5관왕 클럽의 다섯 번째 주인공: 포가차르 2026년 우승, 4대 전설과 나란히 투르 정상에 서다

2026년 7월, 타데이 포가차르(Tadej Pogačar)가 투르 드 프랑스(Tour de France)에서 다시 노란 저지를 입고 시상대에 올랐다. 이번 우승의 의미는 이전 네 번과는 달랐다. 이것은 그의 다섯 번째 투르 드 프랑스 종합 우승이었고, 그를 자전거 역사상 5번째로 투르를 5회 우승한 선수로 만들었다.

그 이전에, 이 명단에는 단 네 명의 이름만 있었다: 자크 앙크틸(Jacques Anquetil), 에디 메르크스(Eddy Merckx), 베르나르 이노(Bernard Hinault), 미겔 인두라인(Miguel Indurain). 이 네 명은 각각 1950년대부터 1990년대까지의 서로 다른 네 개의 자전거 시대를 대표했고, 포가차르는 이 클럽을 21세기로 데려온 첫 번째 사람이다.

5관왕 클럽 멤버 명단

선수	국적	5회 우승 연도	시대적 범위
자크 앙크틸 Jacques Anquetil	프랑스	1957, 1961, 1962, 1963, 1964	1950s–1960s
에디 메르크스 Eddy Merckx	벨기에	1969, 1970, 1971, 1972, 1974	1960s–1970s
베르나르 이노 Bernard Hinault	프랑스	1978, 1979, 1981, 1982, 1985	1970s–1980s
미겔 인두라인 Miguel Indurain	스페인	1991, 1992, 1993, 1994, 1995	1990s
타데이 포가차르 Tadej Pogačar	슬로베니아	2020, 2021, 2024, 2025, 2026	2020s

다섯 명, 다섯 가지 국적, 거의 70년에 걸친 투르 드 프랑스의 역사. 흥미로운 점은 이 다섯 명 중 세 명(앙크틸, 메르크스, 인두라인)의 5관왕이 한 시기의 집중된 전성기에 몰려 있다는 것이고, 이노와 포가차르만이 5관왕 사이에 '단절점’이 있다는 것이다.

포가차르의 5관왕, 그 사이 2년의 공백

포가차르의 투르 드 프랑스 이야기는 순탄치만은 않았다. 그는 2020년과 2021년 2년 연속 정상에 올랐고, 그때 그는 겨우 20대 초반이었다. 더 놀라운 것은, 이 2년 동안 그는 모두 종합 우승, 산악왕(물방울 무늬 저지), 그리고 최고 신인(흰 저지)을 동시에 차지했다는 것이다 — 역사상 유일하게 이 세 가지 저지를 동시에 석권한 선수이며, 그것도 두 번이나 해냈다.

이어서 2022년과 2023년, 그는 덴마크 선수 **요나스 빙에고르(Jonas Vingegaard)**에게 2년 연속 패배하며 두 번 모두 준우승에 머물렀다. 많은 사람들에게 이 2년이야말로 포가차르를 진정으로 규정짓는 시기였다. 그는 순조롭기만 한 천재가 아니라, 제대로 패배를 맛본 후 다시 기어 올라온 사람이라는 것이다.

2024, 2025, 2026년, 그는 3년 연속 최정상에 복귀하며 5관왕 퍼즐을 완성했다. 2025년 투르 4번째 스테이지에서는 덤으로 통산 100번째 우승을 기록했고, 2026년 중반까지 ProCyclingStats 통계에 따르면 그의 통산 총 우승 수는 약 127승에 달한다.

2026년 우승까지의 길

2026년 투르 드 프랑스는 스페인 바르셀로나에서 출발했으며, 처음부터 예측을 벗어난 대회였다. 포가차르는 최종적으로 종합 우승을 차지했고, **5개의 스테이지 우승(S3, S6, S10, S14, S19)**을 기록했다:

• S3 그라놀레스 → 레장글
• S6 포 → 가바르니-게드르(투르말레 고개 도로 주파)
• S10 오리야크 → 르리오랑(프랑스 혁명 기념일 바스티유 데이)
• S14 뮐루즈 → 르마르크스탱-펠르랭(하크 고개 7.2km 단독 질주)
• S19 가프 → 알프 뒤 에즈

그중 S19의 알프 뒤 에즈가 가장 주목을 받았다. 로이터(Reuters) 계측에 따르면 그의 정상 도달 기록은 35분 27초였으며, 보도에 따르면 이는 종전 기록을 경신한 것으로, 마르코 판타니(Marco Pantani)의 이전 기록보다 1분 이상 빠른 것이다.

