บันทึกการท้าทายครั้งแรกที่ทาทากะ: บันทึกการต่อสู้บนเส้นทางซินจงเหิง 70K ไต่ระดับ 2700m
“ฉันจะพิชิตทาทากะได้ไหม?” นี่คือคำถามที่ฉันถามตัวเองซ้ำแล้วซ้ำเล่าตลอดหนึ่งเดือนก่อนการแข่งขัน บทความนี้คือประสบการณ์จริงของฉัน หวังว่าจะเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับมือใหม่ที่เตรียมตัวท้าทายทาทากะ
ข้อมูลพื้นฐาน
- อายุ: 38 ปี
- ประสบการณ์ปั่นจักรยาน: 1.5 ปี
- น้ำหนัก: 72 kg
- FTP: 210W (W/kg 2.9)
- ระยะทางสูงสุดต่อครั้ง: 100 km (ไม่มีเส้นทางภูเขา)
- ไม่เคยขึ้นทาทากะมาก่อน
ทำไมถึงเลือกทาทากะ
เดิมทีอยากท้าทายอู่หลิง แต่อู่หลิงต้องการค่า W/kg ที่สูงกว่า ทาทากะมีความชันน้อยกว่า เหมาะสำหรับการแข่งขันครั้งแรก และ:
- ทิวทัศน์ของอุทยานแห่งชาติอวี้ซาน
- ความสำเร็จในการจบการแข่งขัน 70 km
- ความภาคภูมิใจที่ “ฉันปั่นขึ้นทาทากะได้แล้ว”
การฝึกซ้อม 3 เดือน
เดือนที่ 1
- ฝึก 5-6 ชั่วโมงต่อสัปดาห์
- เน้นพื้นฐาน Z2
- ระยะทางสูงสุดต่อครั้ง 60 km
- ความรู้สึก: ตื่นเต้น มีแรง
เดือนที่ 2
- ฝึก 7-8 ชั่วโมงต่อสัปดาห์
- เพิ่มการฝึกแบบ Interval
- ระยะทางสูงสุดต่อครั้ง 90 km
- ความรู้สึก: เหนื่อยแต่พัฒนา
เดือนที่ 3
- ฝึก 8-9 ชั่วโมงต่อสัปดาห์
- ซ้อมจำลองการแข่งขัน (120 km + ไต่ระดับ 2500m)
- Taper 3 สัปดาห์ก่อนแข่ง
- ความรู้สึก: มั่นใจแต่ตื่นเต้น
การเลือกอุปกรณ์
รถจักรยาน
- Trek Émonda ALR 5 (เฟรมอะลูมิเนียม)
- 50/34T + 11-32T (พิสูจน์แล้วว่าควรอัปเกรดเป็น 11-34T)
- ล้อ Fulcrum Racing 3
- ยาง GP5000 ขนาด 25c
อื่นๆ
- เสื้อกันลม Castelli Squadra
- ผ้าขนหนูกีฬา × 2
- ยางในสำรอง × 2
- ชุดเครื่องมืออเนกประสงค์
- Garmin Edge 530
- ขวดน้ำ × 2 (น้ำเย็น + เครื่องดื่มเกลือแร่)
เสบียง
- เจลพลังงาน × 6 ซอง (GU)
- เอนเนอร์จี้บาร์ × 2 ชิ้น (Clif)
- ผงอิเล็กโทรไลต์ × 2 ซอง
- ข้าวปั้น (ทำเองก่อนแข่ง)
วันแข่งขัน
ตื่น 04:30
- กินข้าวโอ๊ต + นม + กล้วย
- ประมาณ 500 กิโลแคลอรี
- ดื่มน้ำ 300ml + กาแฟ 1 ถ้วย
ถึงสุ่ยหลี่ 06:00
- จอดรถ รับอุปกรณ์
- เข้าห้องน้ำ (2 ครั้ง)
- ปั่นเบาๆ อุ่นเครื่อง 10 นาที
ออกรอบ 07:00
- เป้าหมาย 6 ชั่วโมง
- ใจเต้นตื่นเต้น แต่พร้อมแล้ว
บันทึกความรู้สึกเป็นช่วงๆ
0-15K สุ่ยหลี่ถึงซิ่นอี้ (45 นาที)
ผลงาน: 15K แรกเป็นทางราบ จังหวะดี
ปัญหา: ตามกลุ่มเร่งความเร็ว อัตราการเต้นหัวใจ Z3 (สูงเกินไป)
บทเรียน: ออกแรงเร็วเกินไปเป็นความผิดพลาดใหญ่ที่สุดของมือใหม่
