บันทึกการปั่นจักรยานรอบเกาะไต้หวัน 30 วัน: การเดินทางวนรอบเกาะของผู้เริ่มต้น

คำว่า “ปั่นรอบเกาะ” สำหรับคนไต้หวันหลายคนคือความฝันที่ไกลเกินเอื้อม ปีที่แล้ว ฉันตัดสินใจที่จะไม่ปล่อยให้มันเป็นเพียงความฝันอีกต่อไป ถึงแม้ฉันจะเป็นแค่ผู้เริ่มต้นที่ปั่นจักรยานมาไม่ถึงปีก็ตาม

นี่คือบันทึกการเดินทางปั่นรอบเกาะ 30 วันของฉันอย่างแท้จริง รวมถึงความสวยงาม ความเจ็บปวด และเซอร์ไพรส์ที่คาดไม่ถึงทั้งหมด

การเตรียมตัวก่อนออกเดินทาง (หรือพูดได้ว่า: ฉันคิดว่าฉันเตรียมพร้อมแล้ว)

การเตรียมความพร้อมทางร่างกาย

6 เดือนก่อนปั่นรอบเกาะ ฉันเริ่มปั่นจักรยานอย่างจริงจัง การฝึกที่ยาวที่สุดคือเส้นทางไทเป-เถาหยวนไปกลับ ประมาณ 100 กิโลเมตร คิดว่าแค่นี้ก็เพียงพอแล้ว

สิ่งที่จำเป็นจริงๆ: ความสามารถในการปั่นต่อเนื่อง 60-80 กิโลเมตรต่อวัน หลายวันติดต่อกัน

การเตรียมอุปกรณ์

รายการสัมภาระตอนออกเดินทาง (เยอะเกินไป!):

• ชั้นวางสัมภาระหลัง + กระเป๋าข้างขนาดใหญ่สองใบ
• เต็นท์ ถุงนอน แผ่นรองนอน
• ชุดปั่นสามชุด (เยอะเกินไป)
• เสื้อผ้าธรรมดา 5 ชุด (เยอะเกินไป)
• ชุดเครื่องมือซ่อมรถ
• ชุดปฐมพยาบาล
• อุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่อีกหลายอย่าง

สิ่งที่จำเป็นจริงๆ: เบาๆ เข้าไว้! ผู้เริ่มต้นมักจะพกเยอะเกินไปเสมอ

การวางแผนเส้นทาง

ปั่นวนตามเข็มนาฬิกา (เหนือ→ตะวันตก→ใต้→ตะวันออก→เหนือ)

• วางแผนปั่นวันละ 60-80 กิโลเมตร
• เดิมวางแผน 21 วัน ต่อมาเปลี่ยนเป็น 30 วัน

สัปดาห์แรก: ความหวานและความยากลำบากของที่ราบตะวันตก

วัน 1: ไทเป→เถาหยวน (65 กิโลเมตร)

ออกเดินทางด้วยความตื่นเต้น ทุกอย่างราบรื่น พอใกล้ถึงเถาหยวนถึงได้รู้ว่า การปั่นในเมืองกับการปั่นในชนบทแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง — ปริมาณการจราจร คุณภาพอากาศ ความกดดันทางจิตใจ ล้วนทำให้เหนื่อยล้า

ข้อคิด: วันแรกอย่าปั่นไกลเกินไป ให้ร่างกายได้ปรับตัว

วัน 3: ซินจู๋→เหมียวลี่ (80 กิโลเมตร)

เจอทางชันยาวเป็นครั้งแรก ถึงได้เข้าใจว่าทำไมทุกคนถึงบอกว่าแนวชายฝั่งตะวันตกของไต้หวัน “ไม่ราบเรียบ” ปั่นขึ้นเขาท่ามกลางลมปะทะ กำลังกายถูกใช้ไปมากเกินคาด

ข้อคิด: “ทางราบ” ของไต้หวันจริงๆ แล้วมีขึ้นมีลงเยอะ การประเมินปริมาณทางชันต่ำเกินไปเป็นความผิดพลาดทั่วไปของผู้เริ่มต้น

