
把比赛当记帐:收入 vs 支出
Ironman 马拉松撞墙,几乎都是自行车段碳水「赤字」累积的结果。180km 自行车段的进食是整场胜负手。同时要避免另一个极端——喝太多无钠水导致低血钠症。
每小时收支目标
| 项目 | 自行车段/小时 | 跑步段/小时 |
|---|---|---|
| 碳水 | 70–90g | 45–60g |
| 液体 | 500–750ml | 400–600ml |
| 钠 | 400–800mg | 300–600mg |
自行车段的固液配比
纯靠能量胶 5 小时会腻到反胃。建议固体(能量棒、香蕉、饭团)占自行车段碳水 40%,液体与胶占 60%,前半段多固体后半段转液体。
低血钠症的红旗
若全程只灌水不补钠,加上大量出汗,可能出现头痛、恶心、意识混乱——这是低血钠而非脱水,补水会恶化。判断法:赛中体重不该大幅下降也不该上升超过 2%。
跑步段的「能吃就吃」原则
马拉松段胃排空变慢,改采少量多餐:每个补给站可乐半杯、盐锭、汤类交替,靠多样性对抗味觉疲劳。
一张 13 小时完赛的碳水钠总帐
以 70kg 选手、5:30 自行车 + 5:00 马拉松估算:自行车段需 5.5h × 80g/h ≈ 440g 碳水、约 3000mg 钠;马拉松段 5h × 50g/h ≈ 250g 碳水、约 2200mg 钠。全程约 690g 碳水、5200mg 钠、9–11L 液体。换成实物大约是 14 包胶 + 4 条能量棒 + 6 罐运动饮 + 10 颗盐锭的量级——这必须在赛前演练过才不会临场吃不下或漏带。把它写成转换袋与特别需求袋的明细清单,逐站对照。
自行车段固液比的阶段切换
| 自行车段时段 | 主力来源 | 理由 |
|---|---|---|
| 0–2h | 固体 50%(饭团/能量棒) | 胃还耐受、需扎实饱足 |
| 2–4h | 固体 30% + 胶 + 饮 | 开始腻,转半流质 |
| 4h 后到 T2 | 胶 + 饮为主、固体 ≤20% | 为跑步保留胃容受力 |
味觉疲劳是真实生理现象——务必准备咸(盐味饼、汤)与酸(梅、可乐)来「重置」味觉,否则后段每一口都是折磨。
Ironman 不是体能赛是消化赛。我带过破 10 小时的选手,自行车段像在办桌一样不停吃。能在 180km 还顺利吸收的胃,比多 20W 的腿更值钱。
相关主题阅读
相關影片
訂閱CT的頻道 西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
CT暗黑廚房) 車友必備 宇宙無敵鮮蚵湯 幫助訓練恢復 天然食補 好市多 超肥鮮蚵 破PR
7 年前
水金九不厭五分 10度寒流冷到不願停!feat. 卡卡 / 公路車 / CT Yeh
6 個月前
CT 喇低賽) 武嶺牽車 才是王道 西進牽車四小時內秘訣 攝手位置 如何判斷 防抽筋小秘訣
7 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前
雨戰! 西進武嶺員工旅遊 加料 各路段大數據分析 | 同事端出5公斤的公路車來挑戰!? EP1
4 年前
半日 小台灣 極限單車路線挑戰實錄
7 年前