15-35K ซิ่นอี้ถึงถงฟู่ (1 ชั่วโมง 30 นาที)
ผลงาน: เริ่มไต่เขา รู้สึกเหนื่อยแต่ควบคุมได้
ปัญหา: จังหวะการเติมพลังงานค่อนข้างสับสน
บทเรียน: ควรเติมพลังงานทุก 30 นาทีอย่างสม่ำเสมอ
35-50K ถงฟู่ถึงเสินหมู่ (1 ชั่วโมง 30 นาที)
ผลงาน: ช่วงกลางที่เหนื่อยที่สุด
ปัญหา: อยากยอมแพ้ (ตอน 3 ชั่วโมง 30 นาที แรงหมดเยอะมาก)
ทางรอด: กินเจลคาเฟอีน (GU Roctane)
บทเรียน: สภาพจิตใจสำคัญกว่าสภาพร่างกายระหว่างแข่ง
50-60K เสินหมู่ถึงก่อนถึงทาทากะ (1 ชั่วโมง 15 นาที)
ผลงาน: คาเฟอีนเริ่มออกฤทธิ์ จิตใจดีขึ้น
ปัญหา: หายใจถี่เมื่ออยู่ที่ระดับความสูง 2000m+
บทเรียน: การปรับตัวกับระดับความสูงไม่เพียงพอเป็นปัญหาสำคัญ
60-70K ก่อนถึงทาทากะถึงเส้นชัย (40 นาที)
ผลงาน: รู้ว่าจะจบแล้ว จิตใจฮึกเหิม
ปัญหา: 5K สุดท้ายความชัน 6-7% ขาเมื่อยล้า
บทเรียน: ถ้าเฟืองเบากว่าอีกหนึ่งขั้นจะสบายกว่า
จบการแข่งขัน
- เวลา 5 ชั่วโมง 42 นาที
- เร็วกว่าเป้าหมาย 6 ชั่วโมง 18 นาที
- น้ำตาไหลตอนถ่ายรูปที่ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวทาทากะ
ความรู้สึกหลังจบการแข่งขัน
สภาพร่างกาย
- ความเมื่อยล้าขา 8/10
- อาการปวดหลังส่วนล่าง 6/10
- อาการหายใจถี่บรรเทาลงแล้ว
- ผิวไหม้แดด (ไม่ได้ทาครีมกันแดดซ้ำ)
สภาพจิตใจ
- ความภาคภูมิใจอย่างมาก
- รู้สึกทึ่งในตัวเอง
- ขอบคุณความเหนื่อยยากจากการฝึกซ้อม
- ตั้งตารอการท้าทายครั้งต่อไป
บทสรุปหลังการแข่งขัน
สิ่งที่ทำถูกต้อง
- รอบการฝึกซ้อมครบถ้วน: ฝึกแบบค่อยเป็นค่อยไป 3 เดือน
- เตรียมอุปกรณ์พร้อม: เสื้อกันลม เสบียง เครื่องมือ เตรียมครบ
- จังหวะการปั่นโดยรวมถูกต้อง: ยกเว้นช่วงแรกที่เร็วเกินไป
- เติมพลังงานเพียงพอ: กินเกือบทั้งหมดที่เตรียมมา
- ปรับสภาพจิตใจ: ไม่ยอมแพ้ในช่วงที่ท้อ
สิ่งที่ทำผิด / ปรับปรุงได้
- ช่วงแรกปั่นเร็วเกินไป: ถึงก่อนจุดหยุดคนก็ Z3 แล้ว ควรเป็น Z2
- เฟืองหนักเกินไป: ควรอัปเกรดเป็น 11-34T ช่วง 5K สุดท้ายจะสบายขึ้น
- ไม่ได้ทาครีมกันแดด: ระดับความสูง UV แรงมาก ผิวแดงบวม
- การเติมพลังงานสับสน: ควรเติมทุก 30 นาทีอย่างสม่ำเสมอ (ที่ผ่านมาห่างกันประมาณ 40-45 นาที)
- น้ำน้อยไป: น้ำ 2 ขวดเหลือแค่ 200ml ควรพกเพิ่มอีกหนึ่งขวด
คำแนะนำสำหรับมือใหม่
ด้านการฝึกซ้อม
- ฝึกเฉพาะทางอย่างน้อย 3 เดือน อย่ามัวแต่ซ้อมก่อนแข่งไม่กี่วัน
- ชั่วโมงฝึกต่อสัปดาห์ 8 ชั่วโมงขึ้นไป
- ซ้อมจำลอง 100 km + 2000m อย่างน้อย 1-2 ครั้ง
- ฝึกการเติมพลังงาน (กินเจลพลังงานตอนซ้อมด้วย)
- หาครูฝึก (ถ้าเวลาอำนวย งบประมาณพอ)
