角板山魔鬼坡：环台赛第二站桃园站的爬坡大战

平路英雄在这里变成爬坡苦工

如果第一站的台北绕圈赛是冲刺手的乐园，那第二站的桃园站就是他们的噩梦。123.31 公里的赛程中，塞了三个二级爬坡，总爬升 1,275 公尺。这里是环台赛的「皇后站」（Queen Stage），也是决定黄衫归属的关键战场。

路线解析

从中坜青塘园出发，一路经过：

• 新屋莲园（平路热身区）
• 竹围渔港（海鲜的味道让人分心）
• 观音草漯沙丘（风很大，很痛苦）
• 白沙岬灯塔（拍照打卡？比赛中没那个闲工夫）
• 永安渔港（又一个渔港，肚子更饿了）
• 石门水库（开始爬坡，腿开始抗议）
• 角板山（终点，海拔 438 公尺）

爬坡战报

最后 10 公里的角板山爬坡是决定性的。坡度虽然不算极端，但在经过 110 多公里的消耗后，每一个百分比的坡度都像是往腿上绑了一块砖。

登山积分（95.14 km 二级坡）：

1. 留目夕阳 Yuhi Todome（爱三工业）
2. 其他车手

登山积分（105.94 km 二级坡）：

1. Adne van Engelen（登嘉楼车队）

Fox 的黄色时刻

23 岁的澳洲车手 Matthew Fox 代表 Lotto-Intermarche，在这个爬坡站中展现了全能型车手的实力。以 2 小时 45 分 36 秒的成绩率先通过终点，领先第二集团 4 秒，拿下黄衫。

这是他在亚洲的第一场胜利，也是他世界巡回赛级别的首胜。

误导事件

但这一站并非毫无争议。比赛进行到 10 公里左右时，两位领先车手被裁判车引导偏离了赛道。比赛在 110 公里处被中立化（黄旗暂停），等待集团重新聚合。根据规定，30 秒以内的时间差不计入成绩。

这个插曲让比赛变得更加混乱，也让观众们多了一个茶余饭后的话题：「连裁判都会迷路的路线，到底有多复杂？」

桃园的传统

桃园已经连续 16 年承办环台赛分站，是所有县市中最忠实的东道主。从 2011 年至今，每一年的桃园站都会带来不同的挑战和故事。

台湾车手表现

• 何彦逸（Kern Pharma）：最后 3 公里遭遇心血管问题，以落后 51 秒的成绩完赛（第 30 名）
• 李亭玮：独自突围近 50 公里，拿下冲刺第三名积分，虽然最后被追回，但精神可嘉
• 洪坤宏（40 岁）：尝试单飞攻击但被追回，老将的斗志依然令人敬佩

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