วัน 5: ไถจง→จางฮว่า (50 กิโลเมตร)

เข่าเริ่มปวดเป็นครั้งแรก ท่าทางการปั่นที่ไม่ถูกต้องทำให้เอ็น Iliotibial อักเสบ ต้องพักเพิ่มอีกหนึ่งวันที่จางฮว่า

บทเรียน: ก่อนออกเดินทางควรทำ Bike Fitting (การปรับจักรยานให้เข้ากับร่างกาย) เพื่อลดความเจ็บปวดในภายหลัง

สัปดาห์ที่สอง: บททดสอบภายใต้แดดจัดของภาคใต้

วัน 8-10: ไถหนานและเกาสง (55, 60, 45 กิโลเมตรต่อวัน)

ความร้อนของภาคใต้นั้นน่าตกใจ ออกเดินทาง 7 โมงเช้า พอ 10 โมงก็ร้อนจนปั่นต่อไม่ไหว ปรับกลยุทธ์เป็นออกเดินทางแต่เช้า (5:30) ปั่นเส้นทางหลักให้เสร็จก่อน 11 โมง และหาที่นอนกลางวันตอนเที่ยง

อุปกรณ์จำเป็น: แว่นกันแดดคุณภาพดีและครีมกันแดด สองสิ่งนี้คืออุปกรณ์ช่วยชีวิตในไต้หวันตอนใต้

วัน 12: ผิงตง→เหิงชุน (75 กิโลเมตร)

เข้าสู่คาบสมุทรเหิงชุน ทิวทัศน์เริ่มน่าทึ่ง เห็นน้ำทะเลใสของอ่าวหนานวานเป็นครั้งแรก ลืมความเหนื่อยล้าทั้งหมดไปเลย

เซอร์ไพรส์ที่ไม่คาดคิด: คู่สามีภรรยาสูงวัย 70 กว่าปีก็กำลังปั่นรอบเกาะอยู่เช่นกัน พอเจอฉันก็ให้กำลังใจอย่างที่สุด

สัปดาห์ที่สาม: สวรรค์และนรกของภาคตะวันออก

วัน 15-16: ชายฝั่งไถตง (รวม 130 กิโลเมตร)

ความงามของชายฝั่งตะวันออกเหนือความคาดหมายทั้งหมด เส้นทางทะเลของไถตงตลอดทางเป็นทิวทัศน์อันกว้างใหญ่ของมหาสมุทรแปซิฟิก เกือบลืมไปว่ากำลังปั่นจักรยานอยู่

แนะนำ: ภาคตะวันออกควรเผื่อเวลาไว้มากที่สุด ลดความเร็วลง แล้วค่อยๆ ซึมซับทิวทัศน์

วัน 18-19: หุบเขาฮวา-ตง (รวม 160 กิโลเมตร)

การผสมผสานของทุ่งนาและเทือกเขาในหุบเขาคือทิวทัศน์ภายในประเทศที่สวยที่สุดของไต้หวัน สีของนาข้าว สีเหลืองทองของดอกเรพซีด สีน้ำเงินอมม่วงของภูเขาไกล ทุกๆ ไม่กี่กิโลเมตรคือภาพเขียนสีน้ำมันหนึ่งภาพ

วัน 20: ทางหลวงซูฮวา

นี่คือช่วงเส้นทางที่ท้าทายที่สุดของการเดินทางทั้งหมด อุโมงค์และถนนเลียบชายฝั่งจากใต้ขึ้นเหนือ ทิวทัศน์งดงามสุดขีด แต่ก็ต้องใช้สมาธิสูงมาก

คำเตือนด้านความปลอดภัย: ต้องเช็คสภาพอากาศและสถานะการเปิด-ปิดของทางหลวงซูฮวาให้แน่ใจ ห้ามปั่นโดยเด็ดขาดในช่วงพายุไต้ฝุ่นหรือก่อนฝนตกหนัก

