400 km sur la côte ouest de Taïwan à vélo : itinéraire alternatif et guide complet du ravitaillement côtier

Pendant la portion côte ouest d’un tour de l’île de 9 jours, de nombreux cyclistes confondent la « route provinciale 61 (voie rapide de la côte ouest) » et la « route provinciale 17 (route côtière) », et se retrouvent par erreur sur une section interdite aux vélos. Cet article rassemble l’itinéraire alternatif complet des 400 km de la côte ouest de Taïwan, afin que vous puissiez rouler légalement et en toute sécurité de Tamsui à Fengang.

Structure du réseau routier de la côte ouest

La côte ouest de Taïwan comporte trois routes parallèles superposées :

1. Route provinciale 61 (voie rapide de la côte ouest) : surélevée, rapide, vélos interdits sur la plupart des sections
2. Route provinciale 17 (route côtière) : au niveau du sol, vélos autorisés, trafic modéré
3. Route provinciale 15 (ancienne route entre Taoyuan et Hsinchu) : au niveau du sol, trafic faible

Itinéraire du tour de l’île côté ouest = principalement la route 17 + liaison via la route 15 + courtes sections légales au niveau du sol de la route 61.

Itinéraire complet en 400 km par étapes

Total : environ 400 à 450 km, 1 900 m de dénivelé positif

Guide rapide des sections légales de la voie rapide de la côte ouest

La route 61 n’est pas entièrement interdite aux vélos ; les sections suivantes sont praticables :

• Houlong (Miaoli) → Shengang (Changhua) (de nombreuses sections au niveau du sol sont autorisées)
• Shengang (Changhua) → Mailiao (Yunlin) (partiellement praticable)
• Règle de base : un panneau « voie rapide » (fond bleu, voiture blanche) signifie vélos interdits ; un panneau « route ordinaire » signifie vélos autorisés

Règle pratique : accotement de plus d’1 mètre de large, limite de vitesse inférieure à 70 km/h, pas de structure surélevée → généralement praticable

Points forts et ravitaillement par étape

Étape 1 : Tamsui à Yong’an (Taoyuan)

• Itinéraire : Tamsui → Bali → Linkou → Taoyuan → Yong’an
• Points forts : paysages du port de Taipei, montée du plateau de Linkou
• Ravitaillement : vieille rue de Bali, Mitsui Outlet de Linkou, port de pêche de Yong’an
• À noter : la zone de Bali est très fréquentée par les touristes le week-end

Étape 2 : Taoyuan à Houlong

• Itinéraire : Yong’an → Xinwu → Hsinchu → Xiangshan → Zhunan → Houlong
• Points forts : corridor vert de Xinwu, piste cyclable côtière de 17 km de Hsinchu
• Ravitaillement : tunnel vert de Xinwu, parc panoramique de 17 km de Hsinchu, forêt de loisirs de Zhunan
• À noter : le « Jiu Jiang Feng » (vent saisonnier fort) de Hsinchu souffle très fort d’octobre à mars

Étape 3 : Houlong à Changhua

• Itinéraire : Houlong → Tongxiao → Yuanli → Dajia → Qingshui → Shengang → Changhua
• Points forts : plage de Tongxiao, temple Jenn Lann de Dajia, zone humide de Gaomei
• Ravitaillement : bento de Tongxiao, 7-Eleven de Dajia, petites boutiques près du parking de Gaomei
• À noter : la zone humide de Gaomei connaît un trafic très dense le week-end, il est conseillé de l’éviter

Étape 4 : Changhua à Chiayi

• Itinéraire : Changhua → Lukang → Mailiao (Yunlin) → Taixi → Dongshi → Chiayi
• Points forts : vieille rue de Lukang, complexe pétrochimique de Mailiao, huîtres du port de Dongshi
• Ravitaillement : petits pains à la viande A-Zhen de Lukang, bento de Mailiao, huîtres fraîches de Dongshi
• À noter : la qualité de l’air est mauvaise près du complexe pétrochimique, et le trafic de camions est dense

