從 Laureus 兩度提名看公路車的主流能見度，以及台灣的推廣處境

自行車圈有一個長年的自嘲：我們是一個很大的小眾。

參與人口很多、產業產值很高、賽事歷史超過一百年，可是只要走出車友的同溫層，多數人講得出的公路車名詞大概就停在「環法」兩個字。

所以當 塔德伊．波加查（Tadej Pogačar） 在 2025 與 2026 年連續兩度獲得 Laureus 世界年度最佳男運動員提名時，這件事的意義其實超出了個人榮譽的範疇。

Laureus 提名為什麼是一個訊號

Laureus 世界體育獎最特別的地方在於它是跨運動的。入圍名單裡會同時出現網球、田徑、足球、賽車、游泳等各領域的頂尖選手，評選的參照系不是「這一年誰騎得最好」，而是「這一年在所有運動裡，誰的表現最值得被看見」。

一位公路車手能被放進那份名單，代表的是：他的成就已經被車圈以外的人理解了。

而且是連續兩年。

支撐這兩次提名的，是兩個非常好講的故事

能跨出同溫層的成就，通常有一個共同特徵：一句話就能講完，而且聽的人會「哇」一聲。

看看波加查這兩年做了什麼：

2025 年

• 史上首位同年衛冕環法＋衛冕世錦賽的車手
• 單季拿下 3 座紀念碑，史上第 2 位做到
• 環法第 4 賽段拿下生涯第 100 勝
• 2025 歐洲錦標賽首冠

2026 年

• 環法第五冠，成為史上第 5 位五冠得主，與 Anquetil、Merckx、Hinault、Indurain 並列史上最多
• 該屆環法獨拿 5 個分站（S3、S6、S10、S14、S19）
• 第 19 站阿爾普迪埃茲，Reuters 計時 35 分 27 秒，報導稱破紀錄、比 Marco Pantani 舊猷快超過一分鐘
• 米蘭-聖雷莫生涯首冠（最後 200 公尺以半個輪圈險勝 Tom Pidcock）
• 環法蘭德斯第 3 冠、列日-巴斯通-列日第 4 冠
• Strade Bianche 第 4 冠（賽會紀錄）

「五座環法，跟史上最多並列」——這句話不需要懂公路車也聽得懂。「阿爾普迪埃茲破紀錄」——這句話配上一段影片，任何人都能感受到強度。

這就是跨出同溫層的門檻：故事要能被壓縮成一句話。

公路車為什麼那麼難被主流看見

即使有這樣的成績，公路車在大眾媒體的份量還是遠不如足球、籃球、網球。原因是結構性的：

障礙	說明
比賽太長	一站五、六個小時，一屆環法三週。很難「順手看一下」
規則反直覺	為什麼隊友要去幫別人擋風？為什麼領先集團會被放走？沒有背景知識很難懂
沒有主場	沒有球場、沒有固定觀眾席，缺少「支持某隊」的日常儀式感
積分與衫制複雜	黃衫、圓點衫、綠衫、白衫的邏輯，對新觀眾是一道門檻
時差	對亞洲觀眾而言，歐洲賽事多半在深夜

反過來說，這也解釋了為什麼**「一句話成就」特別重要**：當觀眾沒有時間累積脈絡的時候，唯一能穿透的就是那種不需要解釋的巨大數字。

台灣的推廣處境對照

把這套邏輯搬回台灣，處境其實有點微妙。

我們的優勢

• 產業基礎世界級：碳纖車架、變速系統、輪組、配件，全球供應鏈上台灣的份量極重
• 地形條件頂尖：武嶺是亞洲車友心中的聖山，北宜、風櫃嘴、陽金 P 字山道、四大天王，難度與景觀都拿得出手
• 參與人口不少：假日的濱海公路、河濱車道、山路，車友密度不低

我們的缺口

• 缺少「一句話成就」：我們沒有一個能讓非車友也「哇」一聲的國際成績錨點
• 賽事轉播稀薄：本地賽事有多少場是一般人會在電視或串流平台上偶然看到的？
• 敘事斷層：騎車在台灣的公眾印象，主要落在「健康休閒」與「製造業」兩端，中間那塊「競技運動」的故事幾乎是空的
• 職業路徑不明確：一個有天分的年輕人，很難看見一條可預期的職業道路

那能做什麼？

老實說，這不是一篇能給出政策解方的文章。但有幾件事是車友社群自己就做得到的：

1. 把在地路線的故事講出來 — 每一條山路都有它的第一次、它的最快、它的傳說。故事是靠累積的
2. 降低新手的入場門檻 — 主流化的第一步永遠是「讓看不懂的人看得懂」。多解釋一點戰術、少一點術語牆
3. 把國際賽事和在地經驗接起來 — 阿爾普迪埃茲的 35 分半，換算成武嶺的爬升是什麼感覺？這種對照比純數據好懂太多
4. 支持本地賽事的曝光 — 有人看，才有轉播；有轉播，才有贊助；有贊助，才有職業路徑

小結

• 波加查在 2025、2026 連兩年獲得 Laureus 世界年度最佳男運動員提名，這是跨運動層級的能見度訊號
• 支撐提名的是「同年衛冕環法＋世錦」「環法第五冠並列史上最多」這種一句話就講得完的成就
• 公路車難主流化的原因是結構性的：比賽長、規則反直覺、沒有主場、時差
• 台灣有頂尖的產業與地形，缺的是國際成績錨點、賽事曝光，以及把競技故事講出來的敘事累積

下次有人問你「環法到底在騎什麼」，也許可以先不要從黃衫講起，而是從「有個人把阿爾普迪埃茲騎了 35 分半，比二十幾年前的紀錄還快一分鐘」開始。主流化，往往就是從一句聽得懂的話開始的。

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