모아 최종적으로 신뎬시(新店溪)로 흘러든다. 우라이와 신뎬 일대 전체를 적셔 주는 가장 중요한 수계 중 하나다. 하천의 침식으로 만들어진 깊은 계곡과 절벽 지형은 우라이의 유명한 ‘유셴샤(遊仙峽)’ 같은 계곡 경관을 만들어 냈고, 우라이 산간 지역 전체에 층층이 풍부한 지형을 선사했다. 우뚝 솟은 능선, 가파른 계곡, 구불구불한 농로가 서로 얽혀 있는 이 지형 덕분에 우라이의 오르막 코스는 항상 모퉁이와 지형 변화가 가득하고, 한 번도 평탄하고 단조로운 오르막이 거의 없다.

이런 산속을 달리다 보면, 수백 년 전 타이야족 사람들이 어떻게 이 산림 사이를 오가며 이주하고, 사냥하며 살아갔을지 상상하지 않을 수 없다. 오늘날 우리는 경량화된 로드바이크를 타고, 기능성 땀 배출 옷을 입고, 한 시간도 채 걸리지 않는 이 길을 달리지만, 당시 부족민들에게 이 길은 두 발로, 짐을 지고, 산을 넘고 계곡을 건너야만 했던 일상의 길이었을 것이다. 이런 시간적 대비는 이 코스를 달리는 데 한 겹의 역사적 무게감을 더해 주며, 이 산림이 그저 우연히 존재하는 관광 자원이 아니라, 대대로 이어져 온 삶의 기억을 담고 있는 땅이라는 사실을 일깨워 준다.

사당 앞의 종착점: 바오칭궁과 지역 신앙

중반부의 가파른 오르막을 마치면 경사가 점차 완만해지고, 마지막으로 잠시 숨을 돌릴 수 있는 구간이 이어진다. 그다음에는 바오칭궁 사당 앞마당에 도착하기 전의 마지막 짧은 가파른 오르막이 기다린다. 바퀴가 마침내 사당 앞마당의 빈터에 멈추고 헬멧을 벗는 그 순간, 산바람이 땀에 젖은 뒷목을 스치며 형언할 수 없는 상쾌함을 선사한다. 그것은 단지 오르막 하나를 완주했다는 성취감만이 아니라, 작은 순례 여행 하나를 마친 듯한 기분이다.

바오칭궁은 지역 신앙의 중심지로서 우라이 산간 지역 주민들의 대대손손 이어온 삶과 기원을 지켜봐 왔다. 대만의 산골 작은 사찰은 흔히 종교적인 장소일 뿐만 아니라, 지역 사회 생활의 핵심 거점이기도 하다. 사당 앞마당은 마을 사람들이 모이는 장소이고, 사찰 축제는 지역 공동체의 정서를 결속하는 중요한 순간이다. 오랫동안 산간 지역에서 살아온 주민들에게 이런 사찰은 단순한 신앙 그 이상으로, 집단적 기억이자 정체성의 상징이다.

사당 앞마당에 서서 왔던 길을 돌아보면, 겹겹이 쌓인 산봉우리와 능선 사이를 천천히 흐르는 구름과 안개가 보인다. 높은 곳에서 내려다보는 그런 시야는, 왜 그렇게 많은 라이더들이 중반부의 가파른 오르막의 고통을 견디면서까지 이 순간의 풍경을 얻으려 하는지 단번에 이해하게 만든다. 이것이 바로 자전거 타기가 가장 매력적인 이유다. 가장 솔직한 방식으로, 두 다리의 노력으로 시야의 높이를 맞바꾸는 것. 지름길은 없지만, 그렇기에 매번 도착이 더욱더 진실하게 느껴진다.

주변 추천: 우라이(烏來) 옛 거리와 온천의 힐링 타임

시간이 허락된다면 바오칭궁(保慶宮) 코스를 마친 후, 우라이 옛 거리를 들러 이번 라이딩을 더욱 완성도 있게 마무리해 보는 것도 좋다. 우라이 옛 거리는 난스시(南勢溪) 강변에 자리 잡고 있으며, 타이야(泰雅)족 문화를 보여주는 가게들이 여럿 남아 있다. 산나물 요리, 대나무통밥, 꼬치구이, 민물새우 등 지역 특색 먹거리를 판매한다. 구체적인 가게와 메뉴는 현장 상황과 간판을 기준으로 삼는 것이 좋다. 옛 거리 가게는 교체 주기가 빠른 편이라 특정 가게 이름을 외우기보다는 "걸으며 먹고, 사람 많은 줄 선 가게를 따라가기"가 가장 안전한 전략이다.