สัปดาห์ที่สี่: เส้นทางกลับบ้าน

วัน 22-24: ความอ่อนโยนของอี๋หลาน

อี๋หลานขึ้นชื่อเรื่องฝนตก แต่ที่นี่อาหารอร่อยปลอบประโลมร่างกายและจิตใจที่เหนื่อยล้าของฉัน ขนมลิ้นวัว หมูทอด เป็ดหมัก… ทุกเมืองเล็กๆ มีเซอร์ไพรส์ที่แตกต่างกัน

การค้นพบที่ไม่คาดคิด: อี๋หลานมีเส้นทางปั่นจักรยานซ่อนอยู่อีกมากมาย คุ้มค่าที่จะมาเยือนเป็นพิเศษในครั้งหน้า

วัน 27: ชายฝั่งเหนือ (จินซาน→จีหลง)

เส้นชัยอยู่ตรงหน้าแล้ว แต่ลมของชายฝั่งเหนือทำให้ไม่กี่วันสุดท้ายยากลำบากเป็นพิเศษ ลมกรรโชกแรงด้านข้างทำให้การปั่นกลายเป็นการต่อสู้กับธรรมชาติ

วัน 30: กลับถึงไทเป

ปั่นเข้าเขตเมืองไทเป เส้นทางเดียวกับตอนออกเดินทาง แต่ความรู้สึกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ข้อมูลการเดินทาง

บันทึกค่าใช้จ่าย

สิ่งที่ได้เรียนรู้ที่มีค่าที่สุด

เกี่ยวกับจักรยาน

นักปั่นที่มีประสบการณ์ทุกคนที่เจอบนถนน สอนอะไรได้มากกว่าที่เรียนจากหนังสือ เทคนิคที่พวกเขาแบ่งปัน:

• ปวดเข่าเมื่อไหร่ห้ามฝืนปั่น ต้องพัก
• ตอนปั่นทวนลมก็คือ “สนุกกับการฝึกความหนัก”
• เติมพลังงานต้องล่วงหน้า อย่ารอจนหิวแล้วค่อยกิน

เกี่ยวกับไต้หวัน

การปั่นรอบเกาะทำให้ฉันเห็นไต้หวันที่มองไม่เห็นในทีวีและอินเทอร์เน็ต จุดพักเติมน้ำสำหรับจักรยานข้างทาง คนเดินถนนที่อาสาเข้ามาช่วยเหลือ อาหารทำเองที่แม่ในเมืองเล็กๆ ยื่นให้… นี่ต่างหากคือหน้าตาที่แท้จริงที่สุดของไต้หวัน

เกี่ยวกับตัวเอง

ไม่กี่วันสุดท้าย ฉันพบว่าตัวเองเปลี่ยนไป ไม่กระวนกระวาย ไม่คิดมากอีกต่อไป สามารถพบความสงบในการรอคอยได้ นี่อาจเป็นของขวัญล้ำค่าที่สุดที่การปั่นรอบเกาะ 30 วันมอบให้ฉัน

สำหรับเพื่อนๆ ที่อยากปั่นรอบเกาะ

อย่ารอจนพร้อมแล้วค่อยออกเดินทาง — คุณจะไม่มีวันรู้สึกพร้อมเต็มร้อย

พกความถ่อมตนให้พอ ความอยากรู้อยากเห็นให้พอ และความยืดหยุ่นให้พอ การปั่นรอบเกาะไต้หวันจะดูแลคุณเอง

บทความที่เกี่ยวข้อง

• การปั่นจักรยานรอบเกาะครั้งแรกของฉัน: การเดินทางสุดประทับใจ 12 วันจากไทเป
• บันทึกการปั่นรอบเกาะไต้หวัน 10 วัน: การเดินทางท้าทายตัวเอง 1000 กิโลเมตร
• วางแผนปั่นรอบเกาะไต้หวัน 9 วัน: คำแนะนำครบถ้วนเรื่องระยะทางต่อวันและที่พัก
• เริ่มต้นปั่นรอบเกาะ: กี่วันเหมาะสม รายการอุปกรณ์ และเกณฑ์ความพร้อมทางร่างกาย