台灣登山大滿貫自行車系列賽：用踏板征服百岳

登山大滿貫系列賽概念

台灣登山大滿貫自行車系列賽是一項結合登山百岳精神與自行車運動的創新賽事。系列賽選定台灣最具代表性的高山公路作為賽段，參賽者透過完成各站挑戰來「集滿」台灣的經典山岳路線。

2026 年系列賽包含多個站次，其中 陽明山站 於 3 月 21 日率先登場。

系列賽站次總覽

站次	路線	最高海拔	距離	總爬升	難度
陽明山站	多條路線	1,120m	50-80km	1,200-1,800m	★★★
合歡山站	埔里→武嶺	3,275m	55km	2,800m	★★★★★
塔塔加站	信義→塔塔加	2,610m	65km	2,200m	★★★★
太平山站	宜蘭→太平山	1,950m	45km	1,700m	★★★★
阿里山站	嘉義→阿里山	2,216m	75km	2,100m	★★★★

陽明山站深度分析

為什麼從陽明山開始？

陽明山位於台北市近郊，交通便利，多條經典爬坡路線難度適中，非常適合作為系列賽的開場站。對於北部車手而言，陽明山更是日常訓練的「後花園」。

路線選擇

陽明山站通常提供多條路線選擇：

挑戰組：

• 路線：仰德大道 → 陽明山 → 冷水坑 → 風櫃嘴 → 萬里 → 巴拉卡公路 → 大屯山 → 返回
• 距離：約 75-80 公里
• 總爬升：約 1,800 公尺
• 包含陽明山區最經典的多段爬坡

休閒組：

• 路線：仰德大道 → 陽明山 → 冷水坑 → 風櫃嘴 → 返回
• 距離：約 50 公里
• 總爬升：約 1,200 公尺
• 適合入門級爬坡愛好者

各爬坡段特色

仰德大道：

• 距離：約 7 公里
• 平均坡度：5-6%
• 特色：台北市區通往陽明山的主要道路，車流較多但路面寬闊
• 策略：控制配速暖身，不要在此段耗費太多體力

冷水坑：

• 距離：約 4 公里
• 平均坡度：6-8%
• 特色：從陽明山遊客中心往冷水坑的連續爬坡
• 策略：節奏穩定，坡度變化大，注意齒比切換

風櫃嘴：

• 距離：約 5 公里
• 平均坡度：5-7%
• 特色：北台灣最經典的爬坡路線之一，終點的觀景台可俯瞰台北盆地
• 策略：風櫃嘴路段風勢較大，逆風時要降低期望功率

巴拉卡公路：

• 距離：約 8 公里
• 平均坡度：4-6%
• 特色：穿越陽明山國家公園的森林路段，環境幽靜
• 策略：中段有幾個假平路可以恢復，善用這些路段

大屯山：

• 距離：約 3 公里
• 平均坡度：7-10%
• 特色：系列中最陡的路段，部分彎道坡度超過 12%
• 策略：這是全程最困難的路段，預留足夠體力

集滿大滿貫的策略

積分制度

系列賽通常採用積分制：

• 每站完賽獲得基本積分
• 依完賽時間排名獲得額外積分
• 完成所有站次獲得「大滿貫」認證
• 年度總積分最高者獲得年度冠軍

長期訓練規劃

要完成全年的登山大滿貫，需要有完整的訓練規劃：

1. 基礎期（1-2月）：建立有氧基礎，每週長騎一次
2. 強化期（3-4月）：加入爬坡間歇訓練
3. 競賽期（5-10月）：配合各站賽期調整訓練量
4. 恢復期（11-12月）：休息恢復，為下一季做準備

體重管理

爬坡型賽事中，功率體重比（W/kg）至關重要：

• 入門目標：3.0 W/kg
• 中階目標：3.5 W/kg
• 進階目標：4.0 W/kg 以上

提升 W/kg 可以從兩方面著手：增加功率輸出（訓練）與合理控制體重（營養管理）。

裝備建議

爬坡專用設定

• 齒比：前齒 50/34，後齒 11-32（或 11-34）
• 輪組：重量在 1,500g 以下的爬坡輪組
• 輪胎：25-28mm，胎壓根據體重調整
• 車身重量：如有預算，輕量化零件能顯著提升爬坡表現

補給策略

• 每段爬坡前確認水壺有充足的水
• 每 30-40 分鐘補充一次能量膠或能量棒
• 爬坡段專注騎行，在下坡或平路段進行補給
• 帶一件輕量風衣備用（山頂溫差大）

結語

台灣登山大滿貫自行車系列賽讓車手有機會以踏板丈量台灣的高山之美。從陽明山的都會近郊到合歡山的三千公尺高峰，每一站都是一次與大自然對話的旅程。2026 年陽明山站即將登場，準備好你的爬坡腿，讓我們一起用踏板征服百岳！

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