PBP (Paris-Brest-Paris) คือความท้าทายจักรยานทางไกลสุดขีดที่เก่าแก่และทรงเกียรติที่สุดในโลก ผมใช้เวลาเตรียมตัวสองปีเต็ม เพียงเพื่อพิชิตการเดินทาง 1,200 กิโลเมตรทั่วฝรั่งเศสนี้ให้สำเร็จภายใน 90 ชั่วโมง
PBP คืออะไร
Paris-Brest-Paris หรือที่เรียกสั้น ๆ ว่า PBP จัดขึ้นทุกสี่ปี และถือเป็นวิหารศักดิ์สิทธิ์ของวงการ Randonneur (การปั่นทางไกลแบบอิสระ) เส้นทางเริ่มต้นจากชานเมืองปารีส มุ่งหน้าไปทางตะวันตกสู่เมืองเบรสต์บนคาบสมุทรบริตานี แล้วย้อนกลับเส้นทางเดิม รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 1,200 กิโลเมตร ผู้เข้าร่วมต้องพิชิตเส้นทางให้เสร็จภายใน 90 ชั่วโมง (กลุ่มเวลาที่ผ่อนปรนที่สุด) โดยไม่มีการพักบังคับระหว่างทาง คุณจะปั่นมากแค่ไหน นอนมากแค่ไหนก็เลือกได้เอง แต่เวลาไม่เคยรอใคร
การจะได้สิทธิ์เข้าร่วม PBP คุณต้องพิชิตเบรอเวต์ (Brevet) ระยะ 200, 300, 400 และ 600 กิโลเมตรให้ครบตามลำดับภายในปีเดียวกัน กระบวนการนี้เองก็เป็นบททดสอบที่ยาวนานอยู่แล้ว
สองปีแห่งการเตรียมตัว
ผมเริ่มเตรียมตัวสำหรับ PBP อย่างจริงจังตั้งแต่ปี 2022 ปีแรกเป็นปีแห่งการวางรากฐาน — เสริมสร้างสมรรถภาพร่างกาย ฝึกกลยุทธ์การเติมพลังงานสำหรับการปั่นทางไกล และเรียนรู้เทคนิคการงีบหลับสั้น ๆ บนจักรยาน ใช่แล้ว คุณอ่านไม่ผิด ในความท้าทายระดับ PBP การรู้วิธีรักษาความสามารถในการปั่นด้วยการนอนน้อยที่สุดคือวิชาบังคับ
ปี 2023 เป็นปีแห่งการสะสมคุณสมบัติ ผมพิชิตระยะ 200 กิโลเมตรในเดือนกุมภาพันธ์ 300 กิโลเมตรในเดือนเมษายน 400 กิโลเมตรในเดือนมิถุนายน และ 600 กิโลเมตรในเดือนกรกฎาคม แต่ละเบรอเวต์เป็นเหมือนการซ้อมใหญ่ย่อส่วนของ PBP ที่ค่อย ๆ ทำให้ร่างกายและจิตใจของผมคุ้นเคยกับสภาพการปั่นระยะเวลานาน
เบรอเวต์ 600 กิโลเมตรนั้นน่าจดจำเป็นพิเศษ ผมออกเดินทางจากไทเป ผ่านทางหลวงสายใต้ (南迴公路) ไปยังไถตง แล้วปั่นกลับไทเปอีกครั้ง ระหว่างทางผมนอนเพียง 2 ชั่วโมง บนเก้าอี้หน้าร้านสะดวกซื้อ เอาศีรษะพิงเป้สะพายหลังแล้วหลับไปราวกับสลบ เมื่อตื่นขึ้นมาร่างกายแข็งทื่อราวกับแผ่นไม้ แต่หลังจากปั่นต่อไปอีกสิบนาที ทุกอย่างก็กลับสู่ภาวะปกติ ประสบการณ์นี้ทำให้ผมมีการเตรียมใจที่เป็นรูปธรรมมากขึ้นสำหรับ PBP
บินสู่ฝรั่งเศส
ในเดือนสิงหาคม 2023 ผมบินไปปารีสพร้อมกับเพื่อนนักปั่นชาวไต้หวันอีกหกคน เราแต่ละคนนำจักรยานคู่ใจไปด้วย และทำการลงทะเบียนที่เมือง Rambouillet ทางใต้ของปารีส บรรยากาศที่จุดลงทะเบียนเหมือนงานเทศกาล นักปั่นกว่าหกพันคนจากทั่วโลกมารวมตัวกัน อากาศอบอวลไปด้วยกลิ่นน้ำมันโซ่และความตื่นเต้น