우라이 온천의 발전 역사는 1903년 일제강점기에 발견된 데서 시작된다. 지금도 옛 거리 주변에는 온천욕을 제공하는 호텔과 탕집이 여럿 있다. 막高强度 언덕을 오르고 다리가 아픈 라이더에게 온천에 몸을 담그고 근육통을 완화하는 것은 더할 나위 없이 좋은 마무리 코스다. 온천의 열기는 혈액순환을 촉진하고 젖산 대사를 빠르게 하며 근육 긴장을 완화해 주는데, 어떤 의미에서는 천연 운동 후 회복 요법이라고 할 수 있다.

여유가 더 있다면 우라이 케이블카를 타고 위엔셴(雲仙) 유원지로 올라가 폭포 위의 숲속 휴양 풍경을 감상하거나, 신셴(信賢) 쪽으로 이동해 흔들다리와 등산로를 걸으며 자전거와는 다른 시각으로 산림 풍광을 만끽해 보는 것도 좋다. 이 코스들을 이어 붙이면 바오칭궁 라이딩은 단순한 체력 도전이 아니라 운동과 자연, 그리고 인문이 어우러진 작은 여행이 된다.

계절 한정 풍경: 언제 타는 것이 가장 아름다운가

우라이 산악 지대의 사계절 풍경은 저마다 다른 매력을 지닌다. 봄(3~4월)은 산벚꽃과 진달래가 차례로 피는 시기로, 환상 도로를 따라 짙푸른 산림 사이로 군데군데 꽃빛이 스며드는 모습을 간간이 볼 수 있다. 여름(6~8월)은 그늘이 가장 짙고 녹음이 가장 우거진 때로, 이른 아침 라이딩은 산악 지대 특유의 서늘한 공기를 느낄 수 있다. 다만 오후에는 안개가 끼거나 뇌우가 내리기 쉬우니 아침 시간대에 주요 오르막 구간을 마치는 것이 좋다.

가을(10~11월)은 기후가 가장 안정적인 편이다. 습도가 낮아지고 하늘의 시야가 확보되어 난스시 계곡과 먼 산릉선을 감상하기에 가장 좋은 계절이다. 필자가 생각하기에 일 년 중 바오칭궁에 도전하기 가장 좋은 시기이기도 하다. 기온이 덥지도 춥지도 않고, 땀의 양도 적당하며, 시야도 대체로 가장 맑다. 겨울(12~2월)은 동북 계절풍의 영향으로 산악 지대에 안개가 잘 끼고 기온도 시내보다 뚜렷하게 낮다. 이 계절에 도전한다면 방한 대책을 반드시 철저히 해야 한다. 특히 내리막으로 돌아올 때는 바람 냉각 효과로 체감 온도가 급격히 떨어진다.

이 길이 나에게 주는 의미: 자전거 타기는 단순한 라이딩이 아니다

바오칭궁을 오를 때마다 사찰 앞 계단에 앉아 물을 마시며 쉬다 보면, 자전거 타기가 나에게 어떤 의미인지 곰곰이 생각하게 된다. 단순히 심폐 기능을 훈련하고 근육을 단련하는 생리적 차원을 넘어, 일상의 속도에서 잠시 벗어나 땅과 역사, 그리고 나 자신의 몸과 다시 대화하는 방식에 가깝다는 생각이 든다.

바오칭궁 코스의 길이와 고도는 “부담은 되지만 주저하게 만들지는 않는” 적절한 지점에 위치해 있다. 이 점이 이 코스를 반복해서 찾게 만드는 이유이기도 하다. 매번 탈 때마다 몸 상태도 다르고 마음가짐도 다르며, 보이는 풍경과 느껴지는 감정도 조금씩 달라진다. 때로는 기록과 페이스에 집중하는 훈련 모드일 때도 있고, 이번처럼 속도를 늦추고 길가의 산림과 계곡물, 사찰과 사람 냄새를 온전히 느끼는 때도 있다.

만약 당신도 대타이베이(大台北) 일대에 살면서 아직 바오칭궁을 타보지 않았다면, 날씨가 맑은 이른 아침에 자전거를 끌고 나와 신우루(新烏路)를 따라 남쪽으로 달려가 직접 느껴보길 진심으로 권한다. 이 7.59km의 산길이 주는 것은 단지 464m의 고도 상승만이 아니라, 산림과 신앙, 그리고 자신과의 대화 전체에 관한 것이다.

