引言
《Runner’s World》前资深编辑 Bart Yasso 提出的「Yasso 800s」——以 800m 反复 10 趟的平均秒数,预测马拉松小时与分钟(如 3:10 对应全马 3 小时 10 分)。虽然不是百分百准确,但这个课表确实是马拉松训练的经典 VO2 max 强化日。
为什么马拉松要练短距离间歇
间歇跑(interval training)对马拉松的三大帮助:
- 提升 VO2 max:最大摄氧能力增加,相同速度下心率较低
- 改善跑步经济性:神经肌肉征召更有效率,耗氧量下降
- 强化第二型快肌纤维:后段冲刺与爬坡都更有力
研究(Esfarjani & Laursen, 2007)指出,10 周 VO2 max 间歇训练可让马拉松成绩进步 2–4%。
经典 8 × 800 课表结构
- 暖身:3 km 慢跑 + 4 趟 100m 加速
- 主课:800m × 8 趟,每趟以 5K 比赛配速跑
- 组间:400m 慢跑或 2 分原地走
- 收操:2 km 慢跑
配速对照(800m 目标时间)
| 马拉松目标 | 800m 配速 | 5K 配速对照 |
|---|---|---|
| Sub 3 | 2:55–3:00 | 18:00 |
| Sub 3:30 | 3:25–3:30 | 21:00 |
| Sub 4 | 3:55–4:00 | 24:00 |
| Sub 4:30 | 4:25–4:30 | 27:00 |
高端变化
- Yasso 10×800:增加到 10 趟,挑战耐力
- 6×1000m:用更长距离(1000m)强化乳酸耐受
- Pyramid 400-800-1200-800-400:金字塔强度
- 越野 800:山径或公园跑径增加肌力负荷
12 周间歇课表高端
| 周次 | 间歇课表 |
|---|---|
| 1–2 | 400m × 6(5K 配速) |
| 3–4 | 400m × 8(5K 配速) |
| 5–6 | 800m × 5 |
| 7–8 | 800m × 6 |
| 9–10 | 800m × 7 |
| 11 | 800m × 8(Yasso 预测) |
| 12 | 1000m × 5(马拉松前最后一次) |
实用建议
第一,间歇课表最伤身——务必在 PR 田径场或无交通绿带运行,避免砂石路面与红绿灯中断节奏。第二,间歇前一天减量,恢复跑 6 km 即可,避免疲劳影响强度。第三,心率上限:每趟结束心率应达最大心率 95%,组间慢跑回到 70% 再开始下一趟;若无法回落,代表强度过高或休息不足。第四,Yasso 预测值仅供参考,实际全马成绩受耐力、补给、天气影响甚大。第五,台湾赛前 3 周应停止 800m 强度间歇,改为 400m × 6 维持神经敏感度即可。
结语
马拉松不只是耐力比赛,更是「有经济性的耐力」比赛。当你能在累积疲劳下,仍维持 3:30/km 跑完 800m × 8,比赛日的 5:00/km 马拉松配速会感觉轻松许多。每周一次 Yasso,就是给自己 12 周后的礼物。
相关主题阅读
相關影片
訂閱CT的頻道 西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
2018 田中馬拉松 全程健跑 VR 360 環景錄影 體驗現場狂野加油氣氛! Insta 360
7 年前
#公路車 #Vo2Max #最大攝氧量 測驗 體驗 | 心肺測試
6 年前
Live) 備戰2019彰化經典百K 賽前攻略 (已完賽請看新影片
7 年前
一日北高/長距離團騎 常見問題補充篇 / 組團或跟團的眉角 / 壯車友容易被瘦車友慢性拉爆 / 原來屁股痛可能是這個原因...? / 風場配速法 / 公路車 / CT Yeh
2 年前
實景訓練台) 彰化經典百K 高強度喵團 90分鐘 跟著一起練功 2019 Indoor workout Changhua Classic 100 Taiwan
7 年前
一日北高 11小時 賽後心得分享篇 | TWB北高360 | 一日雙城 | 單車 | 公路車
6 年前
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前