跳至主要內容

ประสบการณ์ปั่นจักรยานยามดึก: เสน่ห์เฉพาะตัวของการปั่นจักรยานกลางคืนในไต้หวัน

挑戰心得

ขี่จักรยานกลางดึกครั้งแรก เพราะลืมเวลา

พูดตามตรง การขี่จักรยานกลางดึกครั้งแรกของผม ไม่ได้มีการวางแผนไว้ล่วงหน้าเลย

คืนนั้นเป็นคืนวันศุกร์ นั่งคุยกับเพื่อนที่ร้านกาแฟจนดึก พอเดินออกมาก็พบว่าใกล้จะตีหนึ่งแล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินหยุดให้บริการแล้ว จะนั่งแท็กซี่กลับก็ขี้เกียจ เลยปั่นจักรยานมุ่งหน้ากลับบ้าน ไปตามเส้นทางจักรยานเลียบสวนริมแม่น้ำ ไฟถนนสองข้างทางส่องพื้นผิวถนนสว่างไสว ไม่มีความรู้สึกแออัดเหมือนตอนกลางวันเลย มีเพียงผมกับนักวิ่งกลางคืนหนึ่งสองคนที่เจอกันเป็นครั้งคราว

การปั่นจักรยานกลางคืน 20 นาทีนั้น ทำให้ผมติดใจ

เสน่ห์ของการขี่จักรยานกลางคืน: ใบหน้าอีกด้านของเมือง

ยามค่ำคืนของไทเป โดยเฉพาะหลังเที่ยงคืน มีความเงียบสงบที่เป็นของช่วงเวลานั้นโดยเฉพาะ ถนนจงเซียวตะวันออกที่ปกติรถแน่นชนัด กลับเงียบสนิทเกือบหมดในตอนตีสอง; ตึกระฟ้าในเขตซินยี่ยังคงสว่างไสว แต่บนท้องถนนแทบไม่มีผู้คน การปั่นจักรยานในเมืองแบบนี้ ให้ความรู้สึกแปลกแยกที่เกือบจะพิสดาร—คุณอยู่ตรงนั้น แต่ก็เหมือนไม่ได้อยู่เต็มที่

ผมเริ่มจัดเวลาปั่นจักรยานกลางดึกอย่างตั้งใจ อย่างน้อยเดือนละครั้ง มักเลือกคืนวันศุกร์หรือวันเสาร์ เวลาออกเดินทางระหว่างห้าทุ่มถึงตีหนึ่ง ระยะทางปั่นตั้งแต่ 30 ถึง 50 กิโลเมตร

เส้นทางที่ชอบที่สุดคือการปั่นไปตามระบบเส้นทางจักรยานเลียบสวนริมแม่น้ำจีหลงและแม่น้ำตานสุ่ย เส้นทางนี้ในตอนกลางวันเป็นเส้นทางพักผ่อนยอดนิยม คนเยอะรถเยอะ; แต่พอถึงกลางดึก มันกลายเป็นเส้นทางวิ่งเงียบสงบที่แทบจะเป็นของเราคนเดียว แสงไฟถนนสะท้อนบนผิวน้ำ บางครั้งมีเป็ดป่าบินขึ้นจากริมน้ำ เสียงอึกทึกของเมืองถูกกั้นไว้หลังคันดิน

การปั่นจักรยานขึ้นเขากลางคืนครั้งหนึ่งที่ประทับใจ

หลังจากลองเส้นทางเลียบแม่น้ำแล้ว ก็เริ่มอยากลองปั่นขึ้นเขาตอนกลางคืน

ครั้งหนึ่ง คืนวันเสาร์นัดกับเพื่อนสองคน ปั่นจักรยานขึ้นเขาหยางหมิงซานตอนกลางคืน ออกจากเทียนหมู่ตอนสองทุ่ม มุ่งหน้าขึ้นถนนหยางเต๋อ เส้นทางนั้นตอนกลางวันผมปั่นมาหลายสิบครั้ง คุ้นเคยจนแทบปั่นหลับตาได้; แต่ในยามค่ำคืน มันเปลี่ยนไปคนละแบบ

ระยะที่ไฟหน้ารถส่องถึงมีจำกัด ด้านหน้ามีเพียงบริเวณที่แสงส่องถึงเท่านั้น ที่เหลือคือความมืด ต้นไม้กลายเป็นเพียงโครงร่างเลือนรางในความมืด เสียงแมลงชัดเจนเป็นพิเศษ บางครั้งมีแมวป่าตัวหนึ่งวิ่งออกจากพงหญ้าริมทาง ทำเอาผมตกใจสุดขีด