대타이베이 다른 오르막 코스와의 비교: 바오칭궁의 독특한 위치

대타이베이 지역의 오르막 코스 선택지는 실제로 상당히 풍부하다. 양밍산(陽明山) 계열의 펑쭈이쭈이(風櫃嘴), 네이솽시(內雙溪), 둥팡산(東方山) 코스부터 베이이(北宜) 방면의 구부러진 길, 그리고 남쪽 우라이 계열 코스까지, 각각 저마다의 성격과 기질을 지니고 있다. 비교적 단조롭고 끝까지 가파른 오르막이 주된 특징인 펑쭈이쭈이와 달리, 바오칭궁의 지형 구조는 확실히 더 층위감이 있다. 완만한 출발, 중반의 가파른 상승, 마무리로 갈수록 누그러지는 3단 구성은 전체 라이딩 경험을 단순한 체력 소모가 아니라 기승전결이 있는 이야기에 가깝게 만든다.

또한 우라이 지역이 난스시 유역에 자리 잡고 있어, 환상 도로 시스템과 주변 지선이 서로 연결되면서 다양한 길이와 난이도의 코스 조합이 가능하다. 이것이 바오칭궁이 대타이베이 라이더들에게 특히 사랑받는 이유 중 하나이기도 하다. 독립적인 단거리 훈련 코스가 될 수도 있고, 신셴, 푸산(福山) 방면의 더 긴 환상 루트의 한 구간이 될 수도 있다. 이러한 유연성 덕분에 바오칭궁은 “초보자도 도전할 수 있고, 고수도 질리지 않는” 코스가 되었다. 오르막 코스 중에서는 사실 흔치 않은 일이다.

필자도 양밍산 계열의 오르막을 여러 번 타보았지만, 비교해 보면 우라이 일대의 산림은 더 원시적이고 도시 팽창의 침식을 덜 받은 느낌이다. 우라이가 원주민 지역이라는 특수한 행정적 지위와 산지 보호 구역의 개발 제한 덕분에 이 산림이 지금까지 비교적 소박한 모습을 유지하고 있는지도 모른다. 이러한 분위기는 라이딩의 심리적 느낌에 직접 반영된다. 양밍산 계열에서 가끔 마주치는 차량과 관광객의 북적임과 달리, 바오칭궁 코스는 대부분의 시간 동안 고요하고, 거의 산림을 독차지한 듯한 라이딩 경험을 느낄 수 있다.

산악 부족의 일상 스케치: 스쳐 지나가는 순간들

바오칭궁 코스를 달리며 가장 인상 깊었던 것은 웅장한 풍경이 아니라 스쳐 지나가는 일상의 순간들이었다. 중반 오르막 구간에서는 산비탈에 지어진 민가 몇 채를 지나치게 되는데, 처마 아래에는 갓 수확한 농작물이나 바람에 나부끼는 빨래가 걸려 있다. 모퉁이를 돌면 텃밭에서 김을 매던 할아버지가 지나가는 라이더에게 손을 흔들며 주름진 미소를 지어 보이는 모습을 볼 수도 있다.

이런 산악 지대 특유의 삶의 리듬은 도시의 분주한 일상과 강한 대비를 이룬다. 나는 오르막에서 숨을 고르는 사이사이에 길가의 평범해 보이지만 삶의 흔적이 가득한 장면들을 자주 바라보곤 한다. 말린 고추, 쌓아 둔 장작, 아무렇게나 세워 둔 낡은 오토바이. 이런 디테일들이 모여 어떤 관광 홍보 사진보다도 더 진짜 같은 산악 지대의 삶을 그려낸다.

몇 번은 중반의 가파른 오르막에서 한계에 다다라 거의 내려서 끌고 가야 할 지경이 되었을 때, 마침 지나가던 지역 주민이 픽업트럭 창문을 내리고 "힘내세요!"라고 외쳐 준 적도 있다. 낯선 사람에게서 오는 꾸밈없는 응원은 어떤 스포츠 음료보다도 정신을 차리게 한다. 이것이 바로 소수의 라이더만 아는 산악 코스에서만 느낄 수 있는 온기다. 시끌벅적한 응원의 물결이 아니라, 조용하고 소박하지만 진심 어린 인정(人情)이 조금씩 쌓여 라이딩 기억 속 가장 따뜻한 부분이 된다.