ด้านอุปกรณ์
- เฟือง 11-34T เป็นขั้นต่ำ
- ยางดีๆ (GP5000, Corsa, P Zero)
- คอมพิวเตอร์วัดระยะ (ใช้นำทาง + ควบคุมจังหวะ)
- เสื้อกันลมจำเป็นมาก (กันหนาวตอนลงเขา)
- ครีมกันแดด SPF 50
ด้านการแข่งขัน
- เลือกกลุ่มสนุกหรือกลุ่มท้าทาย อย่าโลภกลุ่มแข่งขัน
- ตั้งเป้าหมายที่สมเหตุสมผล (ครั้งแรกจบภายใน 7 ชั่วโมงก็ถือว่าสำเร็จ)
- พักที่สุ่ยหลี่คืนก่อนแข่ง (อย่าขับรถไกลๆ ในวันแข่ง)
- ออกตัวเร็ว (ยิ่งเช้ายิ่งเย็น)
- ไม่ฝืนเรื่องเวลา (จบการแข่งขันคือความสำเร็จ)
ด้านสภาพจิตใจ
- ค่อยเป็นค่อยไป (มาราธอนไม่ใช่วิ่งระยะสั้น)
- เคารพระยะทาง (70 km ไม่ใช่ของเล่น)
- ขอบคุณกระบวนการ (ทิวทัศน์ เพื่อนร่วมทาง ร่างกาย)
- ยอมรับความล้มเหลว (ถ้าครั้งนี้ไม่สำเร็จ ครั้งหน้าใหม่)
การเปลี่ยนแปลงชีวิตหลังการท้าทาย
ร่างกาย
- น้ำหนักลด 3 kg (ฝึกต่อเนื่องหลังแข่ง)
- 3 เดือนต่อมา FTP เพิ่มเป็น 230W
- ระบบหายใจดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
จิตใจ
- มีวินัยมากขึ้น
- มองโลกในแง่ดีขึ้น (ทุกปัญหามีทางแก้)
- เข้าใจการจัดการตัวเองมากขึ้น
ชีวิต
- ปั่นจักรยานเป็นประจำทุกสุดสัปดาห์
- รู้จักเพื่อนนักปั่นมากขึ้น
- วางแผนเป้าหมายต่อไป (อู่หลิง)
บทส่งท้าย
ทาทากะคือประสบการณ์ที่มีค่าที่สุดของฉันในปี 2025 มันไม่เกี่ยวกับเวลาในการจบการแข่งขัน แต่是关于การเผชิญหน้ากับตัวเองและเอาชนะตัวเอง ถ้าคุณกำลังคิดจะท้าทายทาทากะ คำแนะนำของฉันคือ: ฝึกฝนให้ดี เตรียมตัวให้พร้อม แล้วออกไป! เมื่อคุณยืนอยู่ที่อานทาทากะสูง 2610m มองเห็นยอดเขาหลักอวี้ซาน คุณจะรู้ว่า: การเดินทางครั้งนี้ คุ้มค่ากับความทรงจำชั่วชีวิต
บทความที่เกี่ยวข้อง
- การฝึกไต่เขาทาทากะ KOM: เมนูฝึกซ้อมเส้นทางภูเขาซินจงเหิง
- คู่มือครบวงจรการไต่เขาซินจงเหิงทาทากะ: วิเคราะห์ข้อมูลยอดเขาสูงสุดของไต้หวัน 70 กิโลเมตร ไต่ระดับ 2517 เมตร
- คู่มือครบวงจรทางยาว 20km ทาทากะ: การรับมืออย่างสมบูรณ์กับระดับความสูงซินจงเหิง
- ตารางซ้อมระยะไกล 3 เดือนก่อนแข่งทาทากะ: การสร้างความแข็งแกร่ง 70K ไต่ระดับ 2330m
公路車 | 塔塔加驚險員工旅遊 | 還好手腳快沒被抓交替!
5 年前
阿里山塔塔加 兩倍特濃版!全新隧道開通! 進喔!公路車 | CT Yeh
3 年前
2019 夏季KOM 5小 完賽心得 準備攻略 東進武嶺 夏季登山王之路 Taiwan KOM Challenge
7 年前
塔塔加 員工旅遊 加料 各路段大數據分析 | EP2 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前
爬坡ITT實境)台中 魔王 松鼠坡 首航 6:12 大肚山 大三元 科福路
8 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
新玉門關 單車挑戰賽 多視角主集團衝刺菁華版 4K #公路車
5 年前