คืนก่อนวันออกสตาร์ท ผมนอนอยู่บนเตียงโรงแรมแต่นอนไม่หลับ ไม่ใช่เพราะอาการเจ็ตแล็ก แต่เป็นเพราะนอกหน้าต่างมีเพื่อนนักปั่นเข็นจักรยานผ่านไปมาไม่ขาดสาย เสียงโลหะกระทบกันและเสียงสนทนาหลากหลายภาษาทำให้เมืองเล็ก ๆ ทั้งเมืองมีชีวิตชีวาขึ้นมา
จุดออกสตาร์ท: หาจังหวะของตัวเองท่ามกลางนักปั่นหกพันคน
ผมถูกจัดให้อยู่ในกลุ่มออกสตาร์ทเวลาบ่ายสี่โมง เมื่อสัญญาณออกสตาร์ทดังขึ้น นักปั่นกว่าหกร้อยคนก็พรั่งพรูออกสู่ถนนพร้อมกัน เป็นภาพที่ตระการตาจนขนลุก แต่ผมเตือนตัวเองว่า อย่าให้บรรยากาศพาไป ให้ปั่นตามจังหวะของตัวเอง
300 กิโลเมตรแรกผ่านไปท่ามกลางความมืด ถนนชนบทของฝรั่งเศสเงียบสงบอย่างไม่คาดคิด นอกเหนือจากแสงไฟหน้าจักรยานแล้ว รอบตัวมืดสนิท เป็นครั้งคราวเมื่อผ่านหมู่บ้านเล็ก ๆ จะมีชาวบ้านยืนอยู่ริมถนนถือกระดิ่งเชียร์เรา ให้ความรู้สึกราวกับกำลังปั่นอยู่ในสเตจหนึ่งของตูร์เดอฟรองซ์
จุดตรวจแต่ละแห่ง (Contrôle) เป็นสวรรค์เล็ก ๆ ของการเติมพลังงาน ครัวซองต์ แซนด์วิชแฮม ซุปร้อน และกาแฟที่อาสาสมัครชาวฝรั่งเศสเตรียมไว้ กลายเป็นสิ่งที่ผมรอคอยทุก ๆ ไม่กี่สิบกิโลเมตร สิ่งที่ทำให้ผมประทับใจที่สุดคือทัศนคติของอาสาสมัคร — แม้ในเวลาตีสาม พวกเขาก็ยังคงยิ้มแย้มต้อนรับนักปั่นทุกคนที่มาถึง ประทับตราและยื่นอาหารให้ด้วยรอยยิ้ม
จุดกลับตัวที่เบรสต์: จุดเปลี่ยนทางจิตใจ
เมื่อไปถึงเบรสต์ ผมปั่นมาแล้วเกือบ 600 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 36 ชั่วโมง ที่จุดตรวจตรงจุดกลับตัว ผมยอมให้ตัวเองนอนหลับ 2 ชั่วโมง — นอนอยู่บนที่นอนแบบง่าย ๆ ที่ปูอยู่บนพื้นโรงยิม รายล้อมไปด้วยเสียงกรนและเสียงครางของนักปั่นอีกหลายร้อยคนที่เหนื่อยล้าไม่ต่างกัน
สภาพจิตใจหลังจากกลับตัวแตกต่างไปโดยสิ้นเชิง ตอนขาไป เบรสต์คือเป้าหมายที่ชัดเจนซึ่งให้แรงผลักดันให้เดินหน้าต่อไป แต่ตอนขากลับ เป้าหมายกลายเป็น Rambouillet ที่อยู่ห่างออกไป 600 กิโลเมตร ระยะทางนี้ดูห่างไกลเป็นพิเศษเมื่อเผชิญหน้ากับร่างกายที่อ่อนล้า
นรกแห่งวันที่สาม
วันที่สองของขากลับ (วันที่สามโดยรวม) เป็นช่วงเวลาที่ทรมานที่สุด การอดนอนสะสมเริ่มก่อให้เกิดอาการประสาทหลอน — ผมเห็นต้นไม้ริมถนนกลายเป็นรูปร่างคน เห็นโรงนาที่อยู่ไกล ๆ ดูเหมือนปราสาท ช่วงที่อันตรายที่สุดคือตอนลงเนินช่วงหนึ่ง ผมพบว่าตัวเองกำลังปั่นโดยหลับตาอยู่ เสียงตะโกนของนักปั่นชาวอิตาลีที่อยู่ข้าง ๆ ต่างหากที่ปลุกผมให้ตื่น
บ่ายวันนั้น ผมตัดสินใจเรื่องที่ยากลำบาก นั่นคือหยุดพักและนอนหลับให้เต็มที่ ผมห่มตัวเองด้วยผ้าห่มฉุกเฉินบนสนามหญ้าข้างจุดตรวจแห่งหนึ่ง แล้วนอนหลับไปเต็ม ๆ สามชั่วโมง เมื่อตื่นขึ้นมารู้สึกเหมือนเกิดใหม่ ราคาที่ต้องจ่ายสำหรับสามชั่วโมงนี้คือเวลาที่กระชั้นชิดขึ้น แต่ผมรู้ว่านี่คือทางเลือกที่ถูกต้อง
200 กิโลเมตรสุดท้าย: แข่งกับเวลา
