角板山魔鬼坡：環台賽第二站桃園站的爬坡大戰

平路英雄在這裡變成爬坡苦工

如果第一站的台北繞圈賽是衝刺手的樂園，那第二站的桃園站就是他們的噩夢。123.31 公里的賽程中，塞了三個二級爬坡，總爬升 1,275 公尺。這裡是環台賽的「皇后站」（Queen Stage），也是決定黃衫歸屬的關鍵戰場。

路線解析

從中壢青塘園出發，一路經過：

• 新屋蓮園（平路熱身區）
• 竹圍漁港（海鮮的味道讓人分心）
• 觀音草漯沙丘（風很大，很痛苦）
• 白沙岬燈塔（拍照打卡？比賽中沒那個閒工夫）
• 永安漁港（又一個漁港，肚子更餓了）
• 石門水庫（開始爬坡，腿開始抗議）
• 角板山（終點，海拔 438 公尺）

爬坡戰報

最後 10 公里的角板山爬坡是決定性的。坡度雖然不算極端，但在經過 110 多公里的消耗後，每一個百分比的坡度都像是往腿上綁了一塊磚。

登山積分（95.14 km 二級坡）：

1. 留目夕陽 Yuhi Todome（愛三工業）
2. 其他車手

登山積分（105.94 km 二級坡）：

1. Adne van Engelen（登嘉樓車隊）

Fox 的黃色時刻

23 歲的澳洲車手 Matthew Fox 代表 Lotto-Intermarche，在這個爬坡站中展現了全能型車手的實力。以 2 小時 45 分 36 秒的成績率先通過終點，領先第二集團 4 秒，拿下黃衫。

這是他在亞洲的第一場勝利，也是他世界巡迴賽級別的首勝。

誤導事件

但這一站並非毫無爭議。比賽進行到 10 公里左右時，兩位領先車手被裁判車引導偏離了賽道。比賽在 110 公里處被中立化（黃旗暫停），等待集團重新聚合。根據規定，30 秒以內的時間差不計入成績。

這個插曲讓比賽變得更加混亂，也讓觀眾們多了一個茶餘飯後的話題：「連裁判都會迷路的路線，到底有多複雜？」

桃園的傳統

桃園已經連續 16 年承辦環台賽分站，是所有縣市中最忠實的東道主。從 2011 年至今，每一年的桃園站都會帶來不同的挑戰和故事。

台灣車手表現

• 何彥逸（Kern Pharma）：最後 3 公里遭遇心血管問題，以落後 51 秒的成績完賽（第 30 名）
• 李亭瑋：獨自突圍近 50 公里，拿下衝刺第三名積分，雖然最後被追回，但精神可嘉
• 洪坤宏（40 歲）：嘗試單飛攻擊但被追回，老將的鬥志依然令人敬佩

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