การแข่งขันจักรยานเสือหมอบครั้งแรก: ความกลัวก่อนแข่งของมือใหม่กับความสุขเมื่อเข้าเส้นชัย

ช่วงเวลาที่ทำให้ฉันกล้าสมัคร

ฉันปั่นจักรยานเสือหมอบมาประมาณหนึ่งปีครึ่ง ปริมาณการปั่นเฉลี่ยต่อสัปดาห์อยู่ที่ 150 ถึง 200 กิโลเมตร ไม่ได้เป็นนักปั่นที่ฝึกซ้อมจริงจัง แต่ก็ไม่ใช่นักปั่นเพื่อการพักผ่อนล้วนๆ ปีที่แล้ว เพื่อนนักปั่นอย่างเสี่ยวหลินส่งลิงก์สมัครแข่งขันจักรยานทางเรียบในพื้นที่มาให้ พร้อมบอกว่า “เกณฑ์ของรุ่นมือใหม่ไม่ได้สูงขนาดนั้น ลองไปดูสิ”

ฉันเปิดอ่านข้อความนั้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า ปิดไป สามวันต่อมาก็เปิดมาอ่านอีกครั้ง สุดท้ายก่อนปิดรับสมัคร 48 ชั่วโมง ฉันก็กดปุ่มส่ง

ตอนที่สมัครเสร็จ ความคิดแรกในใจไม่ใช่ความตื่นเต้น แต่เป็นความเสียใจ

สองเดือนก่อนแข่ง: บังคับตัวเองให้ฝึกซ้อมท่ามกลางความกังวล

ระยะทางการแข่งขันคือ 75 กิโลเมตร ไต่ระดับความสูงประมาณ 1,200 เมตร รุ่นมือใหม่ไม่มีการจับเวลาอย่างเคร่งครัด เป้าหมายหลักคือการปั่นให้จบการแข่งขัน มองจากกระดาษแล้ว ความยากระดับนี้ไม่น่าจะเกินความสามารถของฉัน แต่ก็ทำใจให้สงบไม่ได้

ฉันเริ่มค้นหาบทความต่างๆ เกี่ยวกับ “การแข่งขันจักรยานทางเรียบครั้งแรก” และอ่านคำแนะนำก่อนแข่งทั้งหมดที่หาได้ ไม่ว่าจะเป็น กลยุทธ์การเติมพลังงาน วิธีการควบคุมความเร็ว รายการตรวจสอบสภาพรถ ขั้นตอนในวันแข่ง… ยิ่งอ่านมาก ความวิตกกังวลกลับยิ่งเพิ่มขึ้น

เพื่อนบอกฉันว่า “คิดมากไปแล้ว แค่ปั่นเหมือนเทรนระยะไกลธรรมดาสักครั้งก็พอ”

ฉันรู้ว่าเขาพูดถูก แต่ในใจก็ข้ามผ่านจุดนั้นไปไม่ได้

ในด้านการฝึกซ้อม ฉันเพิ่มปริมาณการปั่นต่อสัปดาห์เป็นประมาณ 250 กิโลเมตร โดยเน้นที่การฝึกแบบอินเทอร์วัลจำลองความเข้มข้นในการแข่งขัน และการปั่นระยะไกลเพื่อความอดทน ครั้งหนึ่งฉันตั้งใจไปปั่นบนเส้นทางภูเขาบริเวณใกล้เส้นทางแข่งขันสองรอบ เพื่อพยายามทำความคุ้นเคยกับภูมิประเทศ แต่ผลกลับทำให้กังวลมากขึ้น—เพราะช่วงไต่เขานั้นชันกว่าที่คิดไว้

หนึ่งสัปดาห์ก่อนแข่ง: การตรวจสอบอุปกรณ์แบบหวาดระแวง

หนึ่งสัปดาห์ก่อนการแข่งขัน ฉันนำจักรยานไปส่งร้านเพื่อตรวจสภาพอย่างละเอียด เปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ ปรับระบบเกียร์ใหม่ ตั้งความดันลมยางที่ค่าสูงสุดตามคำแนะนำ จากนั้นทุกคืนฉันจะไปลูบยางและเบรกอีกครั้ง เพื่อยืนยันว่าไม่มีอะไรที่ฉันพลาดไป

แผนการเติมพลังงานก็ทำไว้อย่างน้อยสามเวอร์ชัน:

• เวอร์ชันหนึ่ง: เติมทุก 20 กิโลเมตร รวมทั้งหมดสามครั้ง
• เวอร์ชันสอง: ปรับตามความรู้สึก เติมเอเนอร์จี้บาร์ทุก 30 นาที
• เวอร์ชันสาม: จอดทุกครั้งที่เจอจุดบริการ

สุดท้ายฉันเลือกเวอร์ชันหนึ่ง

การเลือกเสื้อผ้าก็ทำให้ฉันลังเลอยู่ทั้งบ่าย จะใส่เสื้อแข่งหรือเสื้อซ้อมประจำวัน? สุดท้ายเลือกตัวที่คุ้นเคยที่สุด ด้วยเหตุผลที่ว่า “อย่าลองอะไรใหม่ๆ ในวันแข่ง” — หลักการนี้พิสูจน์แล้วว่าถูกต้องในภายหลัง