마지막으로: 다음 방문을 위한 기대

반복해서 찾는 코스는 라이딩 횟수가 늘어날수록 단순한 지리적 좌표에서 개인의 기억을 담은 감정의 지도로 변화한다. 바오칭궁은 나에게 이미 Strava 기록 속 하나의 세그먼트 번호가 아니라, 구체적인 장면들의 연속이다. 아침 햇살 속에서 서서히 오르는 과수원 오솔길, 중반 오르막에서 명상에 가까울 정도로 집중한 호흡의 리듬, 사찰 앞에서 산군을 뒤돌아보는 통쾌함, 옛 거리에서 피어오르는 온천의 따뜻한 김이.

이 글을 여기까지 쓰면서, 아직 이 코스를 타보지 않은 당신에게도 말하고 싶다. 자신만의 시간을 내어, 자신만의 바오칭궁 기억을 만들어 보라고. 데이터는 기록되고 비교되고 추월될 수 있지만, 라이딩 그 순간의 미세한 감각들, 산바람의 온도, 땀의 짠맛, 사찰 향불의 향기, 멀리서 들려오는 계곡물 소리. 이런 것들은 직접 페달을 밟고 몸소 경험해야만 비로소 온전히 내 것이 된다. 우라이의 이 산림에는 아직 많은 이야기가 있다. 두 발과 호흡으로, 몇 번이고 다시 쓰기에 충분한 가치가 있는 이야기들이.

처음 오는 당신을 위한: 다정한 몇 가지 당부

만약 이번이 처음으로 바오칭궁에 도전하는 것이라면, 제가 드리고 싶은 조언은 페이스나 기어비에 관한 것이 아닙니다—그런 것들은 공략형 글에 이미 많이 다뤄져 있으니까요—조금 더 마음에 가까운 당부입니다. 첫째, 이 코스를 반드시 이겨야만 하는 경주로 여기지 마세요. 바오칭궁의 매력은 상당 부분이 몰입감 있는 경험에서 나옵니다.全程 내내 사이클 컴퓨터의 숫자만 바라본다면, 중반부 오르막에서 햇살이 나뭇잎 사이로 쏟아져 반짝이는 그늘을 놓치기 쉽고, 마지막 구간의 코너를 돌면 갑자기 시야가 트이며 먼 산의 능선이 보이는 그 순간도 지나치게 될 것입니다.

둘째, 호기심을 가지고 길 위의 모든 것을 관찰해 보세요—풍경뿐만 아니라, 이 땅에서 살아가는 사람들과 그들의 이야기도요. 우라이(烏來)는 아타얄족의 전통 영역으로, 이 산림이 담고 있는 문화적 무게는 대부분의 라이더가 생각하는 것보다 훨씬 깊습니다. 라이딩 중 부족 마을이나 문화 전시 공간을 지나게 된다면, 속도를 늦추고 존중하는 마음으로 관찰해 주세요. 단순한 사진 배경으로 여기지 말고요.

셋째, 그리고 가장 중요한 점: 라이딩을 마친 후에는 자신에게 시간을 주어, 사찰 앞마당에 앉아 있거나 계곡을 내려다볼 수 있는 구석을 찾아 조용히 잠시 머물러 보세요. 현대 생활의 속도는 너무 빠르고, 우리는 모든 일정을 빈틈없이 채우는 데 너무 익숙합니다. 라이딩을 끝내면 곧바로 다음 일정으로 서두르거나 휴대폰을 만지작거리며 공유하곤 하죠. 하지만 바오칭궁처럼 체력 도전, 자연 풍경, 인문적 깊이가 어우러진 코스는, 몸의 피로와 마음의 만족감이 제대로 가라앉을 수 있도록 시간을 남겨 둘 가치가 있습니다. 그래야만 이번 라이딩이 진정으로 완결됩니다.

다음에도 당신이 어느 이른 아침, 체인의 규칙적인 맞물림 소리와 산바람이 나뭇가지 사이를 스치는 속삭임, 그리고 자신의 심장 박동을 함께 들으며, 우라이에 속하고 난스시(南勢溪) 유역에 속하며, 두 발로 산림을 재고자 하는 모든 이에게 속한 바오칭궁 산길을 천천히 올라갈 수 있기를 바랍니다.

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