최종 종합 순위 상위권은 다음과 같다: 포가차르, 레므코 에베네폴(Remco Evenepoel) +6분 26초, 이사크 델 토로(Isaac Del Toro) +9분 42초, 폴 세이사스(Paul Seixas) +11분 56초.

다른 시대의 5관왕, 직접 비교할 수 있을까?

이것은 모든 GOAT(역대 최고) 논쟁에서 가장 어려운 질문이다. 다음 세 가지 측면을 대만 자전거 동호인들이 라이딩 모임에서 이야기할 때 염두에 두면 좋다.

하나, 장비와 기술의 격차

앙크틸은 강철 프레임 자전거, 가죽 안장, 다운튜브 변속 레버를 탔다. 메르크스 시대에는 심박계가 없었고, 파워 미터는 말할 것도 없었다. 인두라인의 1990년대에는 타임 트라이얼 자전거와 공기역학 개념이 등장하기 시작했다. 포가차르 세대에 이르러서는 카본 프레임, 전자 변속, 풍동 테스트, 실시간 파워 데이터와 영양 과학이 기본 장비가 되었다. '절대 속도’로 시대를 초월한 비교는 거의 의미가 없다 — 오늘날 우링(武嶺) 오르막 기록을 20년 전 기록과 비교하는 것과 같다. 자전거, 타이어, 노면, 보급이 모두 다르기 때문이다.

둘, 대회 밀도와 상대의 강도

시대별 투르 드 프랑스의 코스 설계, 스테이지 길이, 휴식일 배치는 크게 다르다. 오늘날의 프로 펠로톤은 훈련의 과학화 이후 전체적인 수준이 크게 향상되어 '못하는 선수’가 줄어들었고, 이는 시간 차이를 벌리는 것을 더 어렵게 만든다. 반면, 옛날 시대의 스테이지는 흔히 매우 길어서 지구력과 정신력에 대한 고통은 오늘날 상상하기 어렵다.

셋, 목표의 분산도

메르크스와 포가차르에게는 공통점이 하나 있다: 그들은 그랜드 투어만 타지 않았다. 포가차르는 투르 5회 우승을 차지하는 동안, 13개의 모뉴먼트(Monuments) 우승, 2개의 세계 선수권 금메달(2024, 2025), 그리고 2024년 트리플 크라운도 함께 쌓았다. 반대로, 인두라인의 프로 경력 후반기는 그랜드 투어에 고도로 집중되어 있었다. '5관왕’이라는 숫자 뒤에는, 각자가 치른 희생과 선택이 완전히 다르다.

대만 자전거 동호인에게 주는 의미

포가차르의 5관왕은 실제적인 관전 포인트를 제공한다: 누가 시상대에 섰는지 보지 말고, 어떻게 이겼는지를 보라. 2022, 2023년의 그 패배는 그가 이후 전략을 조정하고 시즌 목표를 재분배하게 만든 전환점이었다. 이 논리는 우리 자신의 라이딩에도 적용된다 — 우링, 베이이(北宜), 양진(陽金) P자형 산악 코스를 준비하든, 기대에 못 미치는 한 번의 기록이 순조로운 완주보다 방향을 조정할 실마리를 더 자주 제공한다. 물론 훈련과 준비에는 개인차가 있으므로, 어떤 조정도 점진적으로, 자신의 상태에 맞춰 진행하는 것을 권장한다.

다음은?

5관왕은 역사상 최다 타이 기록이며, 즉 한 번 더 우승하면 단독 정상에 오른다는 뜻이다. 포가차르는 1998년 9월생으로, 2026년에 막 27세가 되었다. 현대 선수의 전성기 곡선으로 볼 때, 시간은 여전히 그의 편이다.

하지만 투르 드 프랑스는 결코 '이론상 그럴 것’이라는 대회가 아니다. 에베네폴은 2026년 이미 준우승 자리에 올랐고 두 개의 스테이지 우승을 차지했으며, 델 토로, 세이사스 같은 신세대 선수들도 빠르게 다가오고 있다. 5관왕 클럽의 문턱은 70년 만에 다섯 번째 선수에 의해 열렸다. 여섯 번째 관문은 더 열기 어려울까? 이것이 바로 앞으로 몇 년간 가장 지켜볼 가치가 있는 이야기다.

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