พอปีนขึ้นมาใกล้ยอดเขา แสงไฟของแอ่งไทเปปรากฏขึ้นในหุบเขาทางซ้ายมือ ทิวทัศน์แบบนี้ตอนกลางวันมองไม่เห็น—ตอนกลางวันมีหมอกควันและความเลือนลางไกล ๆ แต่ในยามค่ำคืน แสงไฟทุกดวงของเมืองมองเห็นได้ชัดเจน มองลงมาจากไหล่เขา ราวกับแผนที่ที่ประณีตอย่างยิ่ง

เราจอดรถบนยอดเขา นั่งมองกันเงียบ ๆ อยู่นาน ไม่มีใครพูดอะไร

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยในการปั่นจักรยานกลางคืน

เบื้องหลังความงามของการปั่นกลางคืน ความปลอดภัยคือเรื่องที่ต้องให้ความสำคัญอย่างจริงจัง นี่คือแนวทางปฏิบัติจริงที่ผมสะสมมาหลายปี:

การตั้งค่าไฟ

  • ไฟหน้า: อย่างน้อย 800 ลูเมนขึ้นไป ส่องเห็นพื้นผิวถนนระยะ 10 เมตรข้างหน้า แนะนำให้ใช้ไฟหน้าสองดวง
  • ไฟท้าย: โหมดกระพริบความสว่างสูง เพื่อให้รถคันหลังมองเห็นคุณชัดเจน
  • ไฟบนหมวกกันน็อค: ติดไฟขนาดเล็กเพิ่มบนหมวกกันน็อค เพื่อเพิ่มการมองเห็น

การเลือกเสื้อผ้า

  • สวมเสื้อหรือเสื้อกั๊กจักรยานที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสง
  • หลีกเลี่ยงการแต่งกายสีดำทั้งชุด แม้จะเพิ่มแถบสะท้อนแสงเพียงเส้นเดียวก็ให้ผลที่เห็นได้ชัด

การเลือกเส้นทาง

  • ช่วงแรกของการปั่นกลางคืนแนะนำให้เลือกเส้นทางที่คุ้นเคย เพื่อหลีกเลี่ยงการหลงทางในความมืด
  • หลีกเลี่ยงเส้นทางภูเขาห่างไกลที่สภาพถนนไม่ชัดเจน
  • พยายามเลือกเส้นทางที่มีไฟถนน

ระบบเพื่อนร่วมทาง

  • การปั่นกลางคืนครั้งแรกไม่แนะนำให้ไปคนเดียว หาเพื่อนที่มีประสบการณ์ปั่นกลางคืนไปด้วย
  • แจ้งครอบครัวหรือเพื่อนถึงเส้นทางปั่นและเวลากลับโดยประมาณ

การปั่นกลางคืนเปลี่ยนความรู้สึกของผมที่มีต่อการปั่นจักรยาน

หลังจากปั่นจักรยานมาหลายปี บางครั้งเส้นทางตอนกลางวันก็ทำให้รู้สึกคุ้นเคยจนหมดความสดใหม่ การปั่นกลางคืนจุดประกายความหลงใหลในสิ่งนี้ขึ้นมาใหม่ เพราะเส้นทางเดียวกัน ในแสงสว่างและบรรยากาศที่ต่างกัน กลับเป็นคนละโลกโดยสิ้นเชิง

ที่สำคัญที่สุด ความเงียบสงบในยามค่ำคืนทำให้การปั่นจักรยานบริสุทธิ์มากขึ้น ไม่มีสถานที่ให้ถ่ายรูป ไม่มีการเช็คอินให้ทำ มีเพียงตัวเราและถนน รวมถึงการปั่นแป้นทุกครั้งในความมืด ความบริสุทธิ์แบบนั้น เป็นสิ่งที่หายากมากในการปั่นท่ามกลางความวุ่นวายตอนกลางวัน

ถ้าคุณยังไม่เคยลองปั่นจักรยานกลางดึก เลือกเส้นทางที่ปลอดภัย เตรียมไฟให้พร้อม หาเพื่อนไปด้วย แล้วลองสักครั้ง ความรู้สึกนั้น ยากที่จะอธิบายด้วยคำพูดให้หมด

บทความที่เกี่ยวข้อง

相關影片
訂閱CT的頻道

訂閱 CT Yeh,看武嶺實測與路線攻略

北進武嶺、西進武嶺、經典百K,每條路線都親自騎過,配速、爬升、補給點全部實拍實測。

467 部影片 · 累計 838 萬次觀看