วันแข่ง: จุดเริ่มต้นที่วุ่นวายและค่อยๆ ดีขึ้น

คืนก่อนออกเดินทางฉันนอนไม่ค่อยหลับ สมองคิดซ้ำไปซ้ำมาเกี่ยวกับสถานการณ์ต่างๆ พอเสียงนาฬิกาปลุกดังตอนตีสี่ครึ่ง ฉันกลับรู้สึกโล่งใจ—ในที่สุดก็ถึงวันจริง

เมื่อถึงจุดเริ่มต้น มองดูจักรยานหลายร้อยคันเรียงรายอย่างเป็นระเบียบ นักปั่นทักทายกัน ตรวจสอบอุปกรณ์ บรรยากาศในงานเป็นมิตรกว่าที่คิดไว้มาก นักปั่นรุ่นมือใหม่ส่วนใหญ่พูดคุยหัวเราะกัน ไม่ได้ตึงเครียดอย่างที่จินตนาการไว้

เสียงปืนดังขึ้น ออกตัว

ไม่กี่กิโลเมตรแรกฉันปั่นอย่างระมัดระวังมาก ปล่อยให้หลายคนแซงไป แต่กลับทำให้ฉันพบจังหวะของตัวเอง เมื่อถึงช่วงไต่เขาลูกแรก ฉันเลือกที่จะไต่ด้วยความเร็วแบบแอโรบิกอย่างคงที่ ไม่ได้เร่งตามคนอื่น และไม่ตื่นตระหนกเพราะถูกแซง

ประมาณกิโลเมตรที่ 35 เป็นช่วงไต่เขาที่ยากที่สุดของเส้นทาง ความชันอยู่ที่ 7 ถึง 9 เปอร์เซ็นต์ต่อเนื่องยาว 4 กิโลเมตร บนเส้นทางนี้ ฉันนึกถึงทุกภูเขาที่เคยฝึกไต่ บอกตัวเองว่า: ปั่นให้จบมันไป ต่อไปก็ถึงจุดบริการแล้ว

10 กิโลเมตรสุดท้าย: ขาที่ไหม้กับหัวใจที่ไม่ยอมหยุด

เข้าสู่ 10 กิโลเมตรสุดท้าย ขาถึงจุดที่เหนื่อยล้ามากแล้ว แต่ในใจกลับมีความรู้สึกแจ่มใสแปลกๆ ฉันเริ่มคำนวณระยะทางอย่างตั้งใจ ประเมินกำลังที่เหลือ ปรับจังหวะการปั่น พยายามรักษาระดับพลังให้คงที่

ซุ้มเส้นชัยปรากฏอยู่ไกลๆ ฉันเกือบจะลุกขึ้นยืนปั่นเพื่อสปรินต์ แต่สติเตือนว่า “อย่าเกิดอุบัติเหตุในช่วงเวลานี้” จึงนั่งปั่นต่อไป เพิ่มความเร็วขึ้นเล็กน้อย แล้วข้ามเส้นชัย

ตัวเลขบนจอจับเวลาไม่มีความหมายอะไรสำหรับฉัน—ฉันไม่เร็วพอ อันดับคงอยู่ท้ายๆ แน่นอน—แต่ฉันไม่สนใจจริงๆ ฉันแค่รู้ว่า เส้นชัยเส้นนั้นได้มาจากการฝึกซ้อมสองเดือนและคืนที่นอนไม่หลับนับไม่ถ้วน ความรู้สึกตอนข้ามมัน คุ้มค่ากับความวิตกกังวลทั้งหมดที่ผ่านมา

สำหรับคนที่สมัครแข่งครั้งแรก

หลังจบการแข่งขันไม่กี่วัน ฉันรวบรวมบทเรียนครั้งนี้เป็นข้อๆ ส่งต่อให้นักปั่นมือใหม่ที่กังวลเหมือนฉันในตอนนั้น:

• ความวิตกกังวลก่อนแข่งเป็นเรื่องปกติ และจำเป็นด้วยซ้ำ มันแสดงว่าคุณใส่ใจจริงๆ
• ตั้งเป้าหมายแรกเป็น “ปั่นให้จบ” ไม่ใช่ตำแหน่ง
• วันแข่งไม่ลองอะไรใหม่ๆ (ทั้งอุปกรณ์ เติมพลังงาน กลยุทธ์)
• บรรยากาศที่จุดเริ่มต้นเป็นมิตรกว่าที่คิด
• หลังจบการแข่งขัน คุณจะอยากสมัครรายการถัดไปทันที

ข้อสุดท้ายนั้น ตอนนี้ฉันสมัครรายการที่สองแล้ว

บทความที่เกี่ยวข้อง

• การแข่งจักรยานทางเรียบครั้งแรก: คู่มือเตรียมตัวครบวงจรตั้งแต่สมัครจนถึงเข้าเส้นชัย
• ครั้งแรกที่ปั่นเข้าฝูงหลัก: บทเรียนสุดช็อกของประสบการณ์แข่งจักรยานครั้งแรก
• ครั้งแรกที่เข้าร่วมแข่งจักรยาน: รายการเตรียมพร้อมฉบับสมบูรณ์สำหรับมือใหม่และการเตรียมจิตใจ
• ปั่นให้ครบ 100 กิโลเมตรแรก: บทสรุปประสบการณ์ท้าทายระยะไกลครั้งแรกของมือใหม่