Étape 5 : Chiayi à Tainan

• Itinéraire : Chiayi → Budai → Yanshui → Beimen → Jiangjun → Tainan
• Points forts : port de Budai, montagne de sel de Qigu, paysages de marais salants
• Ravitaillement : huîtres de Budai, nouilles de Yanshui, omelette aux huîtres de Qigu

Étape 6 : Tainan à Kaohsiung

• Itinéraire : centre-ville de Tainan → Anping → Xingda → Qieding → Zuoying (Kaohsiung)
• Points forts : tour Chihkan de Tainan, fort d’Anping, port de Xingda
• Ravitaillement : street food de Tainan tout le long du parcours (soupe de bœuf, nouilles danzai)

Étape 7 : Kaohsiung à Fengang

• Itinéraire : Kaohsiung → Linbian → Donggang → Fangliao → Fengang
• Points forts : thon rouge de Donggang, bord de mer de Fangliao
• Ravitaillement : shuang gao run de Donggang, restaurants de fruits de mer de Fangliao
• À noter : à partir de cette étape, vous entrez dans la péninsule de Hengchun, où le « vent de Luoshan » (vent catabatique) est fort en hiver

Défis spécifiques à l’itinéraire ouest

1. Jiu Jiang Feng (oct.–mars, section de Hsinchu) : la vitesse contre le vent peut chuter de 25 km/h à 12 km/h
2. Qualité de l’air : les sections de Changhua et Yunlin comportent le complexe pétrochimique et la zone industrielle de Mailiao
3. Trafic de camions dense : la route 17 compte de nombreux camions de gravier et de conteneurs — un rétroviseur est indispensable
4. Fort ensoleillement à l’ouest : de nombreuses sections sont sans ombre ; un départ à 6h du matin est le plus frais
5. Choix d’hébergement : les options de repas et d’hébergement se raréfient du nord au sud — réservez à l’avance

Suggestion de découpage sur 4 jours

• Jour 1 : Tamsui → Hsinchu (95 km)
• Jour 2 : Hsinchu → Qingshui, Taichung (100 km)
• Jour 3 : Qingshui → Chiayi (110 km)
• Jour 4 : Chiayi → Kaohsiung (100 km)
• Enchaînement possible avec la portion sud du tour de l’île

Types de cyclistes recommandés

• Candidats au tour de l’île : c’est le cœur de l’itinéraire ouest du tour de l’île — le terminer équivaut à avoir accompli la moitié du tour
• Amateurs de vitesse : les sections de Hsinchu et Taichung offrent de très longues lignes droites plates, idéales pour s’entraîner à une croisière stable au-dessus de 30 km/h
• Non recommandé pour : les débutants roulant seuls (risque des camions de gravier), les sorties en famille (état de la route et qualité de l’air)
• Amateurs de gastronomie : la route nationale la plus dense en street food de l’ouest de Taïwan — un itinéraire à volonté

La côte ouest n’a peut-être pas le charme onirique de la côte est, mais elle offre le ravitaillement le plus dense, le plus d’options d’hébergement et le soutien ferroviaire le plus pratique, ce qui en fait le réseau routier le plus adapté à l’entraînement longue distance. Il est recommandé de rouler accompagné, d’installer un rétroviseur et de porter un masque dans les sections industrielles — la sécurité avant tout.

Lectures connexes

• Rouler sur la voie rapide de la côte ouest : le plus long terrain d’entraînement côtier plat de Taïwan
• Voyage à vélo sur la côte ouest de Taïwan : une balade tranquille le long de la côte de Hsinchu à Tainan
• L’itinéraire côtier à vélo le plus beau de Taïwan : rouler sur la côte nord de Keelung à Yilan
• Vue d’ensemble du réseau cyclable de Taïwan : comment se connectent les lignes principales de l’ouest, de l’est et des montagnes