没有山，但有 74 个人同时冲线
环台赛第四站，屏东六堆客家文化区。131.2 公里，总爬升仅 286 公尺。
看到这个数字，你可能会想：「这站应该很无聊吧？」
大错特错。
当所有人都知道会集团冲刺
这就像是一场 131 公里的猫抓老鼠游戏。每个人都知道最后会是集团冲刺，但每个人都想试试看能不能突围成功。
结果？整整一天，没有任何突围成功。74 位车手以完全相同的时间 2:44:49 通过终点线。
这种情况在自行车比赛中并不罕见，但每次看到都还是会让人感到震撼：70 多个人，骑了两个多小时，最后差距为零。
客家六堆巡礼
路线设计巧妙地串联了屏东六堆的客家文化区：
高树 → 大津 → 泰山 → 盐埕 → 长治 → 麟洛 → 竹田 → 潮州 → 佳冬 → 新埤 → 万峦（猪脚！）→ 内埔 → 六堆客家文化园区（终点）
如果车手们有时间停下来吃万峦猪脚，这大概会是他们人生中最幸福的一天。可惜他们只能以 47.76 km/h 的速度从猪脚的故乡呼啸而过。
冲刺积分争夺战
虽然是平路站，但三个中途冲刺点的争夺依然火热：
| 冲刺点 | 位置 | 冠军 |
|---|---|---|
| 第一冲刺（56.38 km） | — | Jeroen Meijers（Victoria Sports） |
| 第二冲刺（92.93 km） | — | George Matsui（爱三工业） |
| 第三冲刺（119.3 km） | — | Jeroen Meijers（Victoria Sports） |
菲律宾车队 Victoria Sports 的 Jeroen Meijers 在这一天抢下了两个冲刺点的头名，展现了优秀的中途冲刺能力。
绿衫之争白热化
第四站结束后，冲刺积分榜的前三名差距小到令人窒息：
| 名次 | 车手 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Matys Grisel | 40 分 |
| 2 | Paul Hennequin | 39 分 |
| 3 | Andrea D’Amato | 38 分 |
仅差 2 分！ 这意味着最后一站的任何一个冲刺点都可能改变绿衫的归属。（剧透：最后是 Hennequin 靠着第五站冠军逆转拿下绿衫。）
所有衫的悬念
不只绿衫，进入最后一站前，几乎所有分类奖都还充满悬念：
| 奖项 | 领先者 | 差距 |
|---|---|---|
| 黄衫（总成绩） | Grisel | 第二名仅差 4 秒 |
| 绿衫（冲刺） | Grisel | 第二名仅差 1 分 |
| 红点衫（登山） | Todome | 第二名差 2 分 |
| 蓝衫（最佳亚洲） | Koishi | 第二名差 2 秒 |
这种每个奖项都还有悬念的情况，让第五站成为了一场真正的「超级决战」。
平路站的意义
很多人觉得平路站没看头，但屏东六堆站证明了：最平坦的路线，往往有最激烈的冲刺；最小的爬升，却有最大的戏剧性。
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