在台湾,坏天气是训练最大的敌人之一
台湾梅雨、午后雷阵雨、冬季湿冷东北季风——一年里「天气不适合户外」的日子占比极高。对很多人,训练断链不是因为懒,是因为「下雨就不知道怎么办」。能处理坏天气的人,才能在台湾维持长期训练。
先创建「安全阈值」的判断
不是所有坏天气都该硬骑硬跑。先分清楚:
| 情境 | 判断 |
|---|---|
| 小雨、无雷、路面尚可 | 可户外,但加强能见度与降速 |
| 大雨、视线差、路面积水湿滑 | 高风险,优先改室内 |
| 雷电、强风、台风 | 绝对不出门,安全大于课表 |
| 低温＋湿＋风(失温风险) | 改室内或大幅缩短 |
「会判断该不该出门」本身就是高端能力。为了一次课表冒生命风险,是最不划算的事。
内核解法:创建「室内备案系统」
台湾环境下,长期稳定训练者几乎都有一套不靠天的备案:
- 自行车:智能训练台＋结构化课表,雨天反而是做精准功率区间的好时机(不受红绿灯、车流干扰)
- 跑步:跑步机可运行配速与间歇;或就近室内场馆
- 共通:把肌力训练排在坏天气日,正好补足平时被有氧排挤的弱点
关键心态转换:坏天气不是「没得练」,是「换成另一种该练但常被忽略的东西」。
室内训练的隐藏优点
- 不受天候、车流、安全干扰,能做最精准的结构化课表
- 时间效率高(没有移动到路线、等红灯的浪费)
- 可同时补强肌力与弱点
很多人在被迫室内的雨季,反而练出比晴天更扎实的基础。
室内训练撑不下去的解法
室内最大敌人是「无聊」。解法:虚拟骑行软件/结构化课表提供目标感、放在能分心的环境(影音)、把它切成小段、和远程伙伴同步。把「忍受室内」变成「有结构的室内」,完成率大不同。
心态:不要追求「补回来」
坏天气被迫减量或休息,不必用「报复性大练」去补。报复性训练是过劳与受伤的捷径。一周看整体平均达标即可,单次缺口不必惩罚自己。
把坏天气写进计划
台湾雨季既然必然发生,规划年度训练时就该缺省「会有一段室内为主的时期」,而不是每次下雨都当突发状况。把它正常化、系统化,它就不再是断链的理由。
在台湾能长期训练的人,不是运气好天天晴,是早就准备好「下雨那天怎么办」。天气你控制不了,要不要被它打断,你可以。
相关主题阅读
相關影片
訂閱CT的頻道 一日北高前的西濱集訓 | 跟著11小時軍團 | 300W踩不動的大逆風 | 輪車破風差幾瓦?
6 年前
下雨天就是要改車 #ceramicspeed #bike
1 年前
2021 TBA 一日北高 360 慘摔失敗行... 明年再戰濁水溪 | 暴雨的北高真的是OOXX | 尖叫雞進化再升級 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
TBA 北高360 逆風爆熱再送空汙 苦行挑戰賽全記錄 4K沈浸式臨空畫質| 公路車 | CT Yeh
3 年前
雨戰! 西進武嶺員工旅遊 加料 各路段大數據分析 | 同事端出5公斤的公路車來挑戰!? EP1
4 年前
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前
一日北高/長距離團騎 常見問題補充篇 / 組團或跟團的眉角 / 壯車友容易被瘦車友慢性拉爆 / 原來屁股痛可能是這個原因...？ / 風場配速法 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭？你哪一種類型選手？AI模型告訴你！ | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前