หลังจากตื่นนอน ผมเหมือนเปลี่ยนเป็นคนละคน สำหรับ 200 กิโลเมตรสุดท้าย ผมรักษาความเร็วเฉลี่ยที่ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งถือเป็นผลงานที่ดีมากสำหรับขาที่ปั่นมาแล้ว 1,000 กิโลเมตร ทิวทัศน์ชนบทของฝรั่งเศสในแสงยามเช้าสวยงามราวกับไม่ใช่เรื่องจริง — ทุ่งข้าวสาลีสีทอง โบสถ์หินโบราณ ถนนชนบทที่คดเคี้ยว — ถ้าไม่ได้แข่งกับเวลาอยู่ ผมคงอยากหยุดชื่นชมให้เต็มที่
ใน 50 กิโลเมตรสุดท้าย ผมเจอกับเหล่าจาง (老張) เพื่อนนักปั่นชาวไต้หวันที่มาด้วยกัน เราปั่นเคียงข้างกันอย่างเงียบ ๆ ไม่จำเป็นต้องพูดอะไร เพียงแค่มีกันและกันอยู่ตรงนั้นก็เป็นกำลังใจที่ดีที่สุดแล้ว
ความหมายของเส้นชัย
เมื่อซุ้มประตูเส้นชัยที่ Rambouillet ปรากฏอยู่ในสายตา ดวงตาของผมก็พลันเปียกชื้นทันที เวลารวมทั้งสิ้น 87 ชั่วโมง 22 นาที ก่อนเวลาปิดการแข่งขันที่ 90 ชั่วโมง ผมได้พิชิตการปั่นที่ยาวนานที่สุดในชีวิต
ที่เส้นชัยมีชายชราชาวฝรั่งเศสคนหนึ่งคอยสวมเหรียญให้นักปั่นทุกคนที่เข้าเส้นชัย เมื่อเขาสวมเหรียญโลหะหนัก ๆ นั้นให้ผม เขาพูดเบา ๆ ว่า “Bravo, vous l’avez fait.” (ยินดีด้วย คุณทำสำเร็จแล้ว)
กลับสู่ชีวิตประจำวัน
สองสัปดาห์หลังจากกลับถึงไต้หวัน ร่างกายของผมจึงจะฟื้นตัวเต็มที่ แต่สิ่งที่ PBP ทิ้งไว้ให้ผมไม่ใช่แค่เหรียญรางวัลและตัวเลขเท่านั้น แต่เป็นความเข้าใจแบบใหม่ทั้งหมดต่อเป้าหมายระยะยาว การเตรียมตัวสองปี การแข่งขันสะสมคุณสมบัติสี่ครั้ง ระยะทางฝึกซ้อมกว่าหมื่นกิโลเมตร ทั้งหมดนี้ถูกอัดแน่นอยู่ใน 87 ชั่วโมงนั้น
บทเรียนที่สำคัญที่สุดที่ PBP สอนผมคือ ในความท้าทายทางไกลสุดขีด ความเร็วไม่ใช่ปัจจัยชี้ขาด แต่ความสม่ำเสมอต่างหากที่เป็นตัวตัดสิน การสามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องในช่วงเวลาที่เหนื่อยล้าที่สุด — จะกินเมื่อไร จะนอนเมื่อไร จะเร่งเมื่อไร จะผ่อนเมื่อไร — นี่คือความลับที่แท้จริงของการพิชิต 1,200 กิโลเมตร
PBP ครั้งต่อไปในอีกสี่ปีข้างหน้า ผมเริ่มตั้งตารอแล้ว
อ่านเพิ่มเติมในหัวข้อที่เกี่ยวข้อง
2019 柯P 超越北高 第一集團實錄 (11小時實錄請參考另一部影片) 一日雙城 一日北高 NeverStop Taiwan Long Distance Cycling Challenge
7 年前
單車 一日北高 ( 雙城 ) 肥宅雙人瘋狂行 紀錄片 REACTO
10 年前
2025 乘鞍 KOM 登山賽挑戰實錄 / 日本公路最高 ! 賽前探路篇 / 比富士山厲害，無敵絕景！/ 40週年 / 中文YT首發 / 公路車 / CT Yeh #乘鞍ヒルクライム
10 個月前
一日北高 11小時 挑戰實錄 原來北高半天就騎完了... 2020 twb360
6 年前
一日北高 11小時 賽後心得分享篇 | TWB北高360 | 一日雙城 | 單車 | 公路車
6 年前
2019 夏季KOM 5小 完賽心得 準備攻略 東進武嶺 夏季登山王之路 Taiwan KOM Challenge
7 年前
小野田真的存在！日本赤城山爬坡公路賽 台灣首發團完全實錄 | 頭文字D真實賽道! | 看完東奧自行車賽後好想再去騎一次啊！ | 公路車 | CT Yeh